365建站客服QQ：800083652

车主一：

上汽和广汽似乎皆堕入了一种承诺区的逆境，长期在供不应求、客户涨价购车的阛阓中过得过于称心，以至于现时边对风谲云诡的阛阓需求，它们显得有些盲目，抵败坏者的喜好把抓不准，推出的车型也难以令东说念主承诺，而指点层却还千里浸在我方的天下里。就拿A7L来说，这么的瞎想几乎让东说念主难以采纳，销量天然难以提振。

四肢股民，我在上汽和广汽上曾有过不小的耗损，亏了几十万。现时每当听到这两家公司的名字，我就气不打一处来。它们似乎失去了对阛阓利弊的感觉，也失去了抵败坏者需求的久了意会。在这个竞争强烈、短暂万变的汽车阛阓，若是不行紧跟期间法子，不停编削和朝上，就很容易被淘汰。

但愿上汽和广汽好像正视我方的问题，积极寻求改变，从头找回阛阓的认同和败坏者的信任。

车主二：

上汽并非不理智，他们深知加长版A7取消溜背瞎想会显得不够好意思不雅，也明晰用比Q5更低的平台打造Q6并高价销售会濒临阛阓挑战。干系词，面对国产新动力汽车阛阓的强烈竞争，上汽在这一鸿沟屡遭挫败，只可愈加专注于结伙渠说念的发展。

为了得到奥迪的授权，上汽不得分别一汽终点经销商作念出调和。两边的互助天然进击，但一汽在奥迪的经销网罗中领有深厚的影响力，尤其是其经销商群体，对上汽与奥迪的互助反馈强烈，致使阻难箝制销售贪图。

在这么的布景下，奥迪为卓越志一汽经销商的条目，对A7的瞎想进行了搬动，使其变得不那么眩惑东说念主，更像是换壳的A6L。同期，Q6也未能使用Q5的平台，而是接纳了途昂的平台。在诸多限制下，上汽致使失去了订价自主权，这使得他们在阛阓上举步维艰。

尽管一汽奥迪和经销商曾试图抹杀上汽奥迪的发展，但国产新动力汽车的崛起却让他们措手不足。如今，他们反而但愿上汽奥迪好像兴奋起来，共同齰舌奥迪的豪华品牌形象。干系词，面对重重障碍，上汽奥迪似乎还是失去了斗志，采纳了摆烂。

车主三：

上汽集团早年凭借中国特供车如朗逸、昂科威等车型大得得手，但这背后却是抵败坏者智力的低估。他们合计苟简重迭就能不时盈利，于是推出了Q6、A7L等不僧不俗的车型。

干系词，如今的败坏者已今是昨非，他们愈加剧视车辆的血缘与品性，不再被加长、换壳或油车改电动的半制品所诱导。上汽专家和奥迪在安全性方面的弘扬也令东说念主担忧，尤其是上汽专家，其车型在安全性上遍及不如一汽专家，上汽奥迪也未能避免。帕萨特在中保研的测试中的灾祸弘扬更是让其失去了大皆客户。

在豪华车阛阓，安全性是败坏者考虑的首要要素。若是上汽专家和奥迪不行处理这个问题，他们将很难在这个阛阓上存身。凯迪拉克天然被戏称为“洗沐王”，但其在安全性上的严格把控却是其赢得阛阓的要紧要素。