△(辛苦图）长安汽车整车分配中心，一滑排新能源汽车治装待发。中新社发 李洪波 摄

继2024年年中新能源车月度浸透率初次碎裂50%后，中国新能源汽车行业日前再迎来新的里程碑：年度产销量初次碎裂1000万辆。

11月，新能源车企的销量怎么？各家车企有哪些新变化？

新势力车企奋发有为

11月，传统车企延续隆重发展态势，在市集竞争中排在前方。

比亚迪依旧是销量分解最佳的车企，其月度产销均碎裂50万辆。比亚迪发布的11月产销快报夸耀，公司新能源汽车的产量为540588辆，同比增长70.73%；销量为506804辆，同比增长67.92%。

长城汽车公告，2024年11月，公司销量127394辆，同比增长3.70%。1月至11月累计销量1098006辆，同比下跌1.81%。此外，11月国外售售43186辆，1月至11月累计销售411848辆。11月新能源车销售35999辆，1月至11月累计销售279530辆。

11月多家造车新势力也交出了亮眼的得益单，纷繁刷新销量记录。其中，零跑、深蓝、小鹏等六家造车新势力在11月创下单月销量新高。

销量处于2万辆区间的多家新势力车企销量分解相似拦阻小觑。举例，极氪11月拜托2.71万辆汽车，同比增长106%，再创历史新高。极氪历史累计拜托超39万辆。

蔚来则竣事了鸠集7个月拜托超2万辆。11月，蔚来公司拜托新车2.06万辆。2024年1-11月，蔚来公司共拜托新车19.08万辆，同比增长34.36%。

小米11月再次完成超2万辆的月销量分解。小米首创东说念主、董事长兼CEO雷军暗意，“这是鸠集两个月拜托量碎裂2万辆，全年蓄意已提高到13万辆。”小米汽车此前的拜托蓄意为10万辆，而小米依然在11月18日提前完成了10万辆新车拜托的蓄意。

△图源：“小米汽车”微信公众号

朔方工业大学汽车产业转换考虑中心考虑员张翔在接受中新社国事纵贯车采访时指出，11月车企销量分解强盛，背后蕴含多重驱能源。

他暗意，一方面，“金九银十”带来的市集惯性延续，使得传统季节性波动效应继续清晰，多家车企在销量上竣事了碎裂。

另一方面，以旧换新战略效应握续开释，为市集注入了战略红利。

此外，“双11”的促销忻悦访佛广州车展的见效举办，不仅提高了消费氛围，也极大激励了消费者对新能源汽车的购买关切，股东车市迎来来回岑岭。

新能源汽车产销迈上新台阶

据统计，从出产第一辆新能源汽车到第1000万辆，中国用了27年工夫，从第1000万辆到碎裂2000万辆，仅销耗了17个月。如今，中国新能源汽车再度提速，仅用了不到11个月，产销初次达成年度1000万辆。昔日10年，中国新能源汽车产销量鸠集9年位居人人第一。

分析东说念主士以为，新能源车企产销量握续攀升，股东举座新能源汽车产销迈上新台阶。1000万辆不仅彰显了行业快速增长的强盛动能，更记号着中国新能源汽车产业正从畛域化推广迈向高质料发展的全新阶段，为人人新能源市集开垦了进军标杆。

“11月部分车企依然提前完成了年度销量蓄意。这讲解这些车企已能将新能源车产能充分开释，供应链体系接管住了高强度拜托的查考，为后续销量的快速增长奠定了基础。”张翔说。

年终或将迎来翘尾行情

12月是车企冲刺全年销量的终末关头。乘联会文牍长崔东树日前暗意，中国新能源乘用车2024年四季度国内销量瞻望为355万辆，同比增长39%。

当今，依然有车企运行布局限时优惠活动。举例理思汽车通知年底限时0息战略，即12月31日前购买理思L系列和理思MEGA的用户，可享受最低首付金额3年0息金融决策。

极氪在11月1日至11月30日历间提供全系车型优惠，最高可检朴11万元，包括4.7万元现款优惠和6.3万元购车权力，并推出0首付0利息金融战略。

特斯拉也亮出了Model Y有史以来的最廉价。11月25日，特斯拉刚刚上线了尾款立减活动，车主在12月31日前提车，Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减1万元，售价23.99万元起，同期还能取舍5年0息金融决策。

在张翔看来，12月的汽车市集不再是新车型发布的岑岭期，将以营销和订单拜托为营销要点。各大车企将任重道远冲刺全年蓄意，进一步争夺市集份额。当今，特斯拉等头部车企最初聘用降价策略，引刊行业其他车企也纷繁跟进降价，以沉静自己的市集竞争力。同期，为竣事销量碎裂，各品牌纷繁在12月加大促销力度。

中国汽车畅达协会副文牍长郎学红也以为，本年12月的翘尾行情将相比隆起，有望竣事同比、环比正增长，且改日数月均会延续此趋势。

开端：国事纵贯车