撰文 / 吴 静

裁剪 / 黄正途

联想 / 师 超

来源 / Automotive News by Urvaksh Karkaria

日产汽车市集需求下滑的影响触及了其位于好意思国东南部的两家安装厂。

日产北好意思公司预测在2024财年（限度3月31日）时间将好意思国产量削减17%。这家日本汽车制造商暗示，将把专家产量削减20%，以派遣供应鼓胀和收敛飞腾的老本。

《汽车新闻》（Automotive News）在11月收到的一份运筹帷幄文献中看到，日产预测在密西西比州坎顿（Canton）和田纳西州斯密纳（Smyrna）的工场将在该财政年度分娩503202辆汽车，较上一年的605435辆有所下落。

供应商被陈诉，日产在本财年下半年将比原商量减少12554辆车，即减少4.8%。

日产汽车正在削减多款皮卡的产量，其中包括6438辆Frontier中型皮卡和2010辆Rogue紧凑型SUV。这两个车型的总销量占日产汽车本年前九个月好意思国销量的37%。

该商量还包括减少分娩2290辆Pathfinder大型SUV和2465辆 Infiniti QX60 中型SUV，但增多了649辆 Nissan Altima 中型轿车的分娩。

日产将在本年年底前将一些安装厂的班次从每周五天减少至四天。

日产发言东说念主布莱恩·布洛克曼（Brian Brockman）暗示，汽车制造商会凭据“市集动态”交流产量预测，以确保“健康的供应和库存水平”。

专家老本削减

日产汽车正用功派遣专家销售疲软和盈利技巧下滑的问题，因此施行了减产设施。

11月7日，该汽车制造商将全年营业收入预期下调了70%，同期晓喻商量裁人9000东说念主，并削减 3000亿日元（21亿好意思元）的固定老本和1000亿日元（7.032亿好意思元）的可酿老本。

到本年年底，日产商量通过自发买断的面目，将好意思国职工数目削减 6%，即近500 个责任岗亭。

由于车型更新蔓延以及未能预测到夹杂能源汽车的需求爆发，本年日产汽车的好意思国业务遭逢了失掉。

据《汽车新闻》洽商与数据中心的数据自满，在往常五年中，该品牌在好意思国市集的份额已减少逾四分之一，本年前三个季度跌至5.6%。2024年上半年，产能削减导致经销商利润降至近15年来的最低水平。

据生意参议公司 Haig Partners 称，限度第三季度，日产经销商平均每家门店的新车销量与 2019 年第三季度比拟减少了 400 辆，而所有这个词经销商行业同期的销量则减少了86辆。

供应商无法收回投资

日产的减产旨在减少经销商库存，但这却进一步触及到其零部件供应商。供应商宣称，他们的产物订价是基于一个更高的数目，但履行是日产的录用量莫得达到商量。

“咱们莫得收回在这些时势上的投资，”一位不肯显现姓名的供应商高管在谋划与日产的业务时暗示，“咱们建厂不是为了出入均衡。咱们将不得不在本财年末与日产进行谈判，谋划何如收回部分老本。”

AutoForecast Solutions副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)暗示，供应商必须在开始的产量预测范围内运营。“任何要紧偏离这一预测的成分皆会影响到他们的底线，导致投资无法收回，因为他们还是为这个数目提前作念了准备。”他说。

本年，日产屡次削减好意思国分娩以减少经销商库存。据考克斯汽车公司（Cox Automotive）称，日产汽车4月份的供应量达到峰值112天，而行业平均供应量为76天。

第一季度，日产汽车在好意思国的产量减少了6%，约10,200辆汽车。Rogue占了减产的一半以上，Pathfinder和 Frontier也受到影响。

9月和10月，日产将Rogue和Frontier的产量削减了4万辆。