在国内媒体的宣传中，电动汽车似乎已占据饱和上风，燃油车快完蛋了，关联词要是仔细看销量数据就会发现，燃油车销量高企的车型仍然许多，与电动汽车的销量不相昆季，而况电动汽车相同被动与油车拼价钱。

10月份的销量数据清晰，热销燃油车TOP10中，前9名的销量王人逾越2万辆，其中部分热销油车不错说是常青树，如全球朗逸、日产轩逸等仍然位居销量榜前线。

要是不折柳燃油车、电动汽车，那么热销轿车TOP10中，全球朗逸、日产轩逸王人能干涉TOP10较前的位置，突显出燃油车仍然获取不少消费者的认同。

10月份热销车型TOP10的数据还清晰，月销量逾越3万辆的只好7款车型，月销量逾越4万辆的则仅有比亚迪海鸥一款车型，不错看出除了海鸥除外，电动汽车热销TOP10中大多量的销量亦然在2万辆-4万辆之间，与燃油车热销车型的月销量处于统一水平。

比亚迪海鸥行为最畅销的电动汽车，主要依然因为价钱更实惠，它的价钱低至6万多元，与热销燃油车全球朗逸、日产轩逸的价钱差未几，不错看出不少消费者选购电动汽车，相同超过垂青价钱。

从10月份的举座销量数据来看，电动汽车和燃油车平分天下，举座汽车销量226.1万辆，其中电动汽车销量苟简119.6万辆；值得真贵的是10月份的燃油车环比增速已逾越电动汽车，这是近几年来燃油车销量增速非凡的逾越电动汽车。

电动汽车和燃油车的较量已到了决胜的阶段，本年以来多个月份电动汽车占新车商场的比例逾越五成，但是在阻拦五成之后，占比就不再抓续快速高涨的势头，消费者对电动汽车不再是一边倒的赞赏。

一些老车主使用电动汽车多年之后指出电动汽车存在的弊病，某好意思国车企的电动汽车车主暗示它的车辆电板出现故障，4S店暗示无法维修，必须返厂维修，维修用度可能达到16万，要是更换电板的用度更将达到22万。

该车主还先容了用车的其他纳闷，汽车维修资本奇高，由于电动汽车的诸多部件王人是高集成的配件，发滋事故需要维修的时候频频是整块模块更换；尤为让他难熬的是许多部件的维修或更换，4S店王人无法提供做事，需要返厂维修，每次返厂的输送用度达到6000元，还严重残害手艺。

比较起纯电车型，有混动车型的车主暗示没思到混动车型的电板衰减更快，原因是混动车型的电板容量小导致轮回寿命速即破费，2-3年电板的轮回寿命就破费光了，导致电板性能速即衰减，更换电板的资本高得离谱。

这些成分王人导致电动汽车声称的使用资本低完全是骗东说念主的，多年剩下的动力资本还不够更换电板的资本，这些车主的资格通过不立文字的神气抵消费者产生不小的影响。

对电动汽车行业产生更大影响确当属本年8月份韩国仁川的失火事故，由于停在地下车库的电动汽车生气，而喷淋熄灭系统无法法例失火，消防员到场后又无法干涉地下车库，最终火烧连营燃烧了140辆车，车主可能因此歇业。

随后国内也发生了电车火烧连营的事故，促使浙江、东莞等地出现商厦发告知不容电动汽车干涉地下车库，广东博物馆也发告知不容电车干涉地下车库。

火烧车事故进一步影响了消费者购买电车的意愿，部分消费者转而采取燃油车，鼓动燃油车增速逾越电动汽车，是以媒体声称燃油车凉凉竟然太好笑，燃油车和电动汽车龙争虎斗犹未可知。