“机灵车”必须是“安全车”。在本系列报说念的上篇中，咱们磋议了自动驾驶安全问题。有一位从事汽车销售行业的读者来信，抒发了这么的不雅点：“安全与高效，是自动驾驶产业的‘两翼’，两翼皆飞，才能高速发展。”

  高效靠什么？靠时代。行为汽车智能化海浪的重要因素，自动驾驶时代不仅重塑着东说念主们将来的出行方式，更是股东汽车行业向更高等次转型的重要驱能源。当汽车被装入一颗机灵的“大脑”，它将何如匡助东说念主们在多样交通场景中判断和想考？

  “合座系”初步建成

  国庆前，家住河北邯郸的郭勇开端了一台配备智能驾驶功能的国产汽车，并与记者商定，一个多月后谈谈使用感受。

  一个多月当年了，郭勇的新车行驶了1600多公里。追忆体验，郭勇用了两个重要词——省事、精确。

  因为使命干系，郭勇每月要跑几趟石家庄。单程近200公里高速，开车素来谨慎的他每次行程都会戒备翼翼，驶达绝顶常常感到身心俱疲。“目下每次上高速，我都会开启智能驾驶，汽车自动退换车说念、戒指车速和车距，大大缩小了疲困感，省事又释怀。”郭勇说。

  除了高速路段，堵车时，郭勇也常开启智能驾驶方式。在他看来，当年落魄班岑岭期的“持狂”情态不见了，开启智能驾驶功能后，车辆大要自动奴婢前车行驶，无需经常踩油门和刹车，不错浮松地听听音乐。

  最让郭勇悠然的还有汽车的“自动泊车”功能。当年考驾照，郭勇失败两次才拼凑过关，最大的“拦路虎”即是侧方泊车检察。直到目下，不倒上五六把，他照旧会把车停得歪倾斜斜。目下，这个郁闷磨灭了。“我只需要轻轻按下按钮，智能驾驶系统就大要丝滑泊车。哪怕遭逢忐忑的泊车位，汽车也能精确‘归位’。”郭勇说。

  行为又名往往的汽车阔绰者，郭勇所体验到的“省事”与“精确”，背后有一整套顶端时代守旧。

  国外巨擘的生动车工程组织将自动驾驶时代分为六个等第：L0至L5。其中，L0级是莫得自动驾驶的纯东说念主工驾驶；L1至L3级是不同进度的补助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和十足自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主时代，许多自动驾驶车辆得以达成厘米级精确定位，并勾通车辆传感器数据及导航信息，达成L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶时代也在加速测试和落地。

  “中国已建成了涵盖基础芯片、传感器、狡计平台、底盘戒指、网联云控在内的好意思满的智能网联汽车产业化体系。”工业和信息化部关联认真东说念主暗意，在自动驾驶时代体系中，中国的东说念主机交互等时代民众率先，线控转向、主动悬架等时代也在加速摧折。

  “多场景”加速诓骗

  你知说念吗？不仅仅私家车，中国许多诓骗场景，都在加速落地无东说念主驾驶时代。

  在江苏，高速公路上疾驶着多样自动驾驶重型卡车。省交通部门正登科有条目的高速公路、国省说念公路，组织开展重要时代积攒攻关，让自动驾驶场景更丰富。

  在天津，天津港口岸自动驾驶示范区阻挡拓展，密密匝匝的无东说念主集装箱卡车艰巨穿梭，灵验提高着货色装卸运载的收尾。

  在西安，摄取全自动无东说念主驾驶系统的地铁16号线照旧洞开。依托智能运维系统，地铁车辆不错精确泊车进站，辛勤“就寝”和“叫醒”。

  目下，中国自动驾驶行业正在阻挡拓展诓骗场景，真切开展车路云一体化诓骗试点，不息拓展物流、公交、出租、环卫等多场景诓骗。围绕公路货运、物发配送、园区内运载、港区功课等典型货运物流场景，多项自动驾驶试点任务加速布局，商场范畴阻挡扩大。

  为了提高自动驾驶系统符合才能，中国照旧在多个城市成就了自动驾驶测试场，包括北京、上海、广州、深圳等一线城市。这些测试场涵盖了多样路况和场景，从城市街说念到高速公路，从好天到雨天等复杂天气条目。多数的测试数据为自动驾驶时代的校阅提供了依据。

  “将来咱们要加强自动驾驶汽车研发，变成自主可控好意思满的产业链，加速发展无东说念主驾驶货运和无东说念主配送，促进运载工作质料变革、收尾变革、能源变革。”交通运载部运载工作司关联认真东说念主暗意。

  “更智能”引颈标的

  跟着东说念主工智能时代快速发展，“AI赋能自动驾驶”成为行业热点话题。

  胡兴阳是杭州一家新能源车企的家具司理，从他在行业一线的不雅察来看，目下，配备老到智能驾驶时代的汽车价位相对较高，将来，这些汽车的价钱可能呈下落趋势。“价钱裁汰的病笃原因之一，是AI大模子锤真金不怕火出的自动驾驶决策更加老到，使自动驾驶系统研发本钱大幅裁汰。”

  他以为，中国河山开朗，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶时代领有强大的数据上风，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标记和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会权贵提高。“打个比喻，将来的自动驾驶系统，会是一个磋议宇宙各地总计说念路训戒的‘超等老司机’，在什么地段，标的盘打若干度，油门踩多卤莽度，都能精确决策。”胡兴阳说。

  如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会音书，11月14日，中国新能源汽车年产量初度摧折1000万辆，中国成为民众首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。大师掂量，这一数字到年底还有望向上1200万辆。行为自动驾驶时代的主要载体，新能源汽车的巨大商场范畴将对自动驾驶时代的发展起到病笃股东作用。

  关联部门也对这种趋势赐与重心怜惜。工业和信息化部部长金壮龙暗意，跟着大算力、大数据、大模子等快速发展，高级自动驾驶时代有望达成新的紧要摧折，智能网联汽车也将插足全新的发展阶段。

  “咱们将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域戒指器、超智系统等重要范围，以数据为纽带，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市和会发展。”金壮龙说。(记者 卢泽华)