在本年10月中旬，领克小心大利米兰上市了一款叫作念「领克02」的全新纯电SUV，售价35495欧元，折合东谈主民币特出了27万。实质上，欧洲版的领克02与此前国内销售的燃油跨界SUV没什么关连，它在中国的名字叫作念「领克Z20」，况且在国内的售价也要比欧洲低廉了10万不啻。

「欧洲版领克02」

作为领克基于SEA宽阔架构打造的第二款纯电动车，领克Z20主打年青、杰作小车的定位，与此前主打家用豪华的中大型轿车Z10有很大区别。那么在如今的市集红海中，领克Z20作为自后者能否分一杯羹？抢在新车上市前，我率先静态体验了一次Z20，今天就来聊聊Z20在静态方面给我的感受。

领先我不得不承认，此前看到Z20的官图和讨教图时，我关于它的外形盘算是相比担忧的，因为相片上的Z20如实有些怪。但在看到实车后，我发现领克Z20的盘算仍是很可以的，整车看起来相当饱胀，况且原创度很高，品牌辨识度也很明确。

淌若全球对Z20感酷好的话，一定要去店里望望实车，因为Z20果然不是一款相当“上相”的车。

在侧面盘算上，领克Z20遴荐了相当典型的溜背轿跑SUV作风，只不外为了保证后排头部空间，Z20直至C柱以后才开动呈现出显着的溜背线条，系数这个词车顶反倒是有一种传统SUV的笔直感。至于C柱标记性的回旋镖式造型，果决成为了领克品牌的眷属化特征。

横向对比尺寸的话，领克Z20与同属祯祥集团的极氪X肉体相当接近，齐属于初学级紧凑型SUV的限制。

具体细节上，咱们实拍的这台高配Z20搭载了20英寸银黑双色轮圈，搭配245/45 R20规格的马牌EC6Q低滚阻轮胎。

特意旨风趣的是，领克Z20莫得使用电动门能够荫藏式门把手，而是遴荐了时下备受好评的半荫藏式门把手，里面树立了多组微动开关，只须伸手轻轻向外拉，车门就会自革新开。另外，Z20的门把手也保留了物意会锁安设，在极点环境下淌若微动开关失效，那么不绝使劲向外拉门把手，就可以掀开车门，完全莫得学习老本。

淌若拉开后车门的话，会发现Z20在后排门槛侧裙位置盘算了一个凸出区域，官方示意这是一个可以承重100kg的荫藏式小踏板，主要为了浅陋儿童上车，关于成年东谈主作用不大。

从侧后方看，Z20饱胀的嗅觉会愈加显着，后风挡玻璃以一个相当动听的线条蔓延到尾部，尾灯下方则是大面积的留白管制，搭配较短的后悬，给东谈主一种敦实小钢炮的感受。

在尾灯部分，领克Z20遴荐了集成式盘算，除了高位刹车灯除外，后部的系数灯组一聚积成在中央的灯条内。其中，四个竖向的高亮灯条是刹车灯，能量晶体造型的段落式灯带是惯例的示廓灯，下方的黄色灯条是活水转向灯。

而在中央熏黑LYNK&CO车标上方，则是中置的高亮后雾灯，两侧是白色的倒车灯。另外，领克Z20的一齐车标以及窗线、后视镜等区域，齐遴荐了黑化盘算，极度具有畅通气味。

内饰部分，领克Z20依旧延续了领克品牌盘算与质感的归并。中控台的造型保留了一定的眉目感，况且通过皮质、翻毛皮、复合材料的归并，营造出亲肤、高档的触感。

Z20的概念盘基本延续了此前Z10的盘算想路，遴荐高下平底的不合称式两幅造型，况且也遴荐了双色皮质拼接，在3、9点位置还盘算了黄色的装潢件。概念盘两侧由拨杆和物理按键构成放荡区，主要用来放荡智驾、多媒体、样貌盘菜单等功能。

中间的15.4英寸大屏区别率达到了2.5K，内置依旧是练习的LYNK Flyme Auto车机系统，芯片是国产的龍鹰，不管是流通度仍是操作逻辑，齐极度令东谈主风光。

在驾驶员视野前哨，是一块10.2英寸的全液晶样貌，泄露后果相当玄虚，涵盖了驾驶员需要不雅察的时速、挡位、驾驶模式、能耗、续航等各式信息。关于适合材干没那么强的用户来说，有一个样貌盘仍是会显得愈加好用一些。

在样貌台最上方，可以看到Z20配备了哈曼卡顿音响系统的中置单位，整套系管辖有14个扬声器，总功率1600W，放在十几万的价位里，听感还黑白常棒的。

在中控台的中间位置，Z20盘算了全车为数未几的氛围灯，通过光源反射的步地投射到名义的透明面板上，看起来相当克制低调，完全莫得轻狂、夜店的嗅觉。在氛围灯下方，则是副驾驶荫藏式的出风口，通常相当私密。

在前排中央通谈位置，领克Z20花了多半的心想。领先，Z20的前排中央留了一个相当低的地台，驾驶员险些可以笔直跨到副驾驶一侧，浅陋在窄小地段泊车下车。同期，地板前哨是一个竖直带有翻毛皮的面板，左侧是风冷50W的无线充电，右侧也可以用来放荡机，况且名义还有一个带弹力的固定夹。在面板上方，还有一个60W的USB-C接口，不仅可以已矣快充，还援手视频输入，连合Switch等竖立就可以已矣“一线通”，将中控屏形成泄露屏。

中央地板最下方是一组杯架，况且杯架固定圈可以进取翻折，提供更丰富的天真性。

在主副驾中间的位置，是一个大的储物箱，名义的盖板遴荐防滑橡胶材质，放荡机等物件也不会打滑。

储物箱的盖板遴荐三折磁吸式盘算，掀开后可以看到里面提供了一个单独的储物托盘，在托盘下方则是一个纷乱的储物箱，前排乘客的零食、小包、纸巾等物品齐可以顺手扔进去。更关节的是，领克Z20的中央储物箱是可以拆卸的，况且可以替换成车载雪柜，在户外露营时，可以笔直把系数这个词箱子拿下来看成念户外储物箱或户外雪柜使用，极度具备可玩性。

在储物箱后方，Z20还盘算了一个固定的小扶手，里面貌积不大，然则高度相当稳当，看成念肘托极度悠然。

座椅部分，Z20的前排座椅遴荐一情景畅通作风盘算，咱们实拍的这台车还遴荐了黄色畅通作风缝线和安全带。在配置上，Z20的前排座椅援手加热和透风，况且副驾驶带有一个电动腿托。

后排并不是Z20的要点，毕竟这是一台车长仅4.4米多的小车。从乘坐体验来看，以我183cm、90kg的肉体，将前排变调到稳当的驾驶坐姿后，后排的腿部空间1拳，头部则只须3指傍边的余量，够用但不算宽敞。另外，Z20的后排座椅靠背角度略微偏直了一些，况且座垫也不算太长，好在儿童安全座椅接口充足外露，带娃的话仍是相比浅陋的。

在后排配置上，Z20提供了两个USB电源、后排中央扶手，况且在B柱位置盘算了空调出风口和挂钩。

掀开后备厢，领克Z20的心想仍是相比多的。领先在十足容积上，Z20的后备厢领有悉数450L的容积，放倒后排靠背后则可以达到1410L，况且地板与座椅靠背之间相当平整，实用性很强。

在后备厢地板下方，还有个相当大的储物格，地板也可以向下放一级。另外，在靠后侧的位置，还可以看到一个更深的区域，这个位置其实是给车内中央储物箱预留的，淌若将储物箱拆下来替换成雪柜的话，那么正本的储物箱就可以放在这个位置。

在后备厢左侧，Z20提供了一个120W的点烟器电源，况且后备厢傍边两侧也齐有固定式挂钩。

同期，Z20的尾门不仅援手电动开闭和高度挂念，也通常提供了两个1kg的小挂钩，在户外可以用来固定一些围帐、投影幕布等配件，可玩性仍是很强的。

作为一台纯电平台的车型，Z20的前机盖内还提供了一个23L的小前备厢，容积诚然不大，但放一些不常用的、能够海鲜/榴莲这类怕窜味的物品仍是没问题的。

在底盘部分，领克Z20遴荐SEA宽阔架构打造，悬架则是相比主流的前麦弗逊、后五连杆结构，关于领克来说，咱们其实并不太需要哀痛它的操控感受。

硬件部分，Z20遴荐后置单电机后驱，最大功率340马力，0-100km/h加快5.3秒，最高时速190km/h。电板部分，Z20遴荐61.47kWh容量，纯电续航530km，况且援手最大4.5C充电倍率，从10%充至80%仅需15分钟。

总体来看，领克Z20在盘算原创度、内饰质感、作念工用料方面齐称得上杰作，它显着是为那些预算不算太多，但又追求个性和品性的用户所准备的。天然，一切的策动最终仍是会落到价钱上。以同平台的极氪X作为参考，通常后驱+60多度电板，极氪X的售价是16.5万元。而领克Z20领有更强的能源，更流通好用的车机，淌若定一个跟极氪X差未几的售价，竞争力昭着是在线的。