（图片源头：摄图网）

近日，在第十三届中国汽车工程学会暨博览会上，赛力斯集团董事长张兴海共享了与华为互助的配景和细节。张兴海融会，在华为手机业务面对挑战之际，赛力斯尖锐地捕捉到了商场机遇，冷漠了一个创新的互助想路：将汽车销售引入华为的手机店。然则，手机店里不成放赛力斯之前几万，十万块的车。因此，赛力斯和华为决定开展跨界互助，推出新品牌“问界”，旨在打造与华为手机相匹配的智能汽车。

在这一互助花样中，华为充分诳骗其在信息通讯和智能化时刻方面的上风，为问界汽车提供了纷乱的时刻复旧。而赛力斯则依靠其在电动汽车制造领域的专科本事，确保了问界汽车的高品性与可靠性。张兴海强调，如若赛力斯当初选拔独处发展，将无法达成智能汽车的愿景。他示意，只好推崇各自长板效应，跨界互助，这件事才能作念成，“单打独斗，咱们车企我方作念不了智能电动汽车，华为单独作念可能也难。” 他进一步指出，汽车产业的范围也曾变得暧昧，只须大略跨界交融，全部把这件事作念好，其实谁主导谁不主导王人没相联系。

据企查猫夸耀，赛力斯集团股份有限公司设立于2007年05月11日，注册成本149,712.45万东谈主民币，法定代表东谈宗旨正萍。

几年前，赛力斯还被称为东风小康，主要坐褥面包车和小货车，与五菱宏光等车型竞争，专注于复旧低成本创业和脱贫。关联词，跟着新动力汽车的兴起，东风小康因时刻储备不及而堕入窘境。赛力斯选拔与华为跨界互助，关联词推出的第一款车赛力斯SF5际遇了失败，不外，随后麇集打造的问界品牌捏续大卖，其中，问界M9上市9个多月累计大定冲突15万辆，衔接6个月蝉联中国豪华商场50万以上车型销量冠军。以此浅显测算，问界M9的平均车单价为50万元，单这一款车型就大略给赛力斯带来750亿元的营收。如今，华为和赛力斯也曾在豪华汽车商场站稳了脚跟。财报夸耀，赛力斯前三季度达成买卖收入1066.27亿元，同比增长539.2%;同时完成归母净利润40.38亿元，本年以来衔接三个季度达成盈利。在二级商场上，赛力斯的股价年内涨幅超75%，公司总市值看守在2000亿元独揽。

赛力斯的逆袭之路，不仅是一家企业的告成故事，更是中国新动力汽车产业荣华发展的纯真写真。

中国新动力汽车市占率世界第一

新动力汽车是国度达成“碳中庸”的迫切门道之一，我国任意发展新动力汽车产业。

从市占率来看，2022年世界新动力汽车市占率达13.3%，其中，中国新动力汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新动力汽车市占率为17.3%。

智能网联汽车成为改日趋势

20世纪，第三次工业改进带回电子信息时刻等时刻创新，汽车工业也逐步转型，向“轻量化、电动化、智能化”发展。21世纪，明智融入物理系统，以东谈主工智能等时刻为中枢的智能改进将引颈改日，激动信息化时间向智能化时间鼎新，智能网联汽车成为改日趋势。

中国智能网联汽车产业链代表企业散播

字据前瞻产业商酌院自研大数据系统的智能网联汽车产业链要点企业查询数据夸耀，礼貌2024年1月10日，中国智能网联汽车代表企业主要散播在华东、华南、华北等地，其中广东、北京、上海散播的智能网联汽车产业链代表企业数目最多。

中国智能网联汽车产业领域预测

世界智能网联新动力汽车产业发展联系的新动力、大数据、电子信息等资源正加快向国内汇注，我国智能网联新动力汽车冉冉向快速发展新阶段迈进，商场渗入率捏续快速攀升，预测到2025年，将达到40%以上;到2030年，智能网联新动力汽车将成为商场主流。因此，前瞻对智能网联汽车的发展保捏乐不雅魄力，预测连年有较大的增长幅度，初步预测到2029年，中国智能网联汽车产业领域或将冲突两万亿元。

前瞻产业商酌院手脚更懂中国产业的科技型决策智库，先行设立了“新动力汽车产业筹划所”，希冀推崇“产业商酌+大数据+时刻细察+招商资源前置”的独家秉性产业筹划行状，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业筹划举座商议决策。不仅提供产业筹划、招商引资、园区修复、和技俩运营等概括行状，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项计策编制及培训归拢。