永劫期在高速公路上行车荒芜容易感到乏累，一不戒备就疲困驾驶了，有些驾驶东说念主会启用“智能驾驶”功能，“自若”我方的双手和眼睛，可这么的作念法安全吗？11月8日，南京交警专诚发出安全警示，现阶段，支持智能驾驶并不就是自动驾驶，驾驶东说念主已经第一背负东说念主，为了自己和车内东说念主员的安全，使用有关功能时切勿减轻警惕，当令刻平和路况，随时采纳，切勿过度依赖支持驾驶。

近日，南京高速五大队接公共报警称，在机场高速宏运通衢匝说念出口处发生全部单车事故，无东说念主受伤，但车不成动了。接警后，交警火速赶往现场，发现一辆苏A派司银色新动力小车的车头撞坏护栏和防撞桶，导致车头严重受损。为确保安全，交警采集路政飞快清障，规复交通。

经究诘，孔某称其当日12时许驾车沿宁宣高速由南往北行驶，过了机场高速收费站后为使驾驶更通俗，便使用了车辆支持驾驶功能（车说念保捏和定速巡航）。途中，孔某有点犯困打打盹儿，十足莫得操控车辆、平和路况，行驶至宏运通衢匝说念出口隔邻时车辆向右偏移，撞上了说念路右侧的护栏和防撞桶，孔某这才被吓醒。

车辆因为碰撞失控，发生旋转后，车头朝东南停了下来，好在其系好了安全带，东说念主未受伤。孔某懵懂地对交警说：“我方睡着了，也许是匝说念隔邻的白色实线和虚线影响了车辆的判断，是以歪了。”随后，交警对孔某进行了严肃的月旦熟习，见知其车辆自带的支持驾驶功能并不代表驾驶东说念主不错十足不屈和操控。

本年国庆本领，别称新动力轿车驾驶员在高速公路行驶时，大开车辆支持驾驶功能，并把饮料瓶卡在场地盘上。拍摄视角还清楚驾驶员和副驾径直在前排盖起被子“躺平”，任由汽车“自动驾驶”。该视频激勉网友热议，不少东说念主直呼危机。据有关报说念，该车品牌方暗意当今该车配备的支持驾驶系统为L2级别，并不是自动驾驶，还需要驾驶员东说念主工参与到驾驶活动中。

当今，大多半商用自动驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级圭臬》，相同所说的“L2驾驶”即组合驾驶支持，L2级支持驾驶是指车辆齐全部分自动化驾驶，即车辆大致在一定要求下自动罢休车辆的加快、延糟塌转向，但驾驶员仍需时刻保捏详确力并随时准备采纳车辆的罢休权。L2级支持驾驶系统辖略具备以下几个主邀功能:自合适巡航系统(ACC)、车说念保捏系统(LKA)、自动刹车支持系统(AEB)、自动泊车系统。

南京交警指示：现阶段，支持智能驾驶并不就是自动驾驶，驾驶东说念主已经第一背负东说念主，为了自己和车内东说念主员的安全，使用有关功能时切勿减轻警惕，当令刻平和路况，随时采纳，切勿过度依赖支持驾驶。要是开车途中嗅觉疲乏、景况欠安，一定要聘请到职业区泊车，在高速公路上行驶时“逢三必进”，途经第三个职业区时就要进去好好休息一下。

同一：防护疲困驾驶小妙技

1、保险实足的休眠时代和致密无比的休眠成果。养成致密无比的饮食民俗，擢升肉体教导。

2、合理安排休息步地，如驾驶车辆幸免永劫期保捏一个固定姿势；行驶一段时代后，在安全地带泊车休息，减轻全身肌肉，防护驾驶疲困。

3、科学安排名车时代。一语气驾驶时代不跨越4小时；一语气行车4小时，必须泊车休息20分钟以上；资料行车应由2东说念主次序驾驶，轮换休息，每东说念主驾驶时代应在2—4小时之间。

校对 盛媛媛