在汽车智能化与自动驾驶工夫风起云涌确当下，本应催生多元化翻新的竞争情状，却因阛阓竞争的热烈而略显单调同质。在此配景下，探索如何更可控地股东居品向高档别自动驾驶演进，以及构建更具竞争力的政策布局，成为汽车产业冲突近况、引颈未来的要道。

10月11日，2024四维图新用户大会在广州举办。行业如安在现阶段企稳朝上，一步步赢得汽车智能化的终端成效?在一年一度的政策解码和新品发布方法，四维图新CEO程鹏选拔对智能驾驶工夫发展趋势、车路云赞助试点落地、国产芯片破局等行业轻柔的热门问题进行了领悟并给出他的想考，同期也发布了四维图新NIInCar系列从初学级到中高阶的智驾居品矩阵，以及AC8025AE舱行泊一体芯片，这标识着四维图新向以智驾为龙头的汽车智能化服务商转型之路迈进了坚实的一步。

在产业生态链如何协同发展方面，程鹏合计，全自研之路现阶段已披露诸多缺欠和不笃定性——车企与供应商之间亟需深刻合营，以结束共生共赢、全栈可控的良性发展所在。

舆图从功能件演变为安全件

高速NOA和城市NOA，在民用普及历程中齐濒临不同进度的场景攻克贵重。

在舆图行业深耕二十余年之后，四维图新领有了多数的工夫储备来应付轻量化高精度舆图的挑战。程鹏强调，这些“原始集结”也曾成为四维图新助力车企制胜未来的伏击成本，舆图正在从智驾决议功能件转造成为安全件，比肩举一系列厂究诘产车型骨子需求数据，佐证他的不雅点。跟着舆图在智能驾驶边界的扮装转动，舆图正在以多元化、更纯真、多端部署的居品形态服务不同阶段智能驾驶应用需求。

用户大会上，四维图新政策合营伙伴轻舟智航登场亮相。基于四维图新轻量化舆图HDLite，联接轻舟智航中高阶全栈软件算法，两边协力推出最初的城市NOA智驾决议，并进行了北京、广州多个复杂场景的路测视频展示，这无疑是其不雅点的进一步试验落地。

向中高阶智驾决议稳步迈进

现在，四维图新智能驾驶居品总出货量最初100万台，已定点和已量产合计最初200万台，为7家车企提供智驾处置决议。

大会现场，程鹏联接对舱驾交融趋势的分析和想考，重心发布了NIInCar系列从初学级到中高阶的智驾居品矩阵，首推基于地平线征途 6E/M的行泊一体中算力智驾决议。

基于征途 6E/M芯片的行泊一体中算力智驾决议，搭载7V3R12U极优传感器设立，确保了数据捕捉的精确度与处理历程的高效性及通顺度。数算交融工夫的私密利用，更是大幅赞助了系统绝交。通过高速领航辅助NOP的全场景遮掩，以及挂牵行车、挂牵停车的智能化升级，齐体现了这款决议在赞助驾驶便利性与安全性方面的不凡才气。

程鹏暗示，该决议还构建了数据启动的智驾闭环系统，通过数据合规、众源更新和络续迭代等工夫技能，约束赞助驾驶体验，闲适用户个性化需求。

高效算力与成本适度，智能化升级不可葬送用户体验

决定汽车智能化进度的高下，价钱绝非独一考量身分。

用户大会上，面向10万级车型阛阓的舱泊一体处置决议初度亮相。

四维图新将自研AC8025芯片与地平线征途 3工夫相交融，该决议在成本适度、国产化率、算力优化以及居品开辟绝交等方面均展现出显耀的工夫上风与阛阓竞争力。通过翻新的双域整合谋划，在硬件成本显耀缩减的同期，通过功能的高效分时复用与数据的深度赋能，充分挖掘算力的内在价值，并辅以5V5R传感器设立，在双域交融中展现了出色的成本适度才气。

在国产化方面，该决议结束了高达70%的国产化率，同期结束了算力资源的精简设立与高效利用。

与此同期，四维图新推出了基于高通骁龙SA8155平台的舱泊一体化处置决议，专为阛阓8万元—15万元区间的车型量身打造。该决议通过深度整合整机TBOX与整车OTA引擎载体，结束了系统层面的高度集成化谋划。

值得一提的是，该决议从硬件到底软，从芯片到传感器，均为极简设立，但具备极高的体验感。程鹏强调，整套决议坐褥成本可匡助车企至少降本20%。

作念车城相连器，为车路云络续注入动能

现在四维图新已参与北京、深圳、杭州、无锡、武汉等多个首批试点城市的车路云赞助处事。面对产业发展需求，四维图新基于时空服务才气，打造车路云一体化处置决议，为车路云边界化应用提供全标的助力。

凭借在快速审图、数据合规及自动驾驶舆图圭臬制定方面的丰富教会，四维图新将采集行业生态伙伴，加快关连工夫圭臬的落地引申，并股东结束量产拜托。同期，基于在L4级自动驾驶边界的无为应用，四维图新正约束探索新的应用场景，比如车场路云一体化的全场景自动停车(AVP)处置决议，以及高档别的自动驾驶信控，未来将联袂更多生态伙伴共促工夫落地。

“中国芯”的络续破局之路

绝交现在，四维图新旗下杰发科技SoC芯片出货量已达到8500万套片，MCU芯片出货量冲突6000万颗。四维图新正在联袂产业链伙伴打造齐全的汽车芯片国产化供应链，客岁发布的AC8025已结束量产，并获取5家海外顶级合伙车企和自主品牌车企名目定点。

此次用户大会上推出的全新车规级舱行泊一体单芯片处置决议AC8025AE，展现了弘大的高性价比特色。相较于中低阶座舱域控与行泊域控隔离决议，该决议在硬件、结构、散热、坐褥加工、线束及系统软件等多个层面均结束了优化。

现在，该决议正在冲刺量产前的终末阶段，将在2025年端庄量产。程鹏暗示，AC8025AE芯片继承先进的合封形式，将两个进修的芯片再行封装成为一颗，不仅裁汰了开辟周期，还大大箝制了成本，确保了决议的进修与可靠。

智行万里，新途与共

在演讲的终末，程鹏暗示，车企聚焦掌合手中枢工夫IP与学问，围绕用户体验打造各别化品牌体验，同期与供应商充分合营协同开辟，不仅有助于降本散播风险，更能促进车企在阛阓竞争中保持高纯真性和高竞争力，结束“全栈可控”。

转型中的四维图新以助力车企打赢汽车智能化要道斗殴为处事，期待与客户、合营伙伴联袂共进——智行万里、新途与共。 龚斯轩

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