搭载智能驾驶时间的车型大批价钱腾贵，关于很多耗尽者而言，购车不仅是追求高技术体验，更需要有筹商内容的经济承受才略。在性价比的量度中，较高的智能驾驶时间老本连接让耗尽者视为畏途。

但是，在埃安AION RT五个设置的车型中，次顶配就有激光雷达，售价仅为15.58万元，不错好意思满城区NDA和高速NDA，守旧35类主场景和357类子场景的全面笼罩，现时，AION RT是惟逐一款搭载激光雷达、领有高阶智驾才略，并把价钱干到15万元级别的车型，因此埃安有底气说出“智驾平权”“智驾普惠”的话。

在一款10-15万价位的A+级纯电轿车上，埃安不吝重土产货为AION RT配备了激光雷达。除此以外，全车还带有3个毫米波雷达、11个录像头、以及12个超声波雷达，共27个智驾硬件，搭配英伟达Orin-X高算力平台。

显著，埃安并莫得筹算把它当成低价的网约车来打造，而是但愿其算作中高端的家庭用车，以此来拔高品牌的地位。

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因此，AION RT的车身尺寸为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm，单从车长来看，险些照旧迈入了B级车的门槛了。因此，AION RT的侧面造型相等舒展，哪怕接受“长头短尾”的标准三厢溜背造型，依然能保有相等充裕的车厢空间。仅有1520mm的车高，也让举座造型愈加低矮，很好地保留了整车假想的开通感。

车机用的是全新ADiGO 5.0系统，领有全新PAD化桌面，操作便利性和手机有得一拼。若是合计点皆隔绝，那么不错用它的语音，四音区（前后排）皆守旧，准确度，执行效果皆十分在线。

能源方面，AION RT配备了150kW（204马力）和165kW（224马力）两种电机，参数和大众2.0T至极。与之匹配的续航有520km（55.1kWh）和650km（68.1kWh）两种。轮廓电耗11.7kWh/100km，领有400V碳化硅3C快充时间，30%—80%充电时长为18分钟，最快能作念到10分钟补电200km。底盘部分，则是使用前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬组合

皆说新能源的下半场是卷智驾，但当今真把智驾卷到底，作念到普惠，何况有一定安全下限的，其实只须埃安这一家。

关于车企来说，下半场智能化决胜的要道即是汽车生态圈时间的打造，重心在先进整车平台、高级第智能驾驶，AI时间，数据闭环系统才略、能源处分才略、企业家IP、供应链老本管控才略等方面的打造。

据悉，广汽集团在智驾限度，已累计干涉自主研发用度超500亿元，构建了“3+2+4”智能网联研发体系。通过自研，同期布局“多传感会通”和“无图纯视觉”两大时间阶梯。其中具备国内逾越水平的L2++城市高阶智驾功能，已当先搭载昊铂GT、昊铂HT、第二代AION V等多款车型，计算本年好意思满城区NDA天下开城。

说回埃安RT，不仅轮廓实力凸起，先进的时间也舍得下放，价钱实惠，何况从举座设置来看即能对准主流家用车市集，还能在网约车市集赓续发力，极有可能复制AION V的得手旅途，抓续大卖。