法拉利的耐用性

法拉利与可靠性这两个词似乎并不总能被放在沿途说起。但是，在这个好多超等跑车最终只可沦为“车库之王”的执行下，听到提高90%的法拉利车型照旧在路上驰骋的音书，倒也让东谈主认为在料念念之中。这不仅体现了法拉利在工程缠绵上的超卓树立，也展示了品牌关于车辆耐用性和瞻仰劳动的高度酷好。

法拉利二手车名目

凭证最新音书，法拉利二手车名目庄重东谈主安德烈亚·西奥莱蒂（Andrea Scioletti）在马拉内罗举行的法拉利认证二手车名目发布会上知道了一个令东谈主奋斗的数据。西奥莱蒂示意，现在大师仍有提高90%，即提高30万辆的法拉利车辆在谈路上驰骋。

西奥莱蒂进一步指出：“二手车是新车主战争法拉利品牌的绝佳阶梯。因此，咱们奋勉于制定一系列权术，确保这些车辆好像保执最好的驾驶体验与超卓性能。”法拉利品牌在瞻仰新车及二手车的发达上一直不遗余力，不仅为新款超等跑车提供无里程摒弃的保修劳动，还为经典车型提供全新的零部件援救。

值得提防的是，法拉利认证二手车名目旨在将二手车型还原到出厂时的情状，关于车龄不提高16年或行驶里程不提高75,000英里的车型，更可享受最长24个月的保修期。西奥莱蒂止境强调，好多新车主恰是通过参与此名目初度战争到了法拉利品牌，这无疑为品牌招引新客户群体提供了强有劲的援救。

法拉利的不朽传说

这一超卓的90%数字，在扫数汽车行业可谓首屈一指。据臆度，提高80%的丰田车型即便销售提高20年，照旧驰骋在谈路上；保时捷的这一比例也接近70%，足见其品性之高。但是，当谈及法拉利时，这一数据更是令东谈主叹为不雅止。正如法拉利所言：“法拉利是不朽的。”这不仅是对其品牌价值的绝佳阐述，更彰显了法拉利对汽车制造工艺和执久性能的刚硬甘愿。