濒临AI智驾海潮，小鹏汽车加速了迭代表率。在日前举行的“小鹏P7+AI智驾本事共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”上，小鹏汽车隆重告示AI天玑5.4.0专家首发并开启公测。小鹏P7+将成为搭载该版块的首款车型。

活动中，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士说出一个很现实的情况：“作念端到端很容易概念错了”。因为当今行业内有三种主流的端到端发展阶梯，分别是通过大齐规定小模子堆叠的 “大模子”，平直将端到端模子部署于车辆上的“车端大模子”，以及云霄大模子（foundation model）。虽然，三种本事阶梯齐各自有优错误，在阶梯的礼聘受骗然也需要各方面量度，也会影响到改日智驾本事的发展经过。

而小鹏的礼聘是第三种，和这个领域的巨头供应商OpenAI一致。平正便是车端参数目多达80倍，全面吸纳智驾数据，遮蔽更多驾驶场景，使XNGP终了L3级的智驾体验，而且还能极致证明录像头高信息量获得收罗的智商，让AI鹰眼视觉决议下的AI智驾反馈速率和预判智商更为敏捷和精确。

李力耘默示，AI天玑5.4.0可不分场景全量使用端到端大模子，比较于上一版块，AI天玑5.4.0智驾智商也得到了大幅提高。从数据来看，变谈到手率提高了53%，绕行到手率提高了155%，智驾“拟东谈主性”也提高了4倍。另外皮功能上，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+还不错终了“0速激活，原地初始”，磨蹭搪塞断头车位、窄小车位等等复杂停车场景。

值得一提的是，在云霄大模子和小鹏AI鹰眼视觉决议的赋能下，小鹏P7+AI智驾不错作念到不依赖于高精舆图和激光雷达，而且能用一套软件适配全车系，是以在这次共享会活动上，小鹏汽车也隆重告示，小鹏P7+及后续车型将不再差别Max和Pro版块，可全系标配AI智驾。

虽然，除了智能驾驶的提高，动作行业首个将AI本事同期讹诈于智能驾驶和智能座舱的操作系统，AI天玑5.4.0在智能座舱上也带来了多处优化，据先容，这次AI天玑5.4.0版块将围绕AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联等领域累计带来248项功能更新。

其中在AI座舱上，AI天玑5.4.0将新增小鹏AI X-Pedal单踏板格式和AI底盘两大功能。在AI互联上，AI天玑5.4.0版块还初次上线了HiCar、CarLink的互联，进一步冲突了手车互联关于智高手机操作系统的兼容性远程。

小鹏汽车的云霄大模子不仅不错讹诈到汽车的智能驾驶上，还不错讹诈到机器东谈主以及航行汽车等多个领域。也便是说，小鹏汽车依然为AI智能迁徙末端打好了坚实的底座。

AI本事领域的发展，小鹏汽车并莫得在“画饼”，通过快速的本事更新迭代，小鹏汽车将往常画过的饼迟缓变为现实，在智能科技领域，小鹏汽车确乎是敢思敢作念。也恰是领有这一份踊跃翻新的精神，小鹏汽车在智驾领域才会作念得越来越完善，体验上也更安妥用户的推行使用需求。