肯定有许多一又友，在授室之后，家中长者派遣的第一句话就是：“要收心，好好谋略这个家，别像往日那么爱玩儿了。”

成亲立业，不仅意味着你的付出要比之前更多，同期也意味着你需要割舍掉往日的许多爱好。

就拿笔者我方来说，成亲之后，曾嗜好的摩托车、性能车早已卖掉。咱们尽心全力为家庭付出的同期，也需要一个好帮忙。

不久前，笔者拿到了一台传祺E8+。这台家用MPV，可以说完全就是我授室之后的“盼望型”。

你以为的家用MPV，和现实里的家用MPV

在《速率与厚谊》系列电影中，主角布莱恩在追忆家庭后，也开着一台MPV过上了无为却欢娱的糊口。因为这一部电影，笔者身边许多一又友皆想诚然地觉得，当我方追忆家庭后，开上一台MPV，其实也可以像布莱恩相似帅气，无论什么车皆能独霸。

事实并不如斯，就拿笔者我方来说，要是选了一台商务气味浓厚的MPV用于家庭。那么在每天开车外出的时候，完全会是一副专科司机的气派，过于商务、过于职场气。

而传祺E8+，则恰到平允地抹除了这种刻板气味。

比如在车头位置，倒梯形的进气格栅，为其融入了刚劲的气场。但不得不说，这款车看起来并不商务，因为它的连合灯带和分体车灯遐想，注入了无数的科技特征，使其愈加先锋，更相宜现代家庭用车的调性。

来到侧面，这台MPV也并不会显得平白乏味。更大的A柱倾角，再加上D柱上方的小尾翼遐想，使其看上去领有恰到平允的动感姿态。另外，传祺E8+还遴荐了不是至极彰着的腰线遐想，奥密地完成光影回荡，从而带来愈加优雅、互助的姿态。

那么在尾部遐想中，传祺E8+依然是雅瞻念的。

连合式尾灯再加上立体化弧线遐想，让正本结净笔直的车尾看起来并不严肃，而是以致密、细密的特征，呈现出了比拟浓厚的糊口化气味。

值得一提的是，传祺E8+这款车，并莫得夸张的尺寸。

其长宽高分袂为4920/1900/1760mm，这一车身尺寸数据，可以保证必要的活泼性。这也意味着传祺E8+这款车在驾驶的时候，不会肥美、负担，依然可以让咱们粗俗地在城市里穿梭或者停入短促的车位。关于非办事司机而言，这一尺寸结构荒谬地合理也很友好。

更好用的空间，是传祺E8+的取胜之说念

其确切刚拿到传祺E8+的时候，笔者心里有些猜疑：“这台尺寸并不大的MPV，到底能弗成为家用破费者带来优质的空间欢娱性体验。”

把车开且归之后，我对这款车的后两排空间进行了深切研讨，并得出了一个论断：这辆车的空间诓骗率以及空间布局，是家用MPV的最优解。

别看传祺E8+的车身总长度不算长，但它的轴距却实打实地达到了2930mm。不得不说，广汽传祺手脚MPV大家，照旧很懂得空间贪图的。

至极是在第二排，这辆车由于遴荐了超长滑轨，是以座椅的滑移量可以作念得很大。

要是在四东说念主出行的场景下，后排莫得乘员，它可以笔直把第二排座椅挪动到临了，营造出访佛于四座MPV的空间感。

再一个，别看传祺E8+的售价唯有二十三万多。然则，它的座舱欢娱性，也曾升迁到了另一个海拔。第二排座椅，有航空头枕、双沉寂扶手和可调腿托遐想，况兼涵盖了透风、加热、推拿等建设。笔者亲测，这套座椅比某些所谓的“零重力座椅”还要欢娱。

在坐上去的那刹那间，它不会带来那种极致柔滑的感受，而是亏损撑合手力、亏损弹性的嗅觉。这种乘坐气象，其实可以对身体的要津起到精良的保护效力。至极是腰腿颈肩的衔尾处，不会出现身体与座椅剥离的情况，万古候乘坐也不会感到疲劳。

来到第三排，许多一又友大概会觉得这一行空间的欢娱性并不好。

但事实上，传祺E8+的第三排乘坐体验，不输给某些A级轿车的第二排。它的座椅宽大结识，而且靠背可调，连气儿一两个小时搭车的话，也不太容易感到疲劳。

事实上，传祺E8+的“弱项”，在于后备厢空间。

由于它的车身长度果然不算长，受制于物理结构，在第三排座椅靠背调得比拟靠后时，后来备厢内基本上就只可放下三四个20寸的行李箱了。

不外，这种物理结构上的缺憾，是可以通过奥密遐想进行弥补的。比如在一家四口出行，或者需要装载大件物品的情况下，这辆车的第三排座椅可以完全折叠平整，收纳到地板内。此时，这辆车的后备厢空间号称广泛，放两辆自行车皆没问题。

用科技赋能欢娱，传祺E8+并不传统

最近，新能源商场裸涌现了不少的“MPV新物种”，它们有着新奇的遐想。比如极氪MIX，就遴荐了私有的无B柱遐想和大五座遐想，况兼还有丰富的科技建设。在极氪MIX的烘托下，传祺E8+似乎是一台很传统的MPV。

但通过体验，笔者稳健地告诉全球，传祺E8+也很有新意。

比如在座舱内，这款车不仅有小桌板这些贴心遐想，同期还引入了丰富的智能期间。全新ADiGO 5.0系统，比你遐想中愈加万能。

这套系统不仅可以为驾驶者提供必要的导航信息和影音文娱功能，它更能为乘客营造出释怀、欢娱的空间。比如朔方的深秋季节，寒意迟缓袭来，咱们在老例的MPV上，只可开空调吹吹暖风，最多再把座椅加热翻开。

然则在体验传祺E8+的时候，它可以通过“一篓篝火”场景化阵势，对空调、座椅加热、氛围灯等进行一键建筑，同期播放篝火点火的音效和动画，不仅给身体带来暖意，同期也能营造出谦敬的氛围，让总共这个词座舱愈加欢娱。

而在智驾系统方面，ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，不算高阶，但胜在好用。

自适应巡航、集成式巡航缓助以及车说念保合手等功能相对比拟完善。在城市快速路和高速路上，它完全可以自若双脚。

况兼，传祺E8+的主动安全系统，针对家用场景完了了优化。举例它提供开门预警，能起到实时领导的作用，灵验驻扎老东说念主、儿童在落魄车的时候发生危急。

更好用的能源系统，在于能知足全场景需求

在授室成亲之前，咱们对车的条件，就是好开、有真谛、够厚谊。

成亲之后，个东说念主需求要向家庭需求陈旧。此时，省油省钱、欢娱清爽才是硬意念念。

最初来聊聊经济性发达，传祺E8+遴荐了2.0ATK混动发动机、2挡DHT变速箱与运行电机构成的能源总成，具备“可油可电”的才气。

在城市里，完全用电就够了。它的官标（CLTC）纯电续航里程为150Km。进程我我方的测试，这辆车的百公里电耗在21kWh傍边。是以执行算下来的话，这款车在执行用车场景下，也能带来卓著100Km的纯电续航。

按照每天20Km通勤里程来策画，这款车只需要一周充一次电，况兼一周落魄班通勤本钱仅为10元傍边。省下的油费，就给孩子买尿不湿吧。

同期，基于2.0ATK发动机和2挡混动专用变速箱，这款车的玄虚续航里程可达1200Km。而且，即即是在电板亏电的情况下，它的百公里油耗也不到6L，况兼能源输出性能可以。

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笔者实测了一下，在电板电量剩余未几的情况下，它的零百加快时候依旧是八秒多的水准。而且在高速上，从100kph加快到120kph，也有充足的推背感，可以胜任远程旅行的玄虚场景。

结语：

关于心高气盛的年青东说念主来说，传祺E8+可能并不是一台能够带来乐趣、带来厚谊的座驾。策划词，一朝当你成亲之后，当你有了孩子之后，便能发现传祺E8+的闪光点。它有着合理的空间、欢娱便利的内在品性以及粗俗简陋的驾驶乘坐感受。这些，也皆是家用MPV的中枢需求。是以，濒临家用场景，传祺E8+所呈现出的执行发达，很有劝服力。