“只是加征关税并不是正确的作念法，欧盟应该坐下来与中国伙伴换取，征询平允竞争的环境，并确保好像通过道判完好意思一致的措置有预备，使通盘市集参与者王人好像赢得平允的准入条目。”梅赛德斯-疾驰董事会主席康林松向全球汽车再一次明确对于“中欧关税”的气派。

10月21日，梅赛德斯-疾驰对外正经秘书，其在欧洲的第一家剿袭集成机械-湿法冶金工艺的电板回收工场正经开业。撤离浅易的工场早先典礼，在欧盟行将对中国汽车加征关税的独特时候，这场对于疾驰举止的更大包涵点在于康林松针对关税的认识以及企业将奈何对待中国汽车市集的厉害竞争。

康林松在专访中指出，梅赛德斯-疾驰的预备是明确的：咱们正在任性投资电动化，插足资金达数百亿欧元，改日几年将迎来公司历史上最大的一次居品攻势。这不仅在于电动汽车的居品端，更在于汽车产业的通盘这个词价值链。电板回收工场的启用是最新技艺的展示，亦然疾驰配置更好改日的盘曲次第。

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“营业保护不会创造增长，只会阻遏增长”

疾驰是一家有着130多年海外运营历史的企业，业务的积极发展有赖于通达的市集。是以从根柢上来说，康林松以为营业保护主张并不是正确的作念法，它只会阻遏技艺和经济的发展，磨灭立异，不会创造双赢场地。

这并非是疾驰初次对欧盟的“营业保护”进行明确表态，在本年上半年时，疾驰就建议长久相沿基于世贸组织规定的解放营业，包括通盘市集参与者应享有同恭候遇的原则。如今，跟着欧盟与中国在关税上的问题突显，康林松再次明确标明我方的反对气派。