最近一两年时刻里，国内新能源汽车发展赶紧，尤其是增程式电动车，也在风评方面也发生了宏大的逆转，不错说从东谈主东谈主喊打，形成了天下抢着上，许多之前主推纯电车的新能源汽车品牌，也皆纷繁加入了增程赛谈。不错说在纯电车能源电板莫得完成信得过真谛的超充之前，增程式电动车是许多小伙伴迈向新能源汽车的第一步……

实质上，增程式电动车当前如故有一些流毒的，中枢便是纯电续航里程太短，虽说许多小伙伴买增程式电动车之前，皆会自愿带入一个场景，那便是通勤纯电，远程用油，充电便捷就充电，充电不便捷就加油，主打一个即兴恣意。然而买笔直之后，许多车主出于本能驱动，如故会尽可能纯电行驶，多烧极少油皆不得劲，然而当今的增程式电动车，续航无数较短，且充电速率也很低。

不外到了来岁，许多买增程式电动车的小伙伴，很可能将成为“最幸福”的车主……

率先，天下可能也看到了，本年后半年，包括宁德时间、小鹏汽车等厂商，皆晓喻将推出纯电续航里程逾越400公里的增混电板，这确定不是一个封锁时刻。也便是说，宁德时间能出这种电板，那么其他电板厂商好像率也能已矣，小鹏汽车能作念出纯电续航超400公里的增程式电动车，那么理思、深蓝、零跑、问界等品牌，也能够推出访佛纯电续航里程的增程式电动车。

来岁应该就会有一批纯电续航里程逾越400公里，且充电功率大幅度进步的增程式电动车，这些增程式电动车就形成了背着增程器的纯电车了，增程器启动的概率将越来越少，不仅充电频率将彰着减少，何况充电速率也将快速进步。

其次，从本年行业的发展态势来看，来岁许多电驱动车型，尤其是纯电车型和增程式电动车，可能要大面积实践端到端的高阶智驾了，就算有些车型上不了端到端，然而高阶智驾也将大面积袒护。何况高阶智驾，也将执续下放到一些价钱更低的车型上，这种趋势本年后半年照旧有了苗头，来岁可能是高阶智驾“大普及”的一年。

终末便是居品价钱了。从当前已知的讯息来看，来岁国内汽车置换补贴、以旧换新补贴，包括一些场所的耗尽补贴，还将连续实施，这在一定进度上将拉低购买相干车型的购买门槛。何况来岁国内汽车市集价钱战不能能住手，是以居品之间“卷价钱”也将连续下去，那么上头提到这些长纯电续航、高阶智驾的增程式电动车，在订价时也将特殊克制保守。

因此，可能从来岁开动，增程式电动车就投入了长纯电续航、快充时间，何况许多高阶智驾功能很可能成为标配，加上价钱战执续进行，来岁许多全新的增程式电动车，好像率皆是性价比发扬很高的存在。这样一看，本年能够“憋住”，来岁下手买增程式电动车的小伙伴，很可能成为最近几年最“幸福”的一批车主。