2024年下半年，幽静新能源发动了一轮轮好坏的攻势，将20万元以下商场的竞争再度推向尖锐化。

8月上市的星河E5和10月上市的星愿都在各自细分商场成为了爆款车型，其商场战略均是用更大的尺寸、更高的树立、更长的续航联结更低的售价，与细分商场头部车型——如比亚迪元PLUS、海豚、海鸥等竞争。

跟着两款遮掩5-15万元价位的纯电车型的热销，幽静新能源销量从8月起迎来了大幅度的增长，并于10月初次冲突10万辆，新能源纯电渗入率一说念走高，连结3个月冲突70%。

然则纯电居品线的大叫大进让插混车型的阐扬显得有些不冷不热。抛开咫尺莫得插混/增程车型的极氪品牌，不管是聚焦10-15万元区间的星河L6/L7照旧主攻15-25万元中高端商场的领克07/08，都莫得在各自细分商场卷出一款能够褂讪月销破万的爆品。

直到10月30日，雷神EM-i超等电混发布，幽静系插混终于迎来了崛起的朝阳。首搭该本事的车型——幽静星河星舰7于11月8日开启预售，预售价钱10.98-14.28万元，王人备看王人了本年9月上市的比亚迪宋Pro DM-i和海狮05 DM-i。

搭上了2024年底的这一波上市末班车，星河星舰7于12月6日认真上市，限时先享价比拟预售又有了1万元的下压，来到了9.98-13.28万元。络续与比亚迪的强势车型贴身缠斗，幽静的决心可见一斑。

然则星河星舰7以及后续幽静系的插混车型想要得回销量上的顺利，幽静仍然需要打赢一场用户心智战。

为何要打？

关于任何一个想要在插混商场有所建树的品牌来说，用户心智战都是必须要打且必须打赢的。而原因惟有一个，那即是比亚迪。

跟着第四代DM于2021年发布上车，比亚迪的销量也参预了增长的快车说念。不到两年的时刻，比亚迪就从年销30-40万辆的二线自主品牌成长为中国车企销冠。从第四代DM开动，比亚迪插混车型以越过日系油电混动车型的平顺省油和高质价比，率先打赢了与后者的用户心智战。随后逐月增长的销量和宏大的保有量也在为比亚迪的插混本事背书，造成了混雪球般的头部相聚效应。

这也就意味着，从2021年起，比亚迪在插混商场开辟起了比拟其他车企的先发上风。比亚迪在2021年打心智战的敌手的日系油电混动和其他传统燃油车，但之后其他车企的心智战敌手就换成了比亚迪的插混。

幽静在插混界限挑战比亚迪的时刻点并不算晚。早在2021年12月，比亚迪第四代DM本事发布不悦一年时，幽静汽车便推出了自家的雷神智擎Hi·X本事，况兼那时便打出了发动机热效能43.32%的旗子，在纸面参数上越过了比亚迪的43.03%。2022年4月，搭载该本事的首款插混车型——幽静帝豪L雷神Hi·X上市，全系纯电续航100km，抽象续航1300km，亏电油耗3.8L/100km，零百加快时刻6.9s，补贴后售价12.98-14.58万元，与那时秦PLUS DM-i的120km版售价处于覆没区间。

同庚11月，幽静以热销燃油SUV星越L为原本，推出了插混版块——星越L Hi·P，售价23.97-25.37万元，通常比稍晚上市的比亚迪护卫舰07的205km版略低（24.58-25.98万元）。

不错看出，幽静那时的竞争战略是用最新的插混本事赋能旗下燃油车型，使之在账面参数上具备和比亚迪同级别居品竞争的实力，价钱则不高于竞品。另外由于汲取了P1+P2电机和3挡DHT，幽静系插混车型在加快性能和高速性能上比拟DM-i有较为明白的上风。

但响应的销量上，帝豪L雷神Hi·X和星越L Hi·P却遭受了惨败。关于潜在用户来说，两款插混车型较燃油版块跨越数万元的售价就成了一大劝退身分。其中帝豪L雷神Hi·X比燃油版贵简短3.6万元，星越L Hi·P更是比燃油四驱版贵出6-7万元，如斯一来，用户在购车前就不免算算经济账，跨越的价钱到底要开几许年才能回本。于是乎，“雷神附体”的两昆季延续还来不足与迪家敌手大战三百回合，便倒在了“同室操戈”之下。

幽静的第二轮挑战来得很快。2023年2月23日，幽静认真发布了全新的中高端新能源系列——幽静星河，并永别于5月和9月推出了两款对准主流商场的车型，定位A级插混SUV的星河L7和定位A级插混轿车的星河L6。仅从外不雅上看，两车就基本解脱了幽静系燃油车型的影子，不再容易让用户逸意想“油改电”。

同期，雷神电混也迎来了迭代，改名为雷神8848。新一代本事将发动机热效能推向了44.26%，拉大了和比亚迪第四代DM的参数上风，基本架构仍汲取P1+P2双电机和3挡DHT，强调加快性能和高速能源。

树立方面，星河L7比较苦处地将副驾文娱屏、前排座椅推拿、副驾电动腿托等树立下放到了15万元价位，相干其13.87-17.37万元的售价，比拟主要竞品比亚迪宋PLUS（冠军版15.98-18.98万元）显得颇为激进。而星河L6就相对保守一些，比拟秦PLUS DM-i的上风主要相聚在悬架结构和座舱芯片上，11.58-14.98万元的售价与后者初学版之外的车型基本抓平。

除此之外，幽静还为星河系列开辟了新的销售渠说念，以幸免购车用户受到同品牌燃油车型的骚扰。

从销量上看，星河品牌的前两款插混车型得回了部分顺利，于今依然不错保管5000-8000辆的稳态月销量，匡助星河这个新出身的新能源系列立住了根基。

但与同期期的比亚迪宋PLUS和秦PLUS比拟，星河L7和L6的销量仍然难望其肩项。天然给出了更高的发动机热效能和更好的高速性能，但笔据实际用户的响应，幽静雷神8848在燃油经济性和能源平顺性上照旧莫得透澈击败比亚迪的第四代DM。换而言之，比亚迪的省油和平顺仍然紧紧占据着用户的心智，成为了企图匠心独具的幽静难以逾越的一座峻岭。这种情况跟着2024年5月比亚迪发布第五代DM本事而进一步加重。

因此，包括幽静在内的主机厂，想要打造爆款插混车型，在主流插混商场与比亚迪分庭抗礼，这场用户心智战都不得不打，曾经莫得退路可言。

该若何打？

第三轮挑战，幽静的新战略由之前的匠心独具转为兵分两路。

3挡DHT门道得以保留，将以EM-P之名络续存在并迭代，取进取在兼顾节能的同期更扎眼性能，与比亚迪的DM-p访佛。而全新加入的EM-i则走了P1+P3双电机+单挡DHT的门道，与比亚迪的第四/五代DM本事基本换取，扎眼省油和平顺。

但与之前不同的是，半年傍边的时刻差让幽静并莫得在身位上逾期比亚迪太多，况兼曾经量产装车的第五代DM本事还为EM-i的账面数据提供了可参考的锚点。

在通常搭载1.5L发动机的情况下，幽静雷神EM-i的发动机热效能来到了46.5%，高于比亚迪DM-i的46.06%，此外皮发动机功率、扭矩、电驱系统效能上，前者比拟后者也有小幅的上风。比亚迪在第五代DM上首发的AI能量不休，在幽静的EM-i上通常莫得缺席。一系列后发上风使得搭载EM-i的幽静插混车型在WLTC油耗通常参预5L以内的同期，加快性能也后发先至。

除了在账面参数上全面对标行业领跑者之外，幽静雷神EM-i关于用户痛点也有一些特有的新想考。举例针对高速工况的失速这一关乎用车安全的问题，EM-i给出了我方的治理决策。当P3电机出现极端，无法平时驱动车辆时，之前承担发电作用的P1电机将临时调遣为驱动电机，与发动机共同驱动车辆，幸免在高速上发生失速。

幽静的新战略不错视为一种向用户需求的和谐。3挡DHT纵有加快性能强，高速能源出色等上风，但略显拖沓和抑扬的能源和莫得越过敌手的经济性使其没能在上一轮心智战中击败平顺省油的比亚迪DM-i。然则跟着幽静EM-i的量产装车，幽静也认真来到了一条与比亚迪换取的赛说念，进行正面的较量。

此时幽静濒临的未知数主要有两个。其一是好意思好的账面参数能否实在滚动为用户体验，让用户知道到幽静的混动在省油和平顺上不错作念到与比亚迪王人头并进以至更胜一筹的进度；其二是面对比亚迪的宏大保有量和每个月20-30万辆级的插混车型增量，幽静需要让用户信服EM-i会是更好的选拔，而这需要时刻的荟萃。

星舰开赴

不同于比亚迪将第五代DM首搭在了秦L和海豹06两款A+（或B-）级轿车上，幽静将首发EM-i的盛誉交给了一款罕见主流的A级SUV车型，也即是12月6日上市的星河星舰7。

两家车企作念出不同选拔的原因仍然与用户心智关连。

比亚迪为了阐发第五代DM本事的改变性，选拔了通过更高效省油的能源系统+更大容积的油箱，联结9.98万元起的激进订价，将“工业古迹”四个字烙在用户心智当中，并为后续搭载换取本事的车型铺平说念路。

而幽静则是对准了比亚迪在20万元以下插混商场中相对薄弱的一个才智，推出了一款比较容易解围的居品。

从上市近3个月的销量响应来看，新一代比亚迪宋Pro DM-i换装第五代DM和全新操办话语后，基本保管了原先的势头，而海狮05 DM-i却背上了车型IP孱弱的debuff，销量阐扬平平，莫得一炮而红。这或然给星河星舰7留出了不错阐扬的商场空间。

星河星舰7在定位上与比亚迪双车换取，均为10-15万元0-1孩家庭主力用车。操办作风上，星河星舰7愈加直爽和有科技感，这少量关于35岁以下的年青用户更为友好。而与同品牌的星河L7比拟，星河星舰7在车身侧面线条和车尾造型上作念了优化，视觉效能更柔柔，对女性用户的蛊惑力也有所擢升。

空间方面，星河星舰7迷漫夸口2-5口东说念主家庭的需求，尤自后备厢空间达到了528L，比拟主要竞品的407L（比亚迪宋Pro/海狮05 DM-i）和464L（深蓝S05）上风明白，这种上风将相聚体当今全家自驾出行和商超采购等行李物品的装载上。

树立方面，星河星舰7给与了幽静系居品的作风，在用户高感知的方面下了功夫。该车的高配版块相沿同价位较为苦处的前排座椅推拿功能和W-HUD，不仅改善了通勤、小憩等场景的用户体验，还拉高了该车的质价比。

智能座舱是星河星舰7另一个与竞品拉开差距的居品点。曾经的星河N OS从2024年下半年开动迭代为星河Flyme Auto，相沿云霄、车端、手机三端会通，在UI操办、行使数目和交互理解度等方面阐扬优秀。

动态体验历来是幽静系车型的长板。星河星舰7汲取了前麦弗逊+后臂式四连杆零丁悬架，底盘调校适合家用所需的悠闲作风，相沿低速蠕行悠闲不点头。低至5.3m的最小转弯半径擢升了城市环境下的驾停便利性。82kW的1.5L发动机+160kW/262N·m电机可驱动该车达成7.5s的零百加快收货，能源上不仅能够夸口用户需求，况兼当先主要竞品8s傍边的水平。另外星河星舰7在能源康健的同期还作念到了经济省油，官方CLTC百公里亏电油耗3.75L，在以城商场景为主的用车环境下，每公里用车费本低于0.3元，接近使用公桩充电的同级纯电车型。

不出丑出，星河星舰7的居品想路即是在定位换取的情况下，对准主要竞品的软肋短板进行有针对性的检阅优化，同期在用户高感知部分擢升质价比，略显松懈狡诈，但关于在商场竞争中霸占用户心智来说，确推行之灵验。

罢了语

雷神EM-i和星河星舰7体现了幽静在本事创新和夸口用户需求上的求实精神，以及打造“气候级”插杂居品的决心。能够这场心智战的截止仍然需要时刻来带给咱们谜底，但幽静星河后续的插杂居品谋划流露，这将是一场抓久的“全面战争”。

换装雷神EM-i的星河L6/L7曾经经完成汇报，行将于近期认真上市，新的星舰序列若何与现存的L系列在居品定位上作念区隔值得关怀。而在2024北京车展亮相的那辆以“星河星舰”为名的全尺寸SUV观点车也已蓄势待发，将于2025年动作星河系列的旗舰居品投放商场。

与此同期，这场由幽静发动的用户心智战，将插混商场的竞争推向了新上涨，并慢慢在行业内造成良性竞争轮回：为了霸占用户心智，我就要作念到比你更好。

在这场螺旋进取的竞争中，中国的插电式混动本事，必将给宇宙带来更多惊喜。

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