嘿，一又友们！今天咱来聊聊乐谈L60的购车决策。有一又友反复谈判后发现，如果按照BAAS决策去买乐谈L60，这事儿有点怪，嗅觉就像是花15万买了台油车。

为啥这样说呢？你看啊，按照这个决策，每个月固定资本要六百多。咱就说在市区代步，这用度和油车比起来也差不了些许啊。何况过错是，车还不完满是我方的，如果不交钱，车王人开不走。这和咱买车的初志是不是有点背离呢？许多东谈主买电车不即是为了省钱嘛，可这个决策大要并莫得体现出省钱的上风。

再望望其他一些电车，像极氪7X、阿维塔07还有智己LS6，东谈主家宽广卖电车的款式不也挺好的嘛。不外这些车价钱有点高，是以有东谈主决定等等岚图相知，毕竟它20.99万的预售价，还有901公里同级最长续航，已经很有招引力的。

乐谈L60这BAAS决策，让一些一又友特殊猜疑。你说你花了钱，本体驾驶感受如实是电车的智能感，和油车完满不同，可经济资本上却没体现出上风。有东谈主就想，如果能买断电板，那即是20万开电车的嗅觉了，这才是真实领有一辆车嘛。

其实买电车可不仅仅为了省油钱。咱想想油车，有10万、20万、30万致使100万各式价位的车，不同价位有不同的体验。电车亦然相同，25万的电车在加快、舒扫尾和体验上，和同价位油车比较有很大上风。当今一些东谈主说电车加快不值钱、没本事，这可不对，咱开车不即是为了我方的体验嘛，难谈还要去纠结本事如何竣工的？

关于乐谈L60的BAAS决策，如果条款允许，许多东谈主已经兴奋买断电板的。何况有些一又友也说了，如果公里数少，那买油车电车王人不错。但像那种一年跑3万公里的一又友，换电车开既欢悦又省钱，家里充电桩也配好了，还有领航功能，比油车省力多了。

咱再说说这个乐谈L60的竖立和空间，其实平直花20.69万买的话，竖立和空间也不差，电控本事也算中上水平，基本妥当家庭一周一充的法式，高速上起码能跑300多公里，也够用了。可按照BAAS决策，掏的用度和油车差未几致使更高，那到底省在哪呢？难谈是省在乘坐感受上？

是以啊，一又友们在买车的时刻，已经要仔细念念考，不要被一些看似优惠的决策诱导了双眼，要凭证我方的本体需乞降经济情况来作念决定。就像乐谈L60的BAAS决策，到底合不对适，还得我方好好计测度算。