央广网北京11月29日音尘（总台中国之声记者李杨）据中央播送电视总台中国之声《新闻纵横》报说念，多部门此前发文条目，2016年起，新能源汽车电板等中枢部件实行8年或12万公里质保期，这意味着本年多数新能源汽车参加“脱保期”。许多车主也遭逢了能源电板衰减显着的问题，此前，浙江义乌一位电车车主晒出高达22万元的电板更换报价单。

换电板如故换车成了问题，一方面，更换电板本钱很高；思换车，车商二手回收价又很低。大边界“过保换电”确凿来了吗？过了质保期，聘请换电板如故买新车？

江西的车主杨先生遭逢了将近更换汽车电板的困扰，他商议了当地4S店和维修机构，但腾贵的价钱和职业质料，让他有些不知所措。

杨先生说：“像我买的新能源电车开了有七八年了，当今衰减如故蛮猛烈，至极到冬天以后能源就下落，当今咱们也但愿国度出台相应的计策粗略更换电板，毕竟一块电板也挺贵的，像电动车我的电板起码要8万多。像当今国度也有以旧换新的计策，如果说电板的价钱过高的话，咱们也会接洽干脆径直换辆新车。”

车主李先生向记者暗示，换电板的钱齐快赶上二手车价，辛亏我方的车年限不长，电板仍在质保期内。

李先生说：“这台车的电板质保是8年16万公里，最近电板不成了，就给免费换了。如果我方掏钱更换，全下来要8万，当今二手车也就能卖10万到11万。正本我是缠绵这个车就一直留着开了，然而当今我不会了，如果说确凿过了8年，或者过了质保的公里数，再换一块电板，可能我换电板的本钱比车的残值还要高了。”

换电板价钱高，那维修呢？二手车马虎师肖程暗示，电板组只好是拆过的风险会比拟大，这也导致去了售后齐会建议车主进行全体更换。

肖程说：“为什么4S店还有一些厂家齐不建议远离维修，而是你一去就让你径直一总共这个词就换了，因为风险大。电板你远离之后再维修的话，密封性是笃信莫得原装的好，他得重新打胶，重新再把它密封且归的，出产线出来的，跟你在背面手业绩念的，它笃信不相同的。况且拆过的电板组它要匹配的，它如果不匹配的话，背面出问题的概率就会更大。电板咱们有竖立，咱们检测出来，单个的电板电压一般齐是3.2到3.6，修过来之后，可能电压就会通常容易不稳。”

当今，不少新能源汽车的价钱扣头越大，车龄越长的二手车，车商要么不太敢收，要么就给出很低的价钱，导致市集流畅性变差。

西安一位从事二手车往返的业内东说念主士张先生暗示，面前老旧新能源汽车在二手车往返市集流畅情况破裂乐不雅，电板的健康景况更径直影响新能源汽车的二手售价。

张先生说：“当今如果续航裁汰，好多东说念主濒临着要换电板，便是没东说念主买，要么便是低廉，你如若价略略一高就不要，咱们收的话基本上接近于报废价。二手车置换新能源的话，给的价比拟低，便是五六千、七八千。当今好多（东说念主）合计车价掉得太猛烈了，然后就不肯意卖。”

张先生遭逢许屡次，消耗者终末会由于旧车残值不抵换电板的用度，聘请不竭使用到汽车报废。

张先生说：“比如2016、2017年上的这种的（新能源汽车），当今便是值个几千块钱，换电板换不起，要卖也卖不上钱，索性就留着我方开。面前换一个电板，据我了解的价钱应该是在3万傍边，这个车残值依然莫得3万块钱了，再换个电板的话就划不来了。”

面对新能源车“脱保”的越来越多，品牌4S店也在积极寻求责罚有计算。

江西某品牌4S店销售司理李先生暗示：“咱们异常相识车主的窘境。为此，咱们品牌依然推出了针对老旧新能源车的延保计策，包括电板检测、维修和更换职业。同期，咱们也与一些金融机构互助，为车主提供换电板分期付款等机动的支付有计算。”

是不是到了8年就得换电板？二手车马虎师肖程认为：“新能源的车不是说电板一定是16万公里或者脱保的时期它就会出问题，我一年开七八万公里，我也没合计它有问题。当今总共的车齐有它的价值，我不会比及（换电板）阿谁时期再去卖车，比及电板行将要运转衰减的时期，我会赶快把它松手，再换一个。跑了20万公里，这个时期再往后跑，它的折旧会至极严重。”

第一批新能源汽车车主该换车如故换电板？某新能源汽车4S店总司理闫琴娥建议，到了“脱保期”的车主如果思换车，不错接洽到店里进行以旧换新。

闫琴娥说：“面前新能源汽车用户在售后上的最大问题是电板，尤其在‘脱保’后本钱会更高。只好电板过保或发生事故后更换，齐需要车主自掏腰包支付这一笔用度。因为电板更换维修用度比拟高，是以咱们4S店建议大家便是对这批‘脱保期’的车，对其进行以旧换新，不错享受以旧换新的补贴，这样比拟合算。”

朔方工业大学汽车产业调动策动中心策动员张翔暗示，条目车企对电板实行8年或12万公里质保期，是过去新能源汽车发展情况决定的。

张翔说：“凭据那时新能源汽车的时期水平，电板的寿命是详情的一个数据。那时这个计策出台以后，便是为了让消耗者买新能源车买得省心，如果是莫得这个计策保底的话，可能许多消耗者就不敢买新能源汽车了，咱们国度新能源汽车的市集也不会发展的这样快。它其实是对企业建议了一个条目，亦然一个行业圭表，大家有圭表以后，企业在聘请电板供应商的时期，在研发车的时期齐按这个圭表来研发，这个居品就会有保证，这个行业就会卓绝。”

到了“脱保期”的新能源汽车电板如果需要更换，车主该怎么办？张翔建议车主要从多方面接洽，每个东说念主的用车需求不相同。

张翔说：“有行业数据统计的，平素老庶民其实一天开车的里程数一般不到50公里，就算是续航里程不到200公里了，它如故富足平素老庶民使用的，一天险峻班、接小孩、买菜，这个如故够用的。其完了在在中国换车周期越来越短，一般能把一辆车开到8年的，这个很少了。当今一般的换车周期齐是4年5年，至极是年青的车主，换车周期更短一些。像新能源汽车功能更新得至极快，8年前买的新能源汽车到当今基本上许多功能跟当今的水平比起来就逾期了，从时期发展的角度，许多车主也但愿把这个车换掉。”