仰望之后，再放洋产百万级车型。品牌抑制朝上，是中国汽车的势必旅途，但前路无 坦途

文｜《财经》记者 施智梁 实习生 晏玉婷

剪辑｜王静仪

一年前，华为Mate 60手机发布，带火了新车问界新M7‌；一年后，华为Mate 70手机亮相，此次恭候被带火的是尊界S800——华为和江淮新迷惑的百万豪车。

11月26日，华为Mate品牌盛典在深圳举行，MAEXTRO尊界品牌认真亮相。首款车型是大型轿车尊界S800，预售价100万-150万元，对标迈巴赫S级。车型具体信息莫得公布。

尊界是华为“界”字辈的最新成员，现在华为和四大车企迷惑打造了四个品牌：分别是AITO问界（与赛力斯）、LEXEED智界（和奇瑞）、STELATO享界（和北汽）以及MAEXTRO尊界（和江淮）。四“界”掩盖了SUV、轿车、行政轿车以及大型轿车阛阓，共同组成华为在智能汽车领域的矩阵。

问界M7和M9的销量可以，标识着华为智选高端化之路得到阶段性阛阓招供。华为渠谈商告诉《财经》，以M7和M9收效训戒为基础，尊界搅拌百万豪车阛阓但愿不小。但百万豪车受众群体的体量本就不大，一是对品牌的光环大略愈加垂青，二是关于智驾技能的加合手不一定有瞎想中追捧，是尊界需要正视的问题。

渠谈商还示意，尊界看成百万级豪车将不会平直和问界、智界和享界放在归拢展台销售，会单独修复体验点。尊界还在挖保时捷、宾利等品牌的销售加入，可见华为想打好尊界这一枪的决心。

“尊界”定名细则后，江淮汽车(600418.SH)股价近期涨势可以。自7月以来，累计涨幅也曾接近300%，市值一度在11月中旬挫折千亿元。不外随后有所回落，戒指11月26日收盘，江淮汽车股价收于37.19元，着落4.42%。

国产电动豪车阛阓的两个挑战

同为国产百万级电动车，尊界让东谈主很容易瞎料到比亚迪的仰望品牌。

燃油车时间，豪车阛阓基本被外资品牌把持。新动力汽车时间，传统豪华阛阓的德系、好意思系、日系品牌，现在来看并没能不绝管辖力，推出的豪华电动车型销量长久不高。这恰是国内新动力汽车品牌冲高的好契机。

咱们来望望国产电动豪车阛阓。

近两年，问界、盼望、蔚来和小米等品牌，合手续冲击中高端新动力豪车阛阓，先后推出售价进步50万元的问界M9、超80万元的小米SU7 Ultra、以及预售价80万元的蔚来ET9等。

100万元的门槛也被挫折。在尊界之前，比亚迪在2023年推出了中国首个百万级豪华新动力品牌——仰望，首款居品是越野车型仰望U8，售价109.8万元。

凭证易车发布的2024年前三季度百万级豪车销量榜分解，仰望U8在2024年前九个月共销售6458辆，位居榜单第十，是榜单中唯独的国产自主品牌。

仅看销量，仰望U8远不足路虎、保时捷、奔突等豪车品牌，仅路虎的揽胜和卫士前九个月销量就近3万台，是仰望U8销量的近4.4倍。

若以动力格局分别的话，仰望U8则是国内百万级新动力车销冠，销量大幅最初保时捷Cayenne E-Hybrid、保时捷Taycan和奔突S级插混、路特斯EMEYA等车型。

（图表数据来自易车榜单）

百万豪车的阛阓鸿沟不大，波动却比拟大。盘货仰望U8上市后的月销量，情况不算乐不雅。2023年12月和2024年1月，仰望U8两个月销量分别是1593辆和1652辆，随后便出现了彰着的镌汰态势。从5月启动，销量每月保合手下滑态势，9月的单月销量仅294辆，较历史单月销量岑岭的1652辆回落较大。

比亚迪发布的数据分解，2024年1月-10月，仰望品牌累计卖出6841辆，其中越野车型U8有6801辆，纯电超跑仰望U9有40辆。第三款车型仰望U7在2024年11月启动预售，和尊界S800相似定位为新动力大型轿车，售价同在百万元。

要参加百万豪车俱乐部，关于新品牌来说并挫折易，仰望U8就也曾显出销量后继乏力的趋势。业内分析以为，新品牌主要靠近两点冲击：一是自身的品招牌召力，二是传统豪车降价的影响。

酬酢媒体上，大部分仰望U8车主和准车主对U8自己的居品力比拟看好，但也有消费者示意，相关于国际上的百万级豪车来说，仰望的品牌高度还有些不够。

诸多传统超豪华品牌正在抑制降价。如宾利添越降价几十万元，库里南降价百万元，良马X7降到70多万元......这些国外超豪华大型和中大型SUV，也夺走了仰望U8的阛阓份额。

（图说：仰望系列月销量）

“中国品牌的崛起，让全球车企在中国的阛阓份额稳步丢失，国际品牌在相对低端的阛阓也曾逐步丧失竞争力，只可转向作念细分领域和相对高端的阛阓。”瑞银中国汽车行业筹商愚弄巩旻对《财经》示意，中国品牌阛阓份额合手续提高，何况在智能化和软件方面有彰着最初上风。

仰望打响了中国争夺百万豪车阛阓言语权的第一枪，如今尊界前来接棒。

前三“界”销量走势各不同，江淮的意愿很环节

鸿蒙智行加入打造的尊界为什么能卖百万？11月26日的发布会上，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车惩处有筹算BU董事长余承东莫得流露S800的更多细节，仅公布了几项基础数据：长5480毫米、宽2000毫米、高1536毫米、轴距3370毫米。

阛阓对尊界有首要期待：一是在豪华汽车阛阓，原土汽车品牌缺位，二是从已发布的问界、智界、享界来看，得益有目共睹。

（图说：鸿蒙智行2024年销量和成交均价）

国盛证券研报以为，探求到华为在自动驾驶、智能座舱、智能安全等方面的产业引颈效应，在整机厂竞争加重环境下，华为迷惑伙伴有望提高居品力，产业链相关公司则有望依托生态上风，受益国内智能汽车发展红利，酿成先发夹位。

在此之前，江淮汽车在新动力领域日益角落。看成最早参与新动力汽车推论阶段的企业，江淮汽车其实是“出谈即巅峰”。凭证乘联会的数据，2012年国产电动汽车销量为8500辆，江淮一家就销售了1422辆，阛阓占比达到近17%。直至2019年前，江淮新动力个东谈主用户领域的鸿沟仍然最初。

然则，跟着阛阓竞争的加重和汽车行业的变化，江淮新动力汽车的销量启动出现同比下滑。面对窘境，江淮汽车启动尝试与优质企业迷惑。早在2016年江淮汽车先后与蔚来和群众伸开迷惑，但齐不太盼望。与蔚来迷惑，曾消耗了数十亿元改革工场；与群众迷惑打造想皓品牌，该品牌现在已“查无此东谈主”。

自2017年以来，江淮汽车相连五年扣非耗损，耗损金额统统进步60亿元。最新财报分解，2024年前三季度江淮汽车贸易总收入约达322.06亿元，较上年同时下降5.06%，归母净利润约为6.25亿元，扣非净利润为-2.31亿元。

2019年，江淮与华为签署了迷惑框架合同及MDC平台迷惑合同，两边的迷惑跟着2023年12月《智能新动力汽车迷惑合同》的签署而进一步加深，评释江淮清苦新动力汽车领域的决心。

江淮汽车在先进制造方面具备上风，华为在用户领域领有打造高端居品的收效训戒，并能够从居品界说、宣传营销、销售渠谈等多方面进行赋能。二者确认各自的上风为鸿蒙智行阵营再添增量，也将带动江淮汽车向中高端新动力领域清苦。

是以，华为牵手江淮推出尊界，有望匡助江淮汽车结束乘用车破局发展。一朝尊界在顶奢阛阓复制问界的销量，江淮汽车乘用车业务或将大有改不雅，公司功绩也有望结束营收增长，扣非净利润扭亏。

尊界上市，华为的鸿蒙智行生态逐步好意思满。从问界到智界、享界、尊界，从投石问路到“高阶贤慧”“高端享受”“豪华尊贵”，可以看到华为在中高端阛阓上的布局。

在巩旻看来，中国汽车品牌加在沿途，占全球汽车产销纰漏20%的份额，占全球电动车产销60%的阛阓份额，但对应的市值，只占全球车企市值的10%傍边，存在彰着错配。因此在新动力汽车发展经过中，中国汽车品牌的契机照旧挺多的。

回想华为此前在售三界销售情况，现在鸿蒙智行在售车型卖的最佳的照旧问界M7，问界M9也不甘过期。

凭证汽车平台公开数据分解，戒指2024年10月，鸿蒙智行全系车型32个月累计托付50万辆，创行业最快托付记载，进步盼望汽车托付50万辆托付用时46个月的得益。其中M7累计大定数目已挫折30万辆，M9大定挫折16万辆。

（图说：鸿蒙智行三款代表车型）

享界S9于2024年8月上市，对标良马5系、奥迪A6L、奔突E级等豪华燃油轿车，售价高达39.98万-至44.98万元，9月和10月的销量分别是2163辆和1982辆，统统4145辆，相连两月蝉联40万以上纯电轿车销量第别称。

智界的情况莫得预期中乐不雅。定位20万-30万元区间的智界S7，于2023年11月认真上市，上市后前三个月的销量均不外千，随后不到半年就进行焕新，于2024年4月推出了2024款智界S7，虽在5月达到了5000的月销量，但莫得合手续下去，戒指10月，2024年的年销量是28819辆，低于其对标竞品特斯拉Model 3 销量126833辆。

看成鸿蒙智行新一“界”，尊界预售后果然认如何，阛阓很快会给出谜底。

责编 | 杨聪明