新五十铃推出了一款用于D-Max和MU-X的全新2.2T涡轮增压柴油四缸发动机，不外这并不虞味着久负闻明的3.0T发动机将被淘汰。这款全新的发动机将于2024年11月28日在泰国发售。当今尚不明晰是否会在澳洲、中国等商场同步更新。

这款里面代号为RZ4F的新款2.2T发动机是在当今初学级的1.9T涡轮增压柴油四缸发动机（RZ4E）的基础上研发而来，并将取代它。该发动机在 3600 转/分钟时可输出120千瓦的功率，在1600至2400转/分钟的转速区间能产生400牛米的扭矩。

手脚对比，被其取代的1.9T发动机可输出110千瓦功率以及350牛米的扭矩，而3.0升发动机（4JJ3）能产生190马力的功率以及450牛米的峰值扭矩。

新款2.2T发动机匹配的是一款八速自动变速器，五十铃默示，这会栽种车辆的性能以及燃油经济性。与之比较，此前的1.9T发动机匹配的是六速自动变速器。

搭载新款2.2T发动机的五十铃D-Max和MU-X车型将仅提供两驱成立，而配备3.0 T发动机的车型则不错选拔两驱约略四驱成立。

本年早些时分发布的1.9T轻度夹杂能源版将链接在泰国以两驱后轮运行皮卡步地销售。这款车型的功率和扭矩与过去1.9T车型探讨，隔离为 110千瓦和350牛米。当今尚不明晰2.2T发动机最终是否会配备轻度夹杂能源系统。

2.2T发动机的推出自便了D-Max和MU-X车系中初学级发动机与可选发动机在能源输出方面的差距。它相较于3.0升发动机仅少了20千瓦功率以及50 牛米扭矩，为那些不需要 3.0 T发动机全功率、但又但愿赢得比之前1.9 T发动机更好性能的糜掷者提供了一个更具竞争力的选拔。

这款新发动机还接收了诸如低摩擦活塞手艺等先进科技，与行将被取代的1.9T发动机比较，燃油恶果最高可栽种10%。这不仅裁汰了车主的使用资本，也有助于五十铃繁荣日益严格的群众排放要领条件。

尽管新款2.2T发动机具备诸多上风，但五十铃已明确默示，当今它并不会取代3.0T发动机。这标明五十铃野心保留多种发动机选项，以繁荣不同糜掷者的需求以及商场需求。将来是否会有进一步的发展或变化还有待不雅察，但就当今而言，这两款发动机将会在D-Max和MU-X车系中共存。