日前，DS 8的官方谍照负责发布了，看成DS品牌的旗舰轿车，新车基于STLA Medium架构打造，并将真贵大利Stellantis工场进行坐褥。据悉，新车将于2024年底负责亮相。

看成法系豪华品牌，DS的发展并不堪利，哪怕它来到中国市集并达成原土化坐褥，可销量数据并不是很排场，最终溃败而归。

即即是在欧洲市集，DS的发扬也差强东谈主张，在本年1-8月份，DS的欧洲销量仅为26173台，同比下落33%。DS到底应该奈何发展呢？DS 8的出现，明确的告诉了咱们谜底，那就是向电而生。

没错，DS 8是一辆纯电汽车。凭证官方谍照来看，DS 8聘请了通顺化的绸缪，举座造型低趴又抢眼，它的前脸聘请了纯电汽车很常见的闭塞式前格栅，大灯组位于前引擎盖和前包围之间，造型狭长，并有一个向下延迟部分，形似“泪眼”，普及了前脸的辨识度。

一般来说，当今的纯电汽车险些齐使用闭塞式前格栅，因为莫得发动机，无需进气，聘请闭塞式前格栅不错裁汰前脸风阻，从而降幼稚耗。

车侧部分，新车聘请了时卑鄙行的“大溜背”造型，车顶到车尾之间的线条绝顶畅通，显得较为通顺。该车的六辐式通顺轮圈、外后视镜和车窗饰条齐熏黑了，营造出一副“黑武士”的既视感，何况它的后窗和尾窗之间还通过一块玄色饰板相邻接，我确信去掉伪装的话，应该省略看出悬浮式车顶的视觉成果。值得一提的是，新车车侧还有“750”字样，这就阐述它在WLTP工况下的续航里程是750km。

大家皆知，欧洲一般齐使用WLTP工况，而国内大多使用CLTC工况，这两种工况有什么分别呢？很简短，你只需知谈极少就行，那就是用WLTP工况测试的续航里程更短，你弗成说谁更准确，只可说测试的范例不同，WLTP工况更多的会接洽高速出行景色，CLTC工况更多的会接洽城市出行景色。淌若你每每跑高速的话，WLTP工况更准确，淌若你不太跑高速，主要就是在城市内出行，则是CLTC工况更准确。

车尾部分，省略看出尾灯也有向下延迟部分，和前脸大灯组酿成首尾呼应之势。还能看出，新车配备了一个玄色尾翼，应该不错电动升降。从车尾看，其实新车更接近油车，毕竟当今好多电车齐有很炫酷的尾灯，以至不错编程，而DS 8就显得相比宽泛了。虽然，并不是说“宽泛”不好，有东谈主可爱新颖的东西，也有东谈主可爱传统的东西，见仁见智吧。

DS品牌发展的并不堪利，这次念念要通过电动汽车来“蜕变气运”，不错说是一次很斗胆的尝试，毕竟欧洲市集对电动汽车的领受进度并不像国内市集那么高，也不错说电动汽车在欧洲市集绝顶“小众”，何况市集份额也曾被特斯拉和大家ID.系列“摆布”了，DS念念要通过DS 8来绽开状貌可谓阻力重重。您认为DS省略向电而生吗？DS 8推出后，省略受到欧洲消耗者的认同吗？