文｜韩永昌  

裁剪｜张博文

固态电板本领又有了新的施展。

11 月 7 日，太蓝新能源与长安汽车在重庆纠合举办无隔阂固态锂电板本领发布会，两边纠合推出无隔阂固态锂电板本领。

与行业内其他的半固态、固态居品比较，太蓝新能源完了了新的冲破——取消隔阂。据先容，同等要求下，太蓝无隔阂半固态电板比较液态锂电板安全性能大幅进步。

在挤压、高温、过充等电板安全测试上远超国标要求，无隔阂半固态居品如故通过 GB38031-2020《电动汽车用能源蓄电板安全要求》和 GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电板安全本领要领》干系认证。

在详尽性能的进步方面，无隔阂本领的引入权贵增强了电板的兼容性与纯真性。无隔阂固态电板本领通过极片复合固态电解质层、原位亚微米工业制膜（ISFD）本领等，不错灵验地阻难锂枝晶形成及刺穿，进一步完了本征安全。

此外，发布会还先容到，无隔阂固态电板本领不错完了对多种材料体系的兼容，涵盖了 NCM、LFP、LMFP 等多元化材料组合，使得电板不错凭证不同的能量密度需求进行纯真定制。

在分娩老本的适度上，无隔阂本领的专揽减少了关于传统隔阂材料的依赖、减少部分电解液，分娩经由华夏材料老本可减少 10% 以上，还一定程度进步了分娩效果。

手脚液态电板的四大主材之一，隔阂一般为 PE、PP 材质，高温下易减轻，易形成正负极短路，大齐发烧，激发电解液废弃和电极材料热剖析，进而导致电板发火或爆炸。

为增强隔阂的耐热性，业界已开展平常研讨并实行多项矫正措施。固然在一定程度上提高了隔阂的耐热材干，但当电板温度升至 200 ° C 以上时，隔阂本色的大幅减轻仍难以浮松。

不仅如斯，这些矫正措施也多为"加多驻守"，这是液态电板最常见的蓄意理念，比如给电芯加多防爆阀；在 PACK 层面，加多气凝胶、加多云母片、加多液冷系统、加多高强度壳体。但过度堆砌不仅大幅加多老本，加多系统复杂性，但这些齐无法压根管情理隔阂特质引起的锂电板安全问题。

发布会上，太蓝新能源初度推出锂电板"减材制造"的理念，并建议了 4-3-2-1 本理会线。太蓝新能源在现在传统液态锂离子电板的四大主材基础上分三步走。

第一步，减掉隔阂，减掉部分电解液；这是太蓝起始量产、装车的半固态电板居品阶段。第二步，全齐减掉电解液；这是太蓝将最初专揽在部分细分专科限制，如低空经济等限制的全固态居品阶段。第三步，减掉负极，只留住径直产生能量的活性物资；这是改日，太蓝的无负极全固态居品阶段。

依托"减材制造"理念，太蓝细则了从液态到半固态，再到全固态电板的明晰产业旅途。

比较于液态电板，固态电板领有更高的能量密度、更安全的保险。从产业化程度来看，现在国表里主流电板企业发布的全固态电板居品线路的量产时间基本齐在 2027 — 2030 年。

相较之下，半固态电板展现出更为乐不雅的市集远景：半固态电板可沿用 90% 以上原有液态锂电板的分娩开发；在电板性能上，半固态电板的能量密度、安全性均有大幅进步。

这次太蓝在发布会上陈述了量产时间表，无隔阂半固态电板决策于 2026 年完了装车考证，以知足新能源电动汽车的专揽需求；无隔阂全固态电板决策于 2027 年完了批量分娩。