原创｜黄小河   裁剪｜Jaden

进入智能电动化期间之后，中国汽车市集竞争更加强烈。在罪戾的环境下，越来越多车企运转"冲突惯例"，寻求新的增长点。

"破"深刻，造成了"卷"。而"卷"深刻，就造成了"乱"。

其实这个发展轨迹的前半部分，如故相比平时的。那时许多新车齐是价钱低，建立高，作念工用料也不依稀，耗尽者濒临五花八门的"实惠好车"，有了幸福的麻烦。

可再往后，有些"实惠好车"运转"塌房"，投诉变多，没能接受住时期考查。而另一方面，车企也在承受"乱卷"带来的揣摸打算压力，里面职工人心惶惶，外部结结伴伴人言啧啧。

终于，多重压力到了爆发的临界点，有东谈主坐不住，念念要大声疾呼。

10 月 15 日，新浪财经播出 CEO 邓庆旭与长城汽车集团董事长魏建军最新一期访谈记载片。魏建军暗示，中国汽车品牌与其在国内市集"乱卷"，不如按照国际尺度，到国际市集证明我方。

为什么一定要走出去？

如今宏不雅经济环境不好，容易繁殖两种心扉。一种偏保守，尽量不要走出"缓和圈"，先挺过这阵再说。另一种过火进，即是走出所谓的"缓和圈"，寻找新前程。无论哪种，齐不错清楚，毕竟每位个体，情况齐不雷同，只消从本色开拔，齐没纰缪。

而"走出去"关于咫尺的中国汽车行业而言，即是"合理的激进"。

因为咫尺国内车市主要有两个本性：产物"智能电动化"、价钱"便宜化"。天然抵耗尽者而言，这是善事。但关于车企而言，却是压力重重。

"高能廉价"意味着造车费本极高，但卖车却莫得太多利润，以致还要"倒赔钱"，这不利于造成良性轮回，让车企"健康地活下去"。

天然照顾这个窘境也有一种见识，即是"偷工减料"，大约在供应链上压低资本。无论哪种，对行业全体发展齐是不利的。试念念下，如若零部件供应商，或是授权经销商莫得合理利润，又怎会有条目加大投资，晋升分娩、服务界限和质地？对那些自研、自产的车企来说，"高能廉价"带来的压力更大，因为他们还株连了更多的资本。

那么在国内市集需要"高能廉价"的实践眼前，车企亟需"泄压阀"，来缓解"亚健康"景色。

而"出海"，即是灵验的"泄压阀"。

如何高品性出海，长城作念示范

按理来说，魏建军手脚一家民营车企的掌舵东谈主，应该对"市占率"更惊愕。毕竟咫尺手上的资源和条目，齐是我方辛缺乏苦赚来的，每一笔参加，每走一步，齐拦阻有失。

可事实并非如斯，相背他老是强调："市占率"要有质地，不成只看百分比。

魏建军为何有底气说这种话？因为长城汽车在国际市集的施展，造成了强有劲的背书。

远了不说，就看本年吧。1-9 月，长城汽车国际累计销量达到 32.42 万辆，同比增长 53.16%，不仅终真切月销" 8 连涨"，况且还是跳跃 2023 年全年水平。

与销量相反相成的，是长城汽车谢全国各地的"腹地化"操作。其中腹地化分娩的典型有：泰国罗勇工场，长城汽车首个国际新动力汽车分娩制造工场；巴西伊拉塞马波利斯工场，长城汽车环球智能化分娩基地。与此同期，长城汽车还在欧盟、东盟、拉好意思、大洋洲、中东、北非等地开拓当地处事处或全资子公司，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地也领有多家 KD 工场。

是以在这些国际市集的"主阵脚"上，长城汽车不错作念到"飞速照顾"、"飞速分娩"。这么不仅收效"扎根"，同期能灵验照顾服务，晋升公司、工场周围民生和耗尽水平，从而赢适合地政府和庶民的好感和信任。

而在时刻和产物层面，长城汽车也永远以得志当地需求为错误指标，绝非盲目"堆建立，充豪华"。在此次访谈中，魏建军提到，像沙额外中东国度，因为终年征象炙热，是以不心爱皮质座椅，反而织物座椅更舒心。是以在当地东谈主眼中，质感极佳的织物座椅，才是"真 · 豪华"。

安全亦然同理，本年 5 月，坦克 500 取得澳洲 ANCAP 五星安全评级，成为长城汽车旗下等六款获此认证的产物。而像哈弗 H6、山海炮 HEV 也齐凭借过硬的玄虚实力，赢得巴西、南非市集的认同，得益分量级大奖。

除此除外，长城汽车也很堤防融入当地文化。比如体育营销上，长城汽车因地制宜，在新西兰接济国球——橄榄球赛事；在墨西哥接济棒球 LMB 全明星赛；在澳大利亚接济全国冲浪定约（WSL）顶尖赛事和铁东谈主三项赛事；在中东国度举办"坦客定约"行为。

通过这些"接地气"的赛事、行为，长城汽车了解不同地区的文化和耗尽民俗，当地东谈主也能看到品牌的优点和至心，再次为长城加分。

出海年初长，加上坚毅腹地化，教悔了长城汽车如今在环球市集出口 170 多个国度和地区，销售渠谈跳跃 1300 家，累计销售跳跃 170 万辆，领有跳跃 1400 万用户等诸多亮眼成绩。而这些成绩也考据了，"长城格局"即是中国品牌出海的最好格局。

值得肃肃的是，在这些成绩里，不曾出现"廉价"的身影。这证实长城汽车在国际"激越"的时候，并莫得"自降身价"，以不妥当品牌平时定位的价钱，换得"一时爽"。这也让咱们在分析长城汽车取得国际市集收效的时候，少了几分杂念，多了几分底气。

车云小结

天然咫尺也有许多中国品牌，在积极开拓国际市集，其中不乏"国度队"，或是高端豪华品牌。但其中不少齐有个误区，以为只消"廉价高能"才不错展现至心，整车出口才更可控。

但其实像长城汽车这么，欢悦在当地"扎根"，与政府、庶民交一又友的品牌，才能在国际市集永远驻足，然后反哺国内市集，积极以致丧胆濒临越来越卷的竞争环境。

毕竟"乱卷"终就怕，"以强凌弱"才是恒久划定。

我就知谈你"在看"