作家 | 胜马财经 辛子墨

剪辑 | 欧阳文

近日，设想汽车第100万辆整车在江苏常州基地下线，成为中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企。按照速率来看，从2019年11月设想汽车常州工场下线第一辆设想ONE，到现时的100万辆，设想用了不到5年的时候，按成就地间算，也只是用了9年多少许。

对比来看，量产更早的蔚来现时总销量刚打破60万辆；量产更早的小鹏总销量刚打破50万辆。即便和大师最强势品牌特斯拉比，设想也不落下风。2020年，特斯拉打破了累计百万辆，按成就地间算用了17年，按首款车委派算用了12年；而比亚迪从0到100万辆的高出，也足足用了13年。

现时，设想汽车如故摘得第一家扭亏为盈的造车新势力，大师第三家罢了盈利的新动力车企等多个头衔。那么，行为新势力造车的一员，设想汽车为何梗概杰出重围？在近期举办的供应商大会上，有行业东谈主士自满了设想汽车还有200万辆加快度缱绻，其完成的可能性有多大？公司接下来还将濒临什么挑战？

100万辆里程碑，设想汽车怎么作念到的

回看设想汽车的发展过程，业内对其得胜旅途早有过回来，无外乎家庭定位、道路采用以及供应链过硬。

在新动力汽车发展早期乃至当今，里程畏俱问题仍然是不少换车族、购车族的担忧，而增程道路是现阶段内的最优解。不外在早期，设想的增程工夫道路没少被质疑，在车圈混动的蔑视链上，多档插混蔑视单档插混，插混蔑视增程。“莫得工夫护城河”“增程式不够地谈”等质疑陆续于耳。

如今，六年时候畴昔了，增程式正悄然回荡为汽车企业竞相追赶的销量增长新引擎。各家车企接踵布局，问界和零跑在后头虎视眈眈，但设想靠着先发上风，现时照旧稳坐增程市集第一的宝座。

此外，设想汽车的得胜，很大一部分原因还在于企业深入洞悉到了家庭用户对空间、设立、续航、安全等的中枢需求，的确展现了什么叫用户念念维。况兼，在品牌的营销传播上，设想汽车充分展示了露营、冲浪、垂纶、围炉等文雅的生存花样，在“家庭”的定位上深耕吃透，让家庭用户难以拒却。

从数据也不错看出，设想汽车首款家具设想ONE累计委派量打破21万辆，家庭六座旗舰SUV设想L9累计委派量打破21万辆，家庭六座豪华SUV设想L8累计委派量打破18万辆，家庭五座旗舰SUV设想L7累计委派量打破22万辆。在30万元以上新动力汽车市集，自2023年于今，设想L7、设想L9和设想L8三款车型的总委派量分袂位于细分市集销量第一，第二和第三位。

而从分娩端来看，设想汽车如故在常州和北京缔造了两个工场，产能充沛。比年来，在多家造车新势力中，因供应链无法跟上委派节律而发生的销量下滑事件时有发生。而凭据报谈，位于江苏省常州市武进区的设想汽车制造基地，平均每40秒就能造好一辆车，每小时90辆新车从分娩活水线下线，日产量达到1800辆。

另外，公司也对自家的供应链体系颇为高傲，设想供应链副总裁孟庆鹏前不久在袭取媒体采访时示意，公司的供应链缔造阅历过追求质料、升迁供应商数目后，如故投入第三阶段了。公司通过数字化缔造来拉动与供应链的调解，一朝有市集转化，信息不错随时同步给供应商。

达到百万辆后，怎么打赢纯电这场接触

其实，除了友商除外，对比设想汽车的得胜旅途，业内和市集更暖热的是设想汽车接下来要何如走？200万辆又需要多久？

本年于今，设想汽车推出了新款车型L6和L7。家庭五座豪华SUVL6自本年4月上市以来，累计委派量打破11万辆，创造新势力最快委派记载。但L7的2024年累计销量为97943辆，最月牙销量‌为12731辆，距离最岑岭2万辆下滑显然。

据设想供应链副总裁孟庆鹏示意，现时L6的后劲还没开释完，现时是2.5万傍边月销量，里面有缱绻来岁要冲击月销3万辆。他示意，里面要投资扩产，合作伙伴也会投钱砸资源。

扫尾3季度末，设想汽车本年卖出了34.18万辆车，若是四季度设想能督察5.3万月销量，达到50万辆车的宗旨，第2个100万辆的快速罢了，挑战并不大。不外，值得介怀的是，本年3月，设想还翻新性发布了第一款纯电车MEGA，定位是一款售价56万的MPV，其时，设想对MEGA年销量宗旨是8万辆，但上市第一个月，MEGA仅卖出3229辆，第二个月仅卖出1145辆。

而2024年蓝本是设想缱绻的纯电大年。按照其客岁年底的计较，3月发布MEGA，下半年发布3款纯电SUV。其中，M9、M8将在2024年内量产，M7预测在2025年一季度量产。本年2月，设想独创东谈主、CEO李想信心满满地示意，本年将是设想汽车史无先例的家具大年，到年底，设想将有4款增程电动和4款高压纯电车型在售。

但因订价和销量预期错位，设想第一款纯电车未达宗旨，据最新缱绻，设想纯电SUV车型的发布时候将推迟到来岁上半年。

本色上，成绩于增程家具的强势进展，设想按照当今的节律，保抓在增程道路上无间发力，也能镇静应答当下的竞争场地。但市集是不等东谈主的，就和设想汽车在增程市集的先发上风相同，友商们在纯电市集上也有我方的中枢竞争力，稍慢一些，就有可能过期，此外，新组织架构的磨合、新家具的修改、打磨，也需要破钞时候。

而关于设想自己而言，也不会一直躲在增程这个悠闲圈里，与大庞大强势车企相同，他们王人渴慕能的确罢了“两条腿步辇儿”的战术构想。打赢纯电这场接触，是设想接下来必须要濒临的挑战。

胜马财经介怀到，现时在充电麇集缔造上，设想并不占上风。公司蓝本缱绻在本年年底上线卓著2000座超充站，但扫尾9月30日，已上线的仅约900座（含2C、4C和5C桩）。行为对比，特斯拉现时在国内的超充站已达到2,000座；小鹏在7月底已建成卓著1300座；极氪的自建站也达到1275座，其中800V的超充站已达到608座；而蔚来光是充电站就有4023座，其同期还领有2556座换电站。

可见，百万辆关于设想来说如实荧惑了士气，但接下来在纯电市集里需要濒临和处罚的，还有许多严峻的挑战。

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