10月8日，商务部新闻发言东谈主就对欧盟白兰地实施临时反推销门径等问题答记者问时暗示，“中耿直在接洽提高入口大排量燃油车关税等门径。中方将继承一切必要门径，顽强爱戴中国产业和企业梗直权柄。”

欧盟对中国电动汽车征收反补贴税刻薄获通事后，包括良马、梅赛德斯-奔突、人人集团在内的德国三大车企接踵表态，对欧盟委员会此举抒发了“完竣行欠亨”“严重破裂”“虚伪”“深刻的负面效果”“不利影响”等明确反对态度。手脚被加征关税的企业之一，祯祥控股雷同暗示“至极失望”“不具有建筑性”。

10月8日，商务部新闻发言东谈主就对欧盟白兰地实施临时反推销门径等问题答记者问时暗示，“中耿直在接洽提高入口大排量燃油车关税等门径。中方将继承一切必要门径，顽强爱戴中国产业和企业梗直权柄。”

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截取自商务部网站

据央视新闻此前报谈，当地技能10月4日，欧盟等于否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声彰着示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的刻薄获取了欧盟成员国的必要复古。

欧盟委员会声明截图

梳理来看，欧盟委员会于前年10月4日对入口自中国的电动汽车发起反补贴拜谒；本年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税；8月20日，欧盟发布中国电动汽车反补贴拜谒终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

欧盟委员会上述反补贴税刻薄获通事后，多方就此发声。近日，包括良马、梅赛德斯-奔突、人人集团在内的德国三大车企接踵表态，对欧盟委员会此举抒发了“完竣行欠亨”“严重破裂”“虚伪”“深刻的负面效果”“不利影响”等明确反对态度。手脚被加征关税的企业之一，祯祥控股雷同暗示“至极失望”“不具有建筑性”。

截取自祯祥控股官网

“欧盟对中国电动汽车征收独特关税的作念法完竣行欠亨。”日前，良马集团就欧盟加征关税事宜回复中国经济网记者称，“这样作念不仅不行领导欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会挫伤那些在全球范畴内积极开展业务的企业。”

“加征关税还会终结对欧洲破费者的电动汽车供应，从而降速欧洲交通行业的低碳发展进度。此外，这种作念法也严重破裂了欧盟一贯想法的解放买卖原则。”在良马集团看来，10月4日的投票效果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业气运的要紧信号。良马集团号令，“当今需要的是欧盟委员会与中国飞速终了息争，以驻防一场无东谈主受益的买卖打破。”

“咱们信服反补贴关税会永远地松开一个行业的竞争力。”梅赛德斯-奔突方靠近中国经济网记者暗示，“咱们以为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个虚伪，这可能会导致深刻的负面效果。”

梅赛德斯-奔突暗示，“永远复古基于全国买卖组织规则的解放买卖，包括所有市集参与者应享有同恭候遇的原则。咱们伏击需要幸免影响互惠互利买卖顺次的门径。”

“欧盟和中国应当保握对话，并终了一个安妥两边利益的协商处分决议。”梅赛德斯-奔突号令欧盟委员会推迟其所决定门径的实施。

另据路透社、彭博社多家外媒报谈，人人汽车集团首席实行官奥博穆(Oliver Blume)10月6日继承德国当地媒体《日曜日图片报》采访时暗示，“欧盟对中国电动汽车加征关税将对德国汽车制造业产生不利影响。与其征收处分性关税，不如互相赐与投资信任。”

此外，祯祥控股发布声明暗示，“祯祥控股集团对欧盟委员会的决定暗示至极失望。征收反补贴税的决定不具有建筑性，将会烦懑欧盟与中国的经贸关系，最终挫伤欧洲企业和破费者的利益。”

9月28日，祯祥汽车集团CEO淦家阅辞全国新动力汽车大会上曾经明确暗示，“欧盟对中国电动车加增关税将挫伤欧洲自己的利益，同期也会烦懑中欧经济的发展。”(中国经济网记者 张懿)

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