面前的汽车行业发展中，驾驶提拔是一个终点受嗜好的领域。良马在这个领域也有着较为拉风的时间水准，功能丰富且称号好多，以至于有些用户对其不太老到，比如行车安全提拔、驾驶提拔Plus、驾驶提拔Pro等等。谁更好用？内部王人包含什么？确乎不太好参透。今天小编就通过由低到高的法则，带人人详备解读一下良马驾驶提拔系统中各个功能的含义和特色。

本文主要波及功能及树立代码：

一、碰撞推辞提拔（5AV）

二、行车安全提拔（5AS）

三、主动巡航终结系统（5DF）

四、自动驾驶提拔Plus（5AT）

五、自动驾驶提拔Pro（5AU）

一、碰撞推辞提拔（5AV）

（2系、X3、6系GT等初学树立）

车谈纠偏提拔：当车辆时速逾越60km/h时自动开启。当驾驶员不测压线，或变谈未打转向灯时，系统和会过弯曲认识盘的方式来提醒驾驶员。如若勾选了“转向烦躁”，认识盘还会为驾驶员施加一个反向的力，来试图欺压变谈。这个功能不错在驾驶员跑神时起到保护安全的作用。

二、行车安全提拔（5AS）

（新3系、X1等主力车型标配）

行车安全提拔（5AS）包含了碰撞推辞提拔（5AV），当领有了行车安全提拔后，外后视镜就有了三角形的警示标记。

变谈盲区预警：当速率逾越20km/h，系统检测到盲点有车辆（包含自行车），或行东谈主历程时，认识盘会产生弯曲，同期外后视镜三角记号精明来请示驾驶员，幸免碰撞风险。

带手动限速提拔功能的限速信息：系统会检测面前行驶路段的限速信息，并在姿色盘暴露作念出提醒，这时按下认识盘左侧的“SET”按键，将自动缔造成定速巡航的时速上限。

交叉路口行驶预警及制动：速率低于85km/h通过十字街头时，如系统判定有潜在碰撞风险，会向驾驶员提供制一定的制能源，并通过姿色和警报来提醒驾驶员提防面前路况。

前后方横向来车教会：当车速小于7km/h驶入/驶离车位时，系统检测到前后方的横向来车可能会变成潜在碰撞风险，这时中央暴露屏会出现警示信息，以免变成泊车时的碰撞事故。

追尾教会：尾部传感器检测到后方来车有追尾风险时，车辆和会过双闪灯来警示后方来车。如若事故不能幸免，系统会给与相应的保护步调来保护驾驶员（如拉紧安全带、关闭车窗等）。

三、主动巡航终结系统（5DF）

（X3、2系、Z4等可安详选装）

俗称自妥贴巡航，该功能在部分车型（X3、2系、Z4等）不错结束安详选装。车辆前保障杠中间的玄色传感器是领有主动巡航功能的标志。车速退换领域为30-180km/h（ 自动驾驶提拔系统Plus），当开启定速巡航后，会左证前车的速率自动诊疗面前时速。比如你定速120km/h，而前车时速为100km/h，那你也会以100km/h的时速奴隶行驶，面前线车辆加快到120km/h，你的车辆也诊断疗到120km/h（不会逾越你设定的时速）。

需要提防的是，在自动驾驶提拔系统Pro的硬件加握下，自妥贴巡航（5DF）的速率领域将由30-180km/h延伸至0-210km/h。

四、自动驾驶提拔Plus（5AT）

（5系、7系、X5等标配）

确切风趣上的L2级别驾驶提拔，兼容了以上统共提拔功能。罕见加多了 车谈转向提拔，俗称“车谈居中保握”。在封锁路段开启主动巡航后，即使是弯谈路段也不错保握在车谈中间行驶，系统会按照车谈自动轻打认识幸免跑偏。

五、自动驾驶提拔Pro（5AU）

（iX、iX3标配）

良马面前最高档别的驾驶提拔（L2+级别），涵盖了以上统共功能，罕见增设更为高档的提拔系统，大部分车型唯一顶配才会配备此功能，或是需要选装。

交通拥挤提拔（5AR）：俗称“目田双手低速跟车”，速率60km/h及以内，在封锁路段，系统检测到谈路拥挤时，在姿色盘会有开启此功能的提醒（ASSIST PLUS）。阐明开启后，认识盘的辅导灯会变成绿色，这时无需用手扶着认识盘，车辆会自动跟车低速行驶。需要提防的是，姿色盘上方的监视器会检测你的视野，需要直视前线保握危坐，系统才会握续职责，以确保出现要紧情况时驾驶员能第一时候收受车辆，这里也能看出良马对安全的把控，终点细节。

变谈提拔：时速视车型而定，一般情况在30-180km/h的时速区间，可通过轻拨转向杆的方式进行变谈（傍边王人不错）。

视野终结的自动变谈：从全新5系驱动，之后再作念升级的车型（X5、7系等）王人会加多视野阐明自动变谈，前车速渡过慢时，系统会检查傍边两侧的谈路情况，如若允许变谈进行超车，系统会自动语音请示驾驶员，驾驶员只需记忆看向将要变谈认识的后视镜即可完成阐明。比拟不给任何请示的自动变谈，这样的筹画逻辑依然是安全至上。后期，良马还为该功能延伸了 匝谈提拔功能。

延伸阅读：

要紧泊岸提拔：当驾驶员体格突发不适，或遭遇要紧情况无法浅显驾驶车辆时，可握续拉起电子手刹进行要紧制动，车辆会逐步减慢，直至停在面前车谈内（高速路段系统会左证谈路情况泊岸至泊车谈或辅谈）并大开双闪、全车解锁，同期接通要紧SOS电话。

车谈转向提拔（含主动侧面碰撞教会）：俗称“车谈内躲闪”，速率60-210km/h内，如若监测到侧方来车或护栏等物体距离过近时，系统会判定可能产生潜在的碰撞危急，将通过转向烦躁在车谈内进行遁藏，尽可能幸免碰撞产生。

写在终末：

良马关于驾驶提拔的研发早在20年前就仍是驱动了，2006年良马3系就在霍根海姆赛谈上初度展示了全自动驾驶，2017年良马5系也进行了全自动驾驶（L4）的演示，致使良马还推出过自动漂移车。现在，良马在捷克索科罗夫改日出行开采中心领有逾越600万平方米的自动驾驶测试基地，发奋于于打造更全面、更先进，同期也更安全的驾驶提拔系统。另一方面现在良马也在中国进行着更高档别的自动驾驶测试，改日亦将把更多功能带入量产车型。

比拟于其他品牌的激进，良马更像是一个值得信托的老司机，莫得半真半假，全是牵累与担当。够用、好用、敢用是良马驾驶提拔的核花样念，你觉顺应前良马的驾驶提拔系统怎么样？

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