今天咱们感到立异等于生命线。脱落是这两年，中国汽车产业发生了质的变化，咱们的智电系统，脱落是电动车、智能车的发展上总体上走在了世界的前方。

“立异取得发展、取得昔时，如故成了行业的高度共鸣。一定把立异看成企业发展的根底能源，到2035年有可能，何况有自信，咱们不错建成汽车产业的强国。”2024年10月24日，在第十二届汽车与环境论坛上，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车东说念主才洽商会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长付于武谈到。

付于武还指出，咱们要有退却、谦善的学习魄力，要尊重科学规定，还要尽社会牵累，不要打价钱战。要尊重东说念主才，把它作为浸透到实质里的中枢的价值不雅。

付于武 | 中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车东说念主才洽商会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长

以下为演讲内容整理：

到今天，这个由海归东说念主才为主创办的汽车与环境论坛办到了第十二届。中国汽车产业走到今天，咱们有这样的自信，在座这样多海归你们功不可没。今天咱们要可继续发展，要干涉ESG时期，恰是由于你们把海外化的视线带过来，才有汽车与环境论坛。咱们当今要讲环境，要讲可继续发展，要讲社会牵累，要讲立异。

刚才大会主席说给我的命题作文叫“立异铸魂”。2个月前的今天，中国汽车东说念主才洽商会理事长在充满活力的奇瑞公司召开了2024年的年会，在阿谁年会致辞中我建议了一个不雅点梗概一个办法，熟练个东说念主的：咱们但愿在10年傍边的时候，也等于2035年傍边缔造成汽车东说念主追求的汽车产业强国。

这句话说出来之后有很多一又友私信问我，有的老汽车东说念主比我还年长，说老付你这个话说的有点底气不及，我认为中国如故是汽车产业强国。这是一种不雅点。还有东说念主问我，10年傍边咱们建成汽车产业强国有什么秀雅，我合计距离很大。

我合计不同的声息王人是平日的，中国汽车产业资历了71年的积淀，脱落是2000年之后的快速发展，咱们不错有这个自信。咱们不错说中国汽车产业产销量如故达到了3000万辆，何况正在立异出海的经由中。咱们不错说国度有计谋，制定了到2035年的节能和新能源汽车的筹算，有一批智库在洽商咱们汽车产业的国度计谋。咱们还有节能和新能源汽车的阶梯图，今天和各人共享，咱们3.0版的阶梯图很将近跟行业碰面，阶梯图分五大部分，由资深的行业众人引颈，2000名众人参与，其中智能制造部分是赵福全院长主导的。

不错说两年之前慕尼黑掀翻了中国汽车热，刚刚罢了的巴黎车展中9家中国车企发扬可谓惊艳。从来莫得这样多的外资企业和中国专项的结伙勾通，比如各人和江淮，各人和地平线，各人和小鹏。咱们以致出现了像零跑这样的新势力汽车，控制全球的收罗来销售零跑的汽车。透过这些征象咱们就看到了中国汽车产业正走在强国的路上。

我个东说念主以为这不是最迫切的，中国经过了71年的发展，咱们有了很强的、涣然一新的产业链，咱们有了基于中邦原土的自主供应链。但最让咱们欢喜的，发生了质的变化的，是咱们的“立异链”。

昨天周晓莺说刚从奇瑞总结，今天奇瑞的王总在，他有两句话。一个是刚刚罢了的奇瑞科技节组织上有一些问题，不够严谨，关联词充满了活力，这个活力是什么？我合计等于立异。经过了这样多年的发展，中国汽车产业有了立异之魂。我昨天念念我今天讲这个立异，这个立异的魂我是怎么露出的，怎么逐渐植入我的内心，何况成为行业的灵魂。

回念念立异为魂，我第一次构兵到这句话是1996年。1996年机械部还存在，在上海召开厅局长会议，咱们参不雅了制造日用袖珍电机的一个厂，进了大门到了大厅，当面有八个字“居品为本，立异为魂”。我第一次看到“立异是灵魂”的这个提法，然后组织商榷。机床一个组，汽车一个组，汽车组我作念召集东说念主。我牢记宾馆照旧很弥留的，两个东说念主一个房间，我跟其时江铃的总司理，咱们商榷的时候关于立异的问题简直没提，“立异为魂”的问题各人莫得露出。

咱们感到必须搞自主立异是2002年，在中央电视台录《对话》，竺延风同道建议了耐住零丁20年，中国汽车产业必须要耐住零丁，这句话我合计突出经典。从2002年开动到当今，咱们出现了比亚迪，出现了宁德时期，发生了天翻地覆的变化。

再有给我深深震憾的是2010年寰宇科技大会，阿谁科技大会上我第一次嗅觉到立异是尊容的事情，参加会议的王人是各省市的市委文告、市长，不许带秘书。中国科协派了4位理事长参加会议，还有中国电子学会的理事长，我是在福建和甘肃省代表团。各人对自主立异、科技立异这样尊容的表态，我第一次资历。刘延东同道在总结会议的时候说了这样一句话，我庸碌援用，这句话这样说的“持技艺等于持发展，谋立异等于谋昔时”。是以咱们对立异有了进一步深入的露出，然后等于好意思国打压，中芯罚巨款，加拿大拘押华为孟晚舟。

到今天，咱们感到立异等于生命线。脱落是这两年，中国汽车产业发生了质的变化，咱们的智电系统，脱落是电动车，智能车的发展上总体上走在了世界的前方。欧洲加关税，好意思国加关税，到欧洲嗅觉到海外同业对中国汽车的敬畏和驻扎。

是以今天咱们就知说念什么叫“立异铸魂”，立异取得发展，取得昔时，如故成了行业的高度共鸣。这两年上汽的销量发扬不是很理念念，但上汽的上任董事长陈虹说了一句突出好的话，说“我不行把灵魂交给别东说念主”，这个话很对。中国汽车产业是有灵魂的，这个灵魂是什么？等于立异。一定把立异看成企业发展的根底能源，到2035年有可能，何况有自信，咱们不错建成汽车产业的强国。

是不是说走到今天不错睥睨天地？我合计远远莫得达到，有的老先生说不要争论了，当今等于产业强兵富国，要有这个自信。我合计不是对的，咱们还差连络，还差一段路，需要更高的田地，更大的面目来理财那一天。咱们还要有退却，谦善的学习魄力，要尊重科学规定，咱们先进的技艺、企业，不凡的工程师、科学家，向“马斯克们”学习，向丰田学习，这样高的运行限定，丰田一家的利润以致包括了中国整车厂的利润。咱们中国汽车产业任重而说念远。

咱们还要尽社会牵累，不要打价钱战，价钱战打不起，打不赢，也不应该打。当你知说念一个的确有价值、有生命、有理念念、有抱负的企业，作念到百年基业的时候不尽社会牵累是够不上的。咱们要珍藏与环境的谐和发展，“双碳”给咱们中国汽车产业整个的企业建议了任务和指标。咱们要尊重东说念主才，把它作为浸透到实质里的中枢的价值不雅。不尊重东说念主才，莫得这样的团队，怎么能有战斗力？

是以这等于咱们汽车与环境论坛存在而继续发展的价值不雅，我驯顺咱们的论坛是不错，也应该会越办越好！

（以上内容来自中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车东说念主才洽商会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长付于武于2024年10月24日在第十二届汽车与环境论坛发表的《立异铸魂 不负时期》主题演讲。）