本篇著述为大众Polo简史（下），大众Polo简史（上）；大众Polo简史（中）。

2009年，第五代Polo（Typ 6r）

2009年日内瓦车展，大众发布了第五代Polo，代号Typ 6R，这代Polo在计算上又进行了大改。

在保持车身玄虚没啥变动的前提下，加多了更多线条，前脸依然是大众眷属计算，中网一条横线，代表在大众眷属中地位较低，前后灯组的造型从悦耳改成了有棱有角，整辆车看起来精神了不少，内饰就没啥说的了，一眼大众。

这代Polo换装了大众PQ25平台，依然是跟奥迪A1、西雅特Ibiza、斯柯达Fabia共用，到2014年中期改款，大众把PQ25稍稍优化了一持持，有些尊府把优化后的PQ25叫成PQ26，有些东谈主说PQ26根蒂就不存在，大众官方也纤悉无遗，归正如何说的都有，群众知谈就行。

受限于排放端正，第四代Polo能源上缩减了不少，自吸发动机最高只消1.6L排量，还有1.2T和1.4T几个小排量涡轮机，车型变体依然有三门掀背、五门掀背和三厢轿车三个版块。

但在国内销售的，只消五门掀背版，便是群众路上见的最多的小Polo，银色、红色、白色都不少。

论经典进度，它饱胀不如上代的四眼Polo，但论实力和销量，这代Polo岂论在国内照旧海外，都能封神。

在海外，第五代Polo 2010年被评为欧洲年度车，这是Polo车系初度亦然独逐一次获得此荣誉，在国内，韩寒执戟的上海大众333车队泰半期间都是用这车跑的，《后会无期》、《驰骋东谈主生》之类的电影里也出现过，岂论著明度照旧销量都径直拉满。

我粗略是2016、2017年傍边去看过Polo，好像是1.4自动挡，那会都依然是这代Polo人命周期末期了，也忘了什么设置了，但算罢了落地好像96000多，算罢了我跟销售大眼瞪小眼，我不睬解为啥这小车都这样贵了还要办事费，她也看出来我就不像是能买车的东谈主，彼此客套两句我就回家了，她也没给我打过回拜电话，挺好的。

这代Polo亦然二手车市集最受接待的Polo，甚而你去看当今的二手车市集，飞度崩了，然则Polo还很坚挺，除了空间是设施的袖珍车，其他基本都跟高尔夫看皆，而且不像宝来、朗逸后期减配那么严重。

1.4L、1.6L自吸发动机搭配5MT或6AT变速箱，这便是大众旗下稳如老狗的组合，就像女脱口秀演员嘴里庸碌又自信的中国男东谈主似的，只消干不死，就能往死里干，既有日系的从容，又有德系的品性，新车独一的瑕疵价钱高，也被二手车抹平了，对念念买小车代步但不可爱电车的，是个畸形可以的选定。

至于群众津津乐谈的Polo GTi，2010年日内瓦车展，大众就光速推出了这代Polo的Cross版和GTi版，1.4T涡轮+机械双增压发动机，7速双聚散，1.2吨车重，零百6秒多，听起来很好意思好对吧，公论一派吹捧，引进了必买！

于是2012年，上海大众不信邪，以为这样多东谈主说念念要小钢炮，总弗周全是嘴炮吧？

真实把Polo GTi引进到了国内，然则砍掉了机械增压，能源系统跟自家的朗逸高配差未几，零百砍到了8秒多，售价也只消15万傍边，然后发现网上这帮东谈主只可提供除了购买除外的一皆救援，二手车估客看这玩意都犯愁，收了基本就砸手里。

咋说呢？性能这玩意就像298，可以无谓，也可以莫得，在实用性和性价比眼前，性能一文不值，全天下都如斯。

这代Polo在国内一直卖到了2018年，某些通稿中给出的数据是累计卖了190多万辆，畸形惊东谈主。

2017年，第六代Polo（Typ AW/BZ）

2017年，大众发布了第六代Polo，代号Typ AW1，大众堪称这是有史以来最大、最豪华、伊始进的Polo。

车身大了一圈，外不雅向更高档别的高尔夫看皆，内饰还那样，仅仅高配用上了液晶仪容和中控屏之类的“先进”设置，用上了最新的MQB平台，车长终于逾越了4m，也终于砍掉了三门掀背版，只保留五门掀背和三厢轿车版，况兼都变着法的引进了国内。

五门掀背版2019年在上海车展亮相，也许是上汽大众依然对市集风向有所察觉，在引进Polo时，轴距从2548mm拉长到2564mm，成了现金的Polo Plus。

固然Plus的幅度还不到这样长，但加上个Plus就给浪掷者一种示意，如实长了不少，就跟蓝色小药片同样，算抚慰剂。

三厢轿车版主要供应巴西，叫Virtus，基于上汽大众和巴西大众20多年的交情，Virtus前年年中也进到了国内，况兼被上汽大众魔改一番，加长了少量，挂上畅销车型的名头，成了朗逸新锐，是以从根上说，现金Polo Plus和朗逸新锐，本色上便是一辆车，但订价能差出去两万多，上汽大众照旧驻防。

到2021年，第六代Polo迎来中期改款，外不雅没如何变，然则提供了几种不同立场的套件选定，内饰加了一些科技设置，有不少媒体把中期改款的Polo称为第七代Polo，见仁见智吧。

再然后便是刚往日的9月份了，就像开首所说，大众准备停产polo，转向电动小车，即使本年的前八个月，polo每个月仍然能在欧洲卖出一万多辆，销量排行前十，到2023年，Polo的累计销量依然逾越1800万辆，是最受接待的袖珍车之一，即便这样，也要停产。

但这都无所谓，群众可能会恻然一阵子，然后投向新车的怀抱，甲壳虫那么经典不也说停就停了么，从某种进度上说，大众的转型照旧挺矍铄的。

至于国内，Polo的销量逐年下滑，当今月销量只剩1000多，我猜详情有东谈主说：“我念念不解白为什么当今还有东谈主买xxx”“果然还有1000多”，纯 神 经 病。

我也念念不解白这群东谈主为什么到处说这种话，还t m为什么？东谈主家都傻，就你能干，东谈主家用钱东谈主家可爱呗，关你啥事。