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新动力车渗入率过半，催生了一个内业东说念主士眼中锻真金不怕火的耗尽风光，那等于耗尽者学预防了，买新动力就挑15-20万元的车子看。

销量数据能施展一切。从中汽协公布的前七月销售情景来看，新动力乘用车销量主要荟萃在15-20万价钱区间，累计销量达到了155.4万辆。

笔者的一位大学同学等于这么的耗尽群体之一。最近有了我方的私桩后，他准备起始一台18万元左右的纯电轿车，目前纠结添点钱冲小米SU7，照旧恰当一些，起始小鹏MONA M03顶配或者极狐阿尔法S5的次顶配。

雷同这么的耗尽者不在少数，今天我们就站在他们的角度作念一下购买分析，望望怎样才智让他们的利益最大化。

小米SU7上顶配才算香

买小米SU7的大大宗耗尽者，皆是冲着它的生态、外不雅和性能去的。而提车后发现，这车除了居品力如实可圈可点外，还能带来一定的情感价值。比如开在马路上的回头率，以及进一步拓伸开来的布置属性。

兴味兴味很浅易，低配和中配的小米SU7在惬意、安全和科技方面固然也很顶，该有的建设基本皆有了，但两大软肋扼制冷漠，那等于400V和非宁德期间电板。

开过电车你就知说念400V和800V差老鼻子了，充电速率等方面的体验永逝很大。而且随即皆2025年了，后续推出400V的车细目呈下落趋势，你思思就当今电车的更新换代速率，你不过期谁过期？

这等于我们常说的平时东说念主买车“看前不看后”，他们只看到了目下的购买资本，殊不知车子在后续使用中有隐酿资本，包括但不限于换车周期、贬值速率等等。

“红米”终究和小米不一样

买小鹏MONA M03的耗尽者，或多或少皆有一些小米情节。

不少米粉其实期待雷军出一款10万多块钱的初学轿车，而在得知小米SU7定位性能车之后依然不离不弃，但愿小米后续还会推出价钱亲民的红米汽车。

但有一说一，“红米”终究和小米不一样，不错参考手机博主对红米K70和小米14的购买分析。再有等于顺着上头提到的车辆后续使用资本，因为小鹏MONA M03全系400V+非宁德期间电板，是以你得作念好干系准备，卤莽率开个两三年是要过期的。

另外小鹏MONA M03顶配后轮亦然板悬，别说以后过期了，当今依然过期了，这少量你也得有个心理预期。能克服以上这些，这车值得冲。

能“瞻前”也能“顾后”

比拟小米SU7和小鹏MONA M03，脱胎于北汽新动力的极狐汽车，和极氪、岚图、阿维塔等一样，属于传统车企孵化的“创二代”。

看到传统这两个字，你就知说念极狐阿尔法S5的秉性是什么了。没错，科技大佬跨界打造的小米SU7和小鹏MONA M03，身上有很重的互联网气味，这是极狐阿尔法S5欠缺的。

但极狐阿尔法S5所领有的，恰正是小米和小鹏所莫得的，用四个字来转头等于“扒耳抓腮”。

先来看“瞻前”，极狐阿尔法S5的上市价钱区间为16.08-21.68万元，说真话性价比并不算高，但目前末端价钱卤莽在12.9-18.5万元，“杀伤力”随即就有了。

你不错拿极狐阿尔法S5的顶配和小米SU7的低配作念个对比，不错发现极狐阿尔法S5致使有一些小米SU7莫得的建设，比如感应式后尾门、68英寸HUD抬显、15个扬声器和3毫米波雷达等。

而拿售价差未几的极狐阿尔法S5次顶配和小鹏MONA M03顶配对比，你会发现极狐阿尔法S5多出了迁徙电站、无框车门、电动扰流板、地点盘加热、68英寸HUD抬显、畅通座椅、后排扶手（带杯架）等建设。研讨到上文说过小鹏MONA M03很有由衷，那极狐阿尔法S5属于由衷PLUS。

最关键的是，极狐阿尔法S5手里执有两张王牌，也等于我们上头强调屡次的全系800V+宁德期间电板。正式，这两张王牌极狐阿尔法S5全系皆给你发到了手里。

全系800V意味着更高的充电效果、更快的充电速率，以及更优的整车性能，而且车子买来开几年也不会过期。宁德期间电板则意味着大厂的品性，当作纯电新动力车中枢部件，你多情理遴荐更好的电板。

【结语】小米SU7自带情感价值，但精华荟萃在顶配上，关于平时耗尽者并不完好意思；小鹏MONA M03接地气，但难逃后续几年居品力会过期的宿命；极狐阿尔法S5短缺些互联网气味，但胜在降价后相似性价比凸起，而且居品后续也不会过期。是以，若是你的购车预算在18万元左右，你会遴荐这三者中的哪一个呢？