广汽埃安新能源是电车赛说念中发展速率又快又稳的品牌之一，旗下的“爆款双子星”AION S与AION Y系列遥远居于销量榜高位，愚弄精确的基础车用需求定位快速洞开市集，销量与热度的稳步擢升渐渐打实根基。当今，埃安又准备推出全新系列迅猛龙AION RT，虽说曝光的信息有限，但11.98万-16.98万元的预售价照旧亮相，何况将于11月慎重上市，底下就现存本质来提前了解一下AION RT的居品实力吧。

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AION RT的外不雅谋划元素延续了电车的热点作风，车头下压和阻滞式进气格栅皆上阵。受前脸谋划空间压缩的制约，前大灯的安放位置上移到了顶盖两侧，而前脸边侧则加入了玄色讳饰谋划，还愚弄轻度的镂空造型赋予扰流成果，使得前脸看起来愈加动感前锋。

新车的侧面谋划形象修长且富余，宽车肩与上扬的腰线相会通，但修饰脚迹相对薄弱，连同底部裙线和前后轮眉线条均是如斯，只为更好地展示车身的流线性，也从侧面加深了动感氛围的营造。尾部谋划更为绵薄，继续延续侧面的轻柔式作风，包括尾门、框架在内，都所以富余高昂的形象为主，纤细化组件匀称散播，构建出了绵薄当然的妥洽造型。

参预车内，AION RT的内装谋划稍微加剧了立体描写成果。具体来看，中控台体选用路线式打造，横断面内置空调出风口，并以基层延长为载体，悬浮8.8英寸的全液晶仪容与14.6英寸的中控屏幕。而皮质多功能标的盘与电子式怀挡应用会通，空留手机无线充电确立掩饰戒指区，虽说内饰填充的元素并不少，但呈现出来的氛围仍以粗略澄莹为主。

对于车辆的设立方面，据悉AION RT将搭载广汽最新的ADiGO 5.0系统，支撑连气儿性语音识别、汉典OTA升级、手车互联等功能。从高配车型的激光雷达定名也不错看出，新车搭载的传感器数目与质地均有擢升，将配备包括126线可变焦激光雷达在内的27个智能硬件，并领有英伟达Orin-X高算力芯片加抓，具备L2++级别的驾驶接济才智，支撑城市NDA、无图各人通。

座椅选用纯色打造，可奴隶内饰配色发生变化，刨除底座边侧的纯黑调控面板外，黑、橙、米三色的发达作风各有不同，可为不同喜好与审好意思变化给以投合。AION RT的座椅谋划使用了较多的内陷线条点缀，展示出皮料的结实过程，也以内置低密度软棉层加强皮质的张力发达。

AION RT的车内空间相对宽裕，车长4865mm、宽度1875mm、高度1520mm、轴距2775mm，诚然定位于紧凑型车，与小鹏MONA M03同级，但AION RT的车长和高度彰着更具上风。阐述身高1米78的乘员实测来看，前排头部留有4指空间，后排头部有细微缓慢，不外腿部还可享受1拳3指的伸展余步。

能源输出带有彰着的擢升迹象，选用204Ps、224Ps马力单电机前置布局，包括受力前轮轴、传动固定齿比变速箱在内，全体邻接距离更近、结构也愈加绵薄，在能源反映速率与动能损耗之间，可获得更好的增益成果。而且性能谋划自己带有增强脚迹，仅数值便已朝上1.5排量的表层水准，再加上电驱驾控感受擢升，比拼多量2.0排量车型也能不落下风。

笔者不雅点：

埃安迅猛龙AION RT的新型谋划在适用性方面作念出了更多擢升，基于现存信息照旧偶而看到新车在空间、性能与经济性上的上风，且价位也在相宜区间。另外，AION RT还搭载了55.1kWh和68.1kWh的宁德期间磷酸铁锂电板组，标配400V碳化硅+3C快充，并提供了520km和650km两个版块的纯电续航里程可供收受，快充仅需18分钟。若有购置新车的权谋，不妨探讨一下行将上市的AION RT。