身为汽车界史上最强打工东说念主的Stellantis集团CEO唐唯实，倏得通知提前“下课”，在行业里引起高度讲理，咫尺Stellantis集团董事会接纳了唐唯实辞去Stellantis集团CEO职务的恳求，况兼有音讯称董事会莫得涓滴遮挽唐唯实的事理。

唐唯实的辞职可能是因为本年好意思国市集销售急剧着落，经销商和工会连续品评，以及与一些董事和股东就谋划主义产生不对。而唐唯实去职后，零跑汽车该何去何从，成为了热议话题。没了唐唯实，Stellantis集团与零跑汽车的相助还会顺利吗？零跑汽车会是最受伤的那一位吗？往常的发展该何去何从？

与零跑的相助受影响吗？

在新动力车阵营中，零跑汽车的市集受迎接度很高。本年11月份零跑月销量初度冲突4万辆大关，高达40169台，同比增长了117%，这一收货在新动力汽车市集上称得上出色。零跑汽车在2024年设定的年销量贪图为25~30万辆。收尾11月底，已顺利达成25万辆的销售里程碑，况兼凭借强盛的市集贯通，有望冲击30万辆的最高贪图。

零跑汽车旗下车型走量的主要原因，离不开零跑汽车心爱自研时期的品牌调性。零跑汽车自建设以来，就赞助全域自研的计谋，涵盖电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、智能电板、智能电驱以及整车架构六大枢纽时期范围。这种全域自研的口头使得零跑汽车大致自主研发智能电动汽车中枢系统及电子部件中的所相重要软硬件，罢了了底层接口、算法和数据通信条约的调和。

因为掌抓了多项中枢时期，零跑汽车也受到了Stellantis集团醉心。关于Stellantis集团，可能许多东说念主相比生分。这是由标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团以50:50的股比归拢而来的公司，亦然环球第四大汽车制造商，旗低品牌不少，包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、说念奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂等，在正常家用车和豪华车两个范围王人有所触及，可见Stellantis集团的实力裕如硬核。

然而在电动化转型方面，Stellantis集团的措施较为冉冉。为了跟上汽车市集的措施，Stellantis集团将想法瞄向了零跑汽车。早在2023年Stellantis集团就投资约15亿欧元（约合116亿东说念主民币）取得零跑汽车约20%的股权，并成为零跑汽车的一个遑急股东。同期两边将以51%：49%的比例建设一家名为“零跑国际”的搭伙公司，独家领有向环球其他通盘市集开展出口和销售业务以及在当地制造零跑汽车产品的权柄。

而Stellantis集团与零跑汽车牵手，唐唯实起到了枢纽的推动作用。唐唯实动作Stellantis集团的带领者，对集团的计谋筹划有着决定性的影响。他意志到中国新动力汽车市集的后劲和零跑汽车的时期实力，因此推动了与零跑汽车的相助。唐唯实确保了Stellantis集团为与零跑汽车的相助提供了必要的资源复古，包括资金、时期、销售渠说念等。这些资源关于零跑汽车的国际化发展和Stellantis集团在中国市集的拓展王人至关遑急。

然而出乎预思的是，唐唯实要提前下课了。往常Stellantis集团莫得唐唯实后，其与零跑汽车的相助的问题也备受讲理。对此，Stellantis集团也给出了复兴，示意唐唯实的去职不会影响与零跑汽车搭伙公司的运营和发展意象打算。Stellantis也曾示意将确保自由过渡，并赓续按照既定的计谋股东各项责任。因此从搭伙公司层面来看，零跑汽车的外洋拓展意象打算和时期相助等枢纽技俩瞻望不会受到太大影响。

然而跟着环球汽车产业向电动化、智能化转型，零跑汽车濒临着前所未有的机遇和挑战。在唐唯实去职后，零跑汽车需要愈加独赶紧大意市集变化。

外洋布局措施有何进展？

有了Stellantis集团赋能，零跑汽车在外洋市集布局的力度也连续加大。通过Stellantis集团的销售渠说念和售后就业体系，零跑汽车的多款车型顺利参预了欧洲市集。举例，零跑C10和T03两款车型已在欧洲上市，并举办了环球媒体试驾举止，赢得了泛泛讲理。此外零跑B10等车型也在巴黎车展等国际展会上亮相，展示了零跑汽车的广泛产品威望和智能化时期实力。

与此同期零跑汽车还在欧洲建设了数百产品有销售和售后就业功能的经销商门店。这些门店不仅为零跑汽车提供了展示和销售的平台，还为坑害者提供了优质的售后就业和维修谨防就业。同期，零跑汽车还依托Stellantis集团的零部件物流体系，在欧洲选拔了多个物流中心，以确保零跑汽车零部件的实时配送和售后就业质料。

除了欧洲市集外，零跑汽车还意象打算在中东、非洲、亚太和南好意思等地区进一步扩张其环球市集布局。通过加强与Stellantis集团等相助伙伴的相助，零跑汽车将不休栽种其在环球市集的闻名度和竞争力。

由此可见零跑汽车对Stellantis集团的依赖度还挺高。要是失去Stellantis集团的复古，往常零跑汽车在外洋市集的收货也将会受到影响。促成Stellantis集团与零跑相助的唐唯实离开后，对零跑汽车与Stellantis集团的相助和零跑汽车的外洋布局有何影响，咫尺还不知所以。

零跑汽车的国际化程度在提速。一方面是时机锻真金不怕火——基于全域自研的时期实力，零跑汽车也曾作念到了领有从量变到质变的迸发式的发展才调，凭借自身的时期才调和超高性价比的市集上风，在面对国内市集浓烈竞争能作念到敢卷、能卷和敢于卷的同期，也具备了挫折外洋市集的“天时地利东说念主和”的条目；另一方面是见缝插针了——关于中国新动力汽车来说，挫折外洋市集恰是黄金时期。

零跑汽车在旧年认真发布“四叶草中央集成式电子电气架构”，成为环球首款可量产的新一代电子电气架构。在本年春节之后，环球首款计谋车型C10认真上市的同期，还发布了全维焕新的C01、C11等车型产品。一手抓有全域自研的时期才调，一手抓有高品价比的产品才调，既要作念好国内市集的存量之争，也要作念好国际市集的增量之战。

庶民评车

咫尺Stellantis集团里面自身痛不欲生，与零跑的相助，需要两边互相磨合；关于零跑汽车来说，不才一任CEO还未上台前，能靠的惟一我方。然而不错详情Stellantis集团与零跑汽车的相助不会变。同期零跑汽车借助Stellantis集团的发展渠说念，在国表里市集发力，还有望取得更好的市集收货。往常零跑汽车有望成为Stellantis集团的现款奶牛，届时唐唯的确职期内的一切特地应该王人不错忽略。