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中原时报记者 刘凯 北京报说念

在大师时局变化与环境保护的双重压力下，商用车看成交通范畴的耗能大户，其新能源转型已成为行业发展的势必趋势。据中国汽车工业协会统计，2024年前10个月，国内新能源商用车销量为40.5万辆，同比增长32.5%，占国内商用车销量的16.6%。其中，10月份国内新能源商用车销量为5.4万辆，同比增长26.6%，占国内商用车销量比例的24.4%。尽管商用车新能源化进度权贵加速，但与乘用车比较，新能源商用车市集渗入率还有待擢升。

为了灵验搪塞商用车新能源化门径相对滞后的问题，福田汽车于12月4日发布了其全域机灵生态品牌——“爱易科”。这一翻新品牌不仅集成了电动化的先进时刻，还深度交融了智能化的生态理念，旨在打造一个集电动化和智能化于一体的全新企业营销品牌，从而鼓动商用车行业的新能源化与智能化进度，加速行业的转型升级。

鼓动商用车转型

事实上，为加速商用车转型，比年来政府出台了一系列引发措施，包括购车补贴、以旧换新、税收减免优惠以及充电基础要领的大限度诞生，旨在裁汰新能源商用车的购置与使用本钱，擢升其市集竞争力。同期，通过制定日益严格的排放尺度，迟缓适度并淘汰传统燃油商用车，为新能源商用车的发展扫清隔绝。

在居品翻新方面，各大商用车制造商积极反馈市集需求，不休研发推出妥贴各样化应用场景与破钞者偏好的新能源车型。其中，看成领有28年历史的福田汽车如故全面完成了商用车全系列的新能源化布局，涵盖了重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN（厢式货车）、客车以及专用车等多个细分市集，且时刻旅途上心事了纯电动、氢燃料和搀杂能源三大主流场所。

这次，福田汽车推出“爱易科”品牌，旨在通过愈增加元化的时刻措置有探讨爽脆破钞者的昔日需求。福田汽车副总司理、新闻发言东说念主巩海东对《中原时报》记者暗示，自2003年起，福田汽车经验了从头能源时刻研发的探索阶段，到商用车后市集生态布局的构建，再到生态形状进化翻新的流程。“爱易科”品牌的推出，秀气着福田汽车将引颈商用车产业生态迈向“全域机灵生态”的新阶段。

谈及“爱易科”品牌的计谋布局，巩海东暗示，“爱易科”品牌的中枢分为“智·生态”与“电·运行”两伟业务板块，旨在通逾期刻翻新与生态构建，为用户提供更为全面、高效、智能的新能源商用车措置有探讨。在“智·生态”业务板块中，福田汽车将聚焦“能源、租借、数智、训诫配、二手车”五大中枢职业类别。

关于“电·运行”业务板块，福田汽车副总司理秦志东进行了详备的解读。他暗示，“电·运行”通过“0+1+3+4+N”的翻新形状，重塑了三电（电板、电控、电驱）研发生态链。其中，“0”代表用户至上的核表情念，福田汽车将永久与用户保捏0距离战斗，深入了解商用车使用工况，获得一手数据，确保居品的实用性和可靠性。“1”是指福田大数据平台，看成商用车行业逾越的车联网数据平台，它将为假想开荒提供中枢数据着手。“3”则指代电板、电控、电驱三大模块，它们共同组成了完满的爱易科“电·运行”系统，为用户提供强盛的能源输出和高效的能源行使。“4”则对应着节能、安全、工况适合性和智能化四大价值维度，福田汽车将在这四个方面不休追求迥殊，为用户提供愈加优质的新能源商用车居品。而“N”则代表着对将来的无穷思象与可能性，预示着福田汽车将不休推出多元化的居品措置有探讨，爽脆用户各样化的需求。

在发布会上，福田汽车还展示了搭载了“爱易科 电·运行”自主模块的福田同意i车型。该车领受了滑板底盘假想，搭载了爱易科和宁德天行L的2C超充电板，仅需18分钟即可充满电。同期，福田欧曼重卡家眷的新成员——星河5和星河T也一同亮相。

多企业布局新能源商用车

其实，除福田汽车外，广汽集团、长安汽车、东风汽车等企业也在鼓动商用车电气化进度。

11月26日，广汽集团发布了商用车“135”发展计谋，该计谋明确了将加速向智能新能源商用车范畴全面转型。为竣事这一主义，广汽集团推出了一系列居品和时刻，其中新能源重卡T9专为短途运载市集打造，而祺迹品牌的智驾平台——祺迹L平台，则展示了广汽在智能驾驶时刻方面的深厚积聚。

长安汽车也在广州车展秘书自2025年起，将仅推出新能源商用车居品。为此，长安凯程发布了K01架构。记者了解到，该架构是一个集多功能于一体的新能源商用车平台，其高度的无邪性和可膨胀性，粗略撑捏各样化的应用场景。

东风汽车也发布了商用车新能源平台T1，该平台相同具备无邪性和可膨胀性，粗略拓展至氢燃料电板、自动驾驶等前沿时刻范畴。该平台基于全场景界说，居品心事牵引、载货、自卸、专用四大品系，粗略爽脆29个细分市集、400多个用车场景的定制化需求，为客户提供全场所、个性化的居品措置有探讨。

比亚迪也在此前发布了轻卡T5大电量版，比亚迪商用车行状部总司理田春龙暗示，自推出纯电居品以来，比亚迪商用车捏续深耕时刻翻新，进一步打造了混动专属平台，旨在拓宽应用场景，力务竣事新能源轻卡物流的全场景心事。

除了车企，宁德时期也发布了天行重型商用车系列电板。为止现在，宁德时期竣事了从轻型到重型商用车的全面心事。

这些企业在新能源商用车范畴的积极动作，体现出大师新能源商用车市集更生的发展态势。据估量机构展望，到2029年，大师新能源商用车市集限度将达到1624.04亿好意思元，年均复合增长率高达18.41%。

“企业纷繁推出新能源商用车计谋和居品，不仅是对市集需求变化的积极反馈，亦然对将来交通出行面貌变革的深远洞悉。”汽车分析师王坤对《中原时报》记者暗示。在他看来，企业思要获得市集份额领先要深入了解市集需乞降竞争态势，明确自己的定位和互异化上风。其次，要加大时刻翻新和研发插足，不休擢升居品的性能和品性，以爽脆客户的各样化需求。同期，还要加强与产业链高卑鄙企业的和谐，共同鼓动新能源商用车产业的快速发展。临了，要密切柔和政筹画态和市集变化，实时鬈曲计谋和策略，以搪塞市集的挑战和机遇。