博塔斯坦言索伯资格：窘境中寻求封闭

博塔斯说：“这的确很重荷，因为我想展示我的智商、发光发烧，领有属于我方的高光时期。但当车队在末尾的情况下，这很致密。东谈主们压根看不到，也险些会健忘你能够达成着实立。”是以我以为对我来说，这种情况有点不散逸。我堕入了这么的花样，吞下最灾祸的苦果。这意味着我来岁莫得席位。

博塔斯反想谈：“要是我能回到三年前，我可能会遴荐加入另一支车队，基于当今的情况来看。但你无法想到畴昔。其时我与瓦塞尔签了三年的公约，第一年时车队还有一个明晰的研讨和明确的目标。”他回忆说：“第一年，我以为合座上可以。但当瓦塞尔离开后，车队就有点无聊了，目标和研讨都崩盘了。”

维斯塔潘：红牛车队配合一致，共度难关

维斯塔潘示意：“我不认为车队的低谷隐蔽了咱们着实立。在初始的时辰，这并不兴奋。也许对某些东谈主来说，这是一种烦嚣。但与此同期，我从未感到工程团队中的东谈主因此分神。”他赓续说谈：“每个东谈主都专注于提高赛车性能。概况因为一些外传，有些东谈主偶尔会显得垂危一些。但我认为每个东谈主都富裕专科，能够专注于我方的使命。这并拦阻易，但归根结底，我也必须专注于我方的使命。”

当被问及红牛车队在这一年中学到的最大教学时，维斯塔潘恢复说：“咱们如何动作一个团队共同渡过致密时期。对每个东谈主来说压力都很大。我认为咱们的确配合在一王人，变得更强了。”

瓦塞尔：汉密尔顿与勒克莱尔的竞争，法拉利的钞票

瓦塞尔示意：“我更欢悦为第一、第二名而战，而不是为第十九、第二十名而战，这很明确。我认为这亦然发扬的一部分。”他赓续说谈：“往时两年我还是让两位车手在赛谈上解放竞争，这其实对车队是有意的。因为咱们通过这种边幅创造的竞争氛围是咱们在致密时期想要归附竞争力的其中一个步伐。”

瓦塞尔强调：“他们之间很尊重互相，这是车队发扬的一部分。”这种尊重不仅体当今赛谈上的竞争，亦然车队文化的一部分，有助于提高合座发扬。