在以旧换新等刺激战略的鼓励下，再肖似“价钱战”带来的一系列高性价比车型的影响，共同带来了一个很是强势的车市“金十月”。

乘联会公布的销量数据骄气，10月国内乘用车厂商批发销量达到了273.2万辆，同比增长11.5%，创下了积年来国内市集上的月度销量新高。2024年前10个月，国内车市累计批售新车2,117.6万辆，同比增长4.4%。

从轿车市集的阐发看，10月诡计售车114.5万辆，同比增长7.8%。比亚迪在轿车市集上再次交出了“超神”，旗下有7款车型，齐参加到了10月国内轿车销量前20榜单，其中轿车市集月度销量排行前四的车型，齐是比亚迪旗下居品。上汽通用五菱近期在轿车市集上的阐发也可以，宏光MINIEV和缤果的10月销量，齐在3万辆落魄。此外值得一提的是，自上市以来就备受眷注的新车小米SU7,10月委派量普及了一大截，初度糟塌了月销2万辆大关。

A00级市集：微型电车热度又回暖了

国内A00级轿车市集，面前可以很详情的说，已经领先完成了新动力化的更动，面前细分市集上在售的居品，弥漫是电动车。此前，国内的纯电微型车市集经验过一段时候的震憾，包括宏光MINIEV等在内的居品，齐出现过比较大的销量波动，不外，从面前的情况看，细分市集已经再行回暖，10月份有4款A00级电车，月销量齐在万辆以上，其中有3款齐参加了轿车月度销量前20榜单。

国内微型电动车市集的破费激越，是由宏光MINIEV带起来的。此前的三四年间，国内微型车市集上出现过不少要挑战宏光MINIEV市景观位的车型，受破费环境变化影响，宏光MINIEV本人的阐发也经验过不少升沉，但举座上看，要评比国内微型电动车市集的引颈者，最好谜底其实一直齐是宏光MINIEV。最近两个月，宏光MINIEV的市集回暖势头相当强烈，9月再行糟塌了月销2万辆大关，10月再接再厉，又一次爬到了月销3万辆以上的高位，在细分市集上，称得上是遥遥逾越。

图片开端：上汽通用五菱

长安Lumin近期阐发也很是可以。本年9月，长安Lumin系列又添了新成员，推出了清悦款车型，对电板电芯技能进行扩容升级，售价上也带来了不小的惊喜（按照其时官方放出来的宣传海报，先享价奏凯拉低到了2万元以下），性价比上风进一步突显。带来的市集成果也号称是立竿见影，10月份的销量再次普及到了1.5万辆以上，这亦然该车型本岁首度月销破1.5万辆。

祥瑞熊猫家眷面前也已经是国内微型电动车市集上的主力车型，最近3个月，祥瑞熊猫mini的月销量，已经踏实在了万辆以上。此外，近期的国内微型车市集上，还出现了另外“一匹”黑马车型，一汽奔腾的奔腾小马，本年年中时候负责投放市集，近期的月销量，也已经攀升到了万辆以上，成为一汽奔腾新的撑抓型居品。

A0级市集：自主电车阐发强势

国内微型车市集上，面前也已经是自主电车的天下，2024年10月，国内轿车月度销量前20榜单中，有三款是微型车，且弥漫是自主电动车型。

现时的国内微型轿车细分市集上，已经出现了彻底意旨上的“霸主级”车型，比亚迪旗下车型海鸥，10月的月销量再次糟塌了5万辆，这亦然该车型2022年年中上市以来，第二次月销破5万辆。7万元级的纯电车型，还是上市，就连忙颠覆了国内微型车市集的竞争形状，成为了新的“领头羊”居品，后续经验了居品换新之后，海鸥进一步下探了售价，居品质价比又普及了一大截，这也保险了海鸥在竞争敌手束缚表现、细分市集竞争抓续加重的大布景下，依旧能断崖式的领跑细分市集。

比亚迪旗下的另一款微型电动轿车海豚，一直走得是极品小车的道路，在海鸥上市之前，海豚一直是细分市集上的领跑者。面前，天然和同级居品比较，海豚在售价方面莫得太较着的上风，但海豚的居品力和市集高歌力如故比较有保险的，在相对较低的价钱区间里，尽可能的得志了破费者对电动化、智能化的追求，是以海豚的市集阐发也守护的可以，最近两个月的月销量齐在2万辆以上。

五菱缤果年底阶段的市集冲刺也来的很是利弊，10月和11月，联贯两个月，缤果齐交出了接近3万辆的月销量，是上汽通用五菱旗下，彻底意旨上的市集主力车型。

以上三款入榜轿车销量前20榜单的车型除外，10月还有两款微型车月销破万，差异是月销超1.5万辆的祥瑞星愿和月销超1.2万辆的MG 3。MG 3此前已经屡次参加过轿车畅销榜，这里咱们重心聊聊祥瑞星愿。

星愿是祥瑞刚刚投放的一款全新车型，10月9日才负责上市，官方指导价7.28万—10.18万元，12月31日前下定，还可享受限时先享价，6.98万元—9.88万元。在新车发布会上，祥瑞汽车负责文书，几何系列并入星河系列，星愿成为祥瑞纯电居品序列里的要紧拼图，不仅完善了祥瑞星河系列的居品矩阵，还让祥瑞的智能科技，隐匿到A0级小车市集。市集成果是可想而知的，不到一个月的时候，星愿的月销就糟塌了1.5万辆，祥瑞这款新车的爆款潜质，已经浮现无疑。

图片开端：祥瑞汽车

A级车市集：自主合伙战况“急躁”

A级家轿市集的争夺，一直齐是国内汽车市集上的重头戏，10月份的国内A轿车市集上，有15款车型的月销量齐在万辆以上，该细分市集竞争的热烈历程，可见一斑。

秦PLUS又一次毫无争议的拿下了国内A级轿车市集的销量冠军，10月销量超3.6万辆，这亦然10月独逐一款月销破3万辆的A级轿车。比亚迪旗下另一款A级轿车驱逐舰05阐发也可以，10月售车2.2万辆。面前秦PLUS和驱逐舰05，已经是国内A级轿车市集上，对传统合伙车型市景观位带来冲击最大的居品，亦然鼓励细分市集抓续下探售价，束缚普及居品质价比的关键力量，现时秦PLUS车系和驱逐舰05的起售价齐已经裁汰到了8万元以内，达成了确切意旨上的油电同价。

图片开端：比亚迪

另一款参加轿车销量前20榜单的自主A级车是长舒畅动，一款油车。在现时电车当说念的国内市集上，自主燃油轿车还能保抓踏实市集输出的车型其实并未几，长舒畅动算是其中的杰出人物。事实上，自2012年上市以来，逸动一直齐算是长安汽车的市集“王牌”，凭借可以的性价比上风和精粹口碑以及抓续迭代束缚升级的居品力，逸动车系的市集竞争力，基本上一直齐抓续在线，这款车型以至已经可以四肢是中国度轿市集上的“常青树”居品。

合伙家轿方面，阐发可以的依旧是众人相当熟悉的模样，轩逸、朗逸和速腾参加到了10月轿车销量前20榜单，天然保抓市集竞争力的最大诀要是抓续下探末端售价，但不得不说的是，在现时自主新动力居品市集“火力全开”，合伙车抓续丢失份额的大环境中，降价还能换来销量的合伙车，已经算是可以的阐发了，面前把价钱拉到历史新低，但销量依旧莫得出息的合伙居品，可不少。

B级车市集：比亚迪新车“霸榜”

国内B级轿车市集此前一直是合伙车的主战场，比亚迪海豹车型上市之后，自主品牌中才算是有了一款确切能够和主流合伙家轿在末端市集上掰一掰手腕的居品会后。但到了本年，细分市集上又发生了要紧的变化，比亚迪再接再厉，上市了极具性价比的新车秦L和海豹06，扫数市集形状，连忙就被再行书写了。

本年5月底，比亚迪发布了第五代DM技能，并同步上市了两款新车型：秦L DM-i和海豹06 DM-i，两款车的售价齐是9.98万元-13.98万元。A级车的订价、B级车的定位，再加上作为第五代DM技能的首发车型，秦L DM-i和海豹06 DM-i还是上市，就连忙爆火，本年10月，两款车的月销量齐在5万辆落魄。

秦L DM-i，图片开端：比亚迪

能够如斯连忙的被市集追捧，第五代DM技能是要紧原因。比亚迪的新一代插混系统，在发动机热效力方面又有新糟塌。事实上，第四代DM技能的发动机热效力已经作念到了领跑全行业，第五代的逾越上风变得愈加较着，比亚迪新一代的插混专用发动机达成了全球最高46.06%的热效力。此外，第五代热惩办架构（由前机舱热惩办、电板热惩办、座舱热惩办构成）也进行了升级，从原本的各系统独处，普及到了举座架构的高度，可以显赫普及车型的能耗阐发。价钱更低，油耗更低、举座竖立还更丰富，秦L DM-i和海豹06 DM-i再次用本色阐发讲明了，达成技能逾越之后，打造爆款会成为振振有词的事情。

还有一款外资B级电动轿车，也参加到了轿车销量前20榜单，特斯拉Model 3 10月份售车2.6万辆。现时的全球电动车舞台上，能够和自主品牌战上一战的外资品牌，只剩下特斯拉一个了。盖世汽车整理的销量数据骄气，本年9月，全球电动车型Top 20榜单上，异邦车只剩下特斯拉。

传统外资品牌中，老牌日系和德系B级车，依旧是市集主力车型，帕萨特、迈腾和凯好意思瑞，10月份齐参加到了月度轿车畅销榜，此外雅阁的阐发也可以，月销一样在1.5万辆以上。不外，需要确认的是，这些老牌的合伙居品，天然依旧有市集，但现时的市集神态和前几年供不应求的行情已经大相径庭，此前这些主流的合伙B级车不少可能还要涨价购车，但面前，这些当年的“明星级”居品，也齐在降价保份额。

C级车市集：自主又有“新贵”

靠着电动化、智能化方面的逾越上风，越来越多的自主品牌齐启动把居品布局到中高端市集上了，此前的国内C级车市集上，基本齐是外资豪华车的天下，但现时的国内C级车市集上，自主电动车的身影是越来越多，且已经冉冉占据了细分市集的领跑位置。

10月参加到轿车销量前20榜单的C级车有两款，齐是自主的新动力居品，而况两款车型的销量数据齐相当漂亮，比亚迪汉再次交出了超3万辆的月销收获单，小米SU7也迎来了又一次的大爆发，月销量初度糟塌了2万辆大关。

比亚迪汉车系已经算是热销多年的“纯属”车型了，在推出了汉荣耀版之后，汉家眷在国内C级车市集上的“谈话权”更是有了质的普及，此前几个月基本齐能踏实在月销两万辆以上的水平，10月功绩更上了一层楼，奏凯糟塌到了3万辆以上。不到17万的起售价，C级车的定位，再加上比亚迪现时高大的品招牌召力，汉系列在细分市集的地位，近段时候内应该是很少有其他居品有智商来挑战了。

天然说很少，就不是彻底莫得，面前来看，有实力来冲一冲细分市集销冠位置的居品，即是小米SU7了。

天然是最新的新势力，但小米汽车开启委派之后的影响力，如故有目共睹的，本年10月，小米SU7也恰是加入到了月销2万辆“俱乐部”，小米，或者更奏凯的说小米掌舵东说念主雷军在汽车圈的影响力，号称是局势级。大要半个月之前，小米曾发文文书，小米SU7第100,000台汽车已经负责下线，仅用时230天。即便如斯，小米SU7依旧是供不应求，小米汽车还文书，坐褥工场还在进一步的加快引申产能，2024年全年，小米汽车要冲刺委派13万辆的新联想。

图片开端：小米汽车

10月底，在小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上，雷军公布了小米SU7 Ultra量产车的预售价——81.49万元，新车预测将在2025年3月负责发布。此外，还有媒体已经曝光过小米SUV车型的信息，若是来岁小米汽车能够时不可失，推出SUV车型，这家车企改日的市集阐发能够有多炸裂，相当值得期待。