从1982岁首始，本田的V型四缸引擎计策席卷民众，其时不仅VF750系列的出身轰动了摩托车界，随后V4引擎也初始在400cc级别的赛车上展露头角。 固然其时的商场对V4引擎的评价辩驳不一，以致有些月旦它在中速领域不如传统的直四引擎来得顺畅和有劲量，但跟着VFR400R的登场，这些质疑声息初始悄然磨灭，V4引擎也透顶翻转了东谈主们的不雅念。

本田 VFR400R可谓是不少本田车迷心目中的经典神车！

赛谈精神完好再现，冲突传统无可挑战！

VFR400R，本田于1986年推出的这款400cc级别的赛车，十足是基于其时的竞赛车型RVF400的赛谈阐明所打造。 这款车的V型4气缸引擎和专有的筹谋，不管是性能照旧操控，皆在其时的商场上掀翻了一股风潮。

VFR400R最稀疏的所在之一，就是其搭载的180°曲轴筹谋，这个筹谋使得引擎反馈愈加飞快，并带来更强的循迹性和更高的转速阐明，这使得VFR400R的阐明不错比好意思600cc级别的摩托车，而同级距直列四缸引擎的敌手则显得毫无还手之力。

往日从RVF400工场赛车获胜移植过来的引擎和车架筹谋，成为往日最强的市售仿赛

本田的这颗V4引擎，冲突了以往关于V型引擎「平顺、无趣」的刻板印象。 事实上，VFR400R不仅保有了V4引擎的自若性，还在竞赛的血液中注入了更多横暴与情愫; 经过赛谈开拓，VFR400R的操控感受成为它的一大亮点。 不管是在弯谈的迅捷转向，照旧加快经过中的巨大推力，这款车皆能应对向上敌手，十足彰显出本田在V型四缸引擎领域的宏愿。

轻量化铝合金车架强化刚性，单摇臂融会、操控兼具！除了强悍的引擎和无可抉剔的操控，VFR400R的车架筹谋也为其增添了不少竞争上风。 车架收受了RVF工场赛车的轻量化铝合金双管框架，并在刚性和轻量化方面得回了极大的冲突。

比较于早期的VF400F，VFR400R在扭转刚性方面晋升了两倍，横向刚性更是加多了四倍，并削弱了举座分量4公斤，这使得这款车在性能和操控上皆展现了惊东谈主的后劲。

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当VFR400R在1987年推出搭载单摇臂的改款版块时，它的阐明更是强化了“最强400”的传闻地位。 这款单摇臂筹谋来自本田在RVF工场赛车上的诳骗，它不仅增强了车辆的融会性，更带来了极为强悍的牵引力，使得VFR400R在赛谈上如虎添翼。 这也让它成为了其时摩托车迷心中的梦思车型。

Rothmans经典涂装，满满赛谈情愫！此外，本田为VFR400R推出了很多稀疏版，最具代表性的即是搭载“Rothmans”赛车队专属涂装的稀疏版块。 这款车不仅以赛谈为荣，更深深眩惑了巨额车迷的眼光，成为其时一代东谈主的虚幻座驾。

Rothmans涂装果真让东谈主格外喜欢

跟着技艺推动，VFR400R不仅在赛谈上成绩了巨额荣誉，还进化成了1988年更具将来感的NC30版块，并最终在1994年进化成RVF，成为了接近十足赛车化的公路版。 VFR400R的历史，恰是本田对性能、科技和筹谋不懈追求的见证。

如今，VFR400R早已成为经典之作，但其带来的V4风潮，却如故深深影响着摩托车界，巨额车迷于今仍为它的专有魔力所沉溺。 V4，无敌期间的符号，不管过了些许年，VFR400R依旧是摩托车历史中最能干的明星之一。