三大一线豪车如实很难，尤其是良马汽车，如故到了被傍边打脸的地步。

本年上半年良马礼聘降价，比及6月份又一霎晓示加价，那时东谈主们还合计良马蛮硬气，效用加价不到三个月，立马又降价。

良马的反复加价降价就足以证实，良马汽车在中国车市中如故进退失措，难以稳健中国商场的变化。

本来合计国内车企如斯内卷，会让三大一线豪车极为头疼，致使于商场占比会越来越少，可谁知谈奥迪汽车却采纳了其他样貌。

第一是奥迪汽车把本来4个圈给取消掉，改成了audi的英文标，同期还和上汽和华为合营，这是蓄意透顶拥抱中国车企的节拍。

第二是奥迪旗下多样车型浩繁降价，比如奥迪A6l果然卖到了30万元傍边，拿着一线豪车的价钱去打二线商场，打的一众二线豪车抬不起始来。

咱们试思一下，奥迪好赖亦然三大一线豪车之一。在中国商场训导了几十年，同期又有官车的形象作念背书，如若一霎来了个降价再加上拔擢智能化，这让中国平凡车企若何办？

比如在此次广州车展上，奥迪推出了两款新车，摆明了即是要和国产车一较高下了。

第一款是奥迪Q6L e-tron。这车照旧燃油车型时，在国内就莫得太大驰名度，可此次却和保时捷集中搞出了个高端纯电平台，使用的是保时捷的车身和悬架，并会接收华为的智驾系统。

从展会上的实车来看，该车的联想格调也出现极大变化。全身荆棘王人接收了极为悦耳的弧线联想，可在先锋感中拔得头筹，能获取国内不青娥王的好奇。

第二是AODI E观点车。说是观点车，但本色上这即是奥迪改日的发展方针。奥迪就这么如斯公开的样貌，将他们的决心展当今全宇宙东谈主民眼前。

这车相似和中国车企密切合营，不论是智能驾驶扶直系统照旧100度的电板和800V的快充，王人能切合当今中国破钞者的痛点。

你致使不错说，这车除了品牌照旧奥迪的除外，本色上如故成为国产车。它的智能化驾驶系统电板本事一起王人是国产的，也就意味着奥迪越来越沉静和中国车企所长远绑定。

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这对中国车企来说只怕是个不小的竞争。这证实三大一线豪车中，最起码有一个如故放下架子开动向中国车企学习。要道是好多老庶民是认奥迪这个牌子的，如若改日有了国产车的本事加捏的奥迪，还真将成为国内新动力车企的矫捷敌手。