今天我们维修改革一辆“叙利亚战损版”2013款入口途欢，现时行驶了30万公里，车子来自一位宁波车友，这辆车是老迈赚到第一桶金期间买的，终年在入口公共4S店戒备，也曾严重烧机油了，况且能源很肉简直莫得涡轮的嗅觉，卖呢也不值钱了，条目我们给他改革成准新车的景色。

这车2013年花40多万买的，比拟于国产的途不雅贵了差未几10万。纯入口的和结伴的区别究竟在那边呢？主如若在作念工和用料上，不外关于一般东谈主来说，结伴的开着就满盈了，没必要花阿谁冤枉钱。

先来看实表公里数，30万出面，故障码是三元催化器着力低，要不就径直换，如果脏堵了就洗洗大约还有救。仪容上灯泡报警，那是因为来之前出过交通事故，一边的大灯没装，等着入口公共4S店订货。测试负压数值很低，赫然分歧格，废气阀坏了！

事不宜迟，捏紧时辰开拆。这里的方法无非即是拆掉一些附件，断开各式表露……

拿掉发动机下护板之后不错看到，下面油乎乎的一派；这车在4S店搞过一次，原因是断了一根气门弹簧，发动机上部缸盖部分都整过一遍，不外此刻看来，好像没施工到位，油即是上上部漏下来的。

小哥准备放掉机油……我问了车主，你用的是什么机油。车主说，现时入口公共4S店用的是壳牌机油，以前都是嘉实多的，关联词现时好像壳牌变配套了，是以他用的都是公共特供版壳牌。

要拆发动机，必须先拿掉副车架，因为前后有法例，一个挡住另一个。发动机自己不复杂，阻隔的是为了拆发动机密拆一堆和他不联系关联词又窒碍住得东西。

我们接着拆……要千里下发动机，必须要松掉双方的发动机和变速箱支架；哎呀……这螺丝如何这样紧，松不掉呀……花了牛九二虎加三只哈士奇的力量，终于把螺丝松出来了。径直把螺纹孔的金属铝带出来了，前次拧的老迈笃定牙纹没对皆就硬干进去了，太粗暴了！

减弱通盘洽商之后，举升机举起车身，这样发动机和车身就分离了……三十万公里的车子了，哎，想到里面磨损的情况也好不到那边去。

为什么老是有这样多螺纹式滑丝的，你看及格半轴螺丝，想到前次又是硬干进去的，涓滴莫得清雅操作的不雅念。车主老迈说了，他没在外面搞过，都是4S店搞的。这里倒不是说4S店不好，每个地方都有认真负责的东谈主，每个地方也都有几个不太像话的东谈主，九行八业都是如斯。

问题期间再去解决，现时要作念的即是速即剖判发动机，把有问题的东西找出来，然后一次性替车主解决问题。

拆装历程中不时会遭受一些细节的问题，一般的东谈主以为无所谓那就无论了，关联词我这里不行。比如这个气节门插头，之前被东谈主把保障片抠坏了，勉强着用也不错，但既然让我看到了，那就必须解决掉。

这个发电机就悲剧了，起初是发现轮子咬死了，莫得缓冲……其后车主又说仪容上电瓶灯报警过，那我就念念拆掉后盖看一下碳刷还剩些许。放荡一看调遣器，发现发电机是副厂的……老迈，你不是说你一直在4S店戒备的吗？

老迈笑着说，发电机有一次坏在路上，济急在外面路边摊换了一个……

原来如斯，不外我亦然路边摊，你如何就这样深信我呢？老迈语重情长地拍了拍我的肩膀：“因为你长得帅”……

接着往下拆，问题陆陆续续被发现。比如这个涡轮增压的断路阀，插头里面都是油，况且还有新的油在淌下来，这领路阀也曾被击穿，漏油就等于漏气，是以必须换掉，不事其后通盘这个词涡轮都换了，这个是后话。

两个小哥各司其职，一个拆进气这一边，一个拆排气这一边，这着力是杠杠的。

拆掉之后，不错看到布满积碳的进气门。车主老迈说，我时时用汽油添加剂的，为什么还有这样多积碳，难谈买到赝品了？？我说老迈请稍安勿躁，这个部位的积碳，添加剂是洗不到的，只可依期核桃砂挖煤智商透澈解决。

入口车也不是什么都好，国产结伴的也不是什么都不好。比如这个水泵水管，入口车都是塑料的，没几年就老化变形离散，而国产的是铁的，这辈子都不会坏，是以到期间给东谈主家换成铁的。

拆涡轮的期间愈加让我惧怕，你看最边上的一颗螺丝都没上……老迈，这是4S店干出来的活吗？老迈崇尚地点了点头，告诉我：“完竣是！前次气绝门弹簧抬气缸盖即是他们那搞得”。我就抱怨了，为什么要少装一个螺丝呢？？

无间拆机器，陆陆续续还有问题出现，不如这个凸轮轴前轴承座的螺丝，T30牙纹的地方也曾拧毛了，我们使用起子凿下来的，到期间找一根原厂的螺丝给东谈主家换上去。

拿掉凸轮轴瓦架，重心查验瓦孔里面的磨损情况。很赫然，磨损得相配猛烈。难怪发动机声息这样从邡呢，EA888发动机声息的大小，很猛进程上和这个孔磨损的情况洽商系。

拆掉涡轮增压器，公共和奥迪系列只如若2.0T的EA888发动机，用的都是日本石川岛的涡轮。日本海盗有三宝：动漫、电器和厚实。没念念到，涡轮这一块，日本也玩得这样溜，看来我们得加油了，早日赶超这个迫在眉睫的邻居。

前次既然搞过气缸盖，链条笃定也拆过。可为什么不给东谈主家换成三代的链条呢？无间沿用二代的链条特真谛吗？自然有！因为4S店是按车架号查配件的，原来是什么就必须用什么，不成通俗窜改，你不错说他痴呆也不错说他有原则，这个就看你如何结识了。

三元催化器照实有一定进程的堵塞，报故障可能和堵塞洽商系。但如果你念念换新的，原厂的一万多，这照旧外面采购的价钱，走德国的期货道路。如果4S店的话，我不太浮现，想到可能要到两万，懂行的一又友不错求证一下，我也不是很浮现。

拆掉分动箱……车主说，4S店判断这个分动箱里面有异响，条目他换一个。关联词4S店的报价车主吃不用，是以车主贪图我方找一个改革的过来，问我能不成继承他的条目。我说没事，老迈，你我方惩办，负责给你装上去。

拆到气门室盖，发现里面都照旧挺干净的，毕竟戒备在4S店作念，4S店的原厂OE机油，不一定是最顶级的，关联词完竣是及格的，况且不会有赝品。

提起气缸盖，从缸盖背面气门的神采来说，废弃得挺好呀，那为什么会烧机油呢？

别恐慌，谜底随即就揭晓。先把发动机和变速箱断开，这样智商进一步剖判发动机。

哈哈，又特不测成绩，均衡轴的轴套离散了……换一个塑料套吧，不贵的。

启动剖判缸盖，拿掉用油底壳，撬开大油底壳……总体还算干净。

不外这个瓦有拉伤，止推片也有磨损。毕竟是摩擦部件，又开了三十多万公里，机油再好也不成说零磨损，那是作念不到的。

查验气门导管转折……说真话，转折不大。按照一般修理厂尺度，笃定是不换的，关联词按我的尺度，必须换，况且必须换更高规格的自然气车的导管。

为什么烧机油的谜底随即要揭晓了，挨个捅出活塞……EA888烧机油最大的症结就在活塞上。

四个活塞一皆活塞环对口。什么是对口？活塞环的两谈气环口平皆即是对口。这样会形成严重的曲轴箱窜气，引起烧机油。边上拍照的手机即是车主的手机，车主我方也抱怨，为什么会这样？

气缸内的情况还好，轻飘拉痕不错通过抛光解决掉哦。把气门导管交给小胖师父，速即帮我清洗外加工，我等着装呢。

更换通盘的气门导管，小胖师父说这是他家家传的功夫……老迈，你别忽悠我行不行，你家家传的？两百年前这寰宇上有汽车吗？你家先祖给马车换气门导管吗？？

通盘零部件在这个超声波池子里面作念清洗，超声波这种高技术清洗零部件，那叫一个省心省力，如果让我我方洗，能要我半条命。

好多东西都要活学活用，比如超声波池子不错洗零部件，为什么不成洗三元催化器呢？有滤网的那一段扔进去泡一个小时，超声波震一下，洗完之后，堵塞的小孔都通了，奈斯！

为什么当初4S店排气管少装一颗螺丝呢？因为有一颗断在里面了……按照4S店的尺度径直换缸盖总成，想到在里面得一万多。我们外面呢，就找专科东谈主员把螺丝打掉，然后再行成就螺纹孔就惩办了。

既然是解决烧机油，最大的问题又在活塞上，是以活塞必须要纠正。这里我们用的是小日子代工的理研活塞，型号是三代EA888的省油活塞，活塞环是等离子喷涂的气环配氮化处理的浪潮油环。

四个机油喷嘴也一并更换了，用的是一汽奥迪的机油喷嘴，公里数长了，怕哪天泄压机油红灯报警，就阻隔了。

新的机油喷嘴到位，按照原厂维修手册条目的30牛米力矩拧紧，修车是完竣离不开扭力扳手的。

安放好曲轴……止推片之前看到也曾磨损了，是以必须换新的，用的是一汽奥迪原厂的。

大瓦螺丝我们冷漠把头尾两谈瓦的换周密新的，因为这款机器头尾的螺丝容易断，保障起见照旧换新的吧。

使用专用器具捅入活塞，领路的是一个丝滑，条目行动线束理会，滋溜一声到位。

小瓦螺丝按照维修手册的条目是，30牛米+90°……

四个活塞到位，纠正的活塞和抛光过的气缸壁，两者完好合作，井水不犯河水，烧机油的艰难算是解决了一泰半了。

接下来即是装配大油底壳……因为是入口车，是以后油封是朝里翻的，使用专用器具导向。挡油板的回油孔垫片换一张，旧的也曾压扁了。

更换全新的油底壳，装配好机油油位传感器……其后这个传感器最终照旧换了，因为漏油，换了一个国产结伴塑料的，相通用。

之前破碎的均衡轴塑料套环新的，亦然国产全新的，完竣没问题……

装配好均衡轴，这里有个小插曲，即是其中一派轨谈和平庸车不相通，凹槽是四边形的而大部分国产的是三角形的，物以稀为贵，一派要价一百多呀。

飞轮螺丝涂抹专用的汉高螺纹胶，材质和原厂主机厂一致，这样智商保证背面不漏油

完好对接发动机和变速箱，丝滑无比的对接上去，悠闲！

诚然是入口车，气门弹簧自己即是入口的，关联词我怕公里数长了有金属困倦，是以把进气门的都换了，防备于未然呀。气门油封用的即是入口爱尔铃的油封，原厂用的即是这个。

把强化过的气缸盖端上去，按照原厂章程的力矩和角度拧紧，诀别是60牛米+90°。

好多车友问，打些许扭矩不错听扭力扳手的声息，角度你如何知谈是90°的？你望望，螺丝上作念了标志点了，自然了，也惟有90°或者180°的不错这样干，如果不是直角的倍数角度，还得用角度规。

装配气门室盖，之前被拧毛掉的气门室盖螺丝都换新的，用的是原厂螺丝，我这里修车，连螺丝都不暗昧，你安稳好了。

先前说过，凸轮轴瓦架上的一颗螺丝给东谈主拧毛了，我给你配一根原厂的螺丝。换上全新的凸轮轴接济座，国产的，没问题。三位四通阀按照30牛米力矩拧紧。

全套第三代EA888的链条系统，这才叫万无一失嘛。我们修车比较活泼，在把捏基本原则的前提下，笃定给你用最新纠正版的。

装水泵之前不要健忘装爆震传感器，按照30牛米的力矩拧紧，否则会影响信号的果真性。

水泵我用的是这个三片叶子阵势的水泵，入口公共和奥迪致使保时捷用的都是这个牌子的，我以为比国产原厂的愈加耐用一些。

入口车这根塑料水管我给你换成国产铁的，然后配一个氟胶圈，这辈子都不会坏了，机油散热器换原厂全新的，保证你的机油问题，念念得周到不周到呀？

各式密封圈都一次性更换掉，修车修的即是细节。换一副活塞环和蔼门油封这不叫大修，是以价钱低廉质地没保障。我们修出来的，必须要按新机的尺度。

曲轴皮带盘大螺母一定要搞紧，使用专用器具固定然后拧紧，如果滑脱了，会死得很出丑的。

更换全新的磁铁吸盘。13款之后的都改成了这种玄色塑料的，之前的都是黄色金属的，我个东谈主以为这个有点偷工减料了，照旧金属的更好。

废气阀我用我方专利设想的废气阀，内置撞凝机构，和原厂旋风分离合作，双重分离双重保障。

气门室盖堵盖换新的，这种绿色密封圈的都是入口堵盖。废气阀的管子密封圈换加粗的，否则到期间会漏油气，念念知谈尺寸的评述区喊我，我告诉你。

使用原厂火花塞，上汽公共的，其实都相通，都是NGK代工的，是以不必纠结上汽的照旧一汽的照旧入口公共的，都相通的。

燃烧线圈胶圈的位置必须涂抹专用的火嘴膏，其实飞驰良马奥迪都有这个条目的，仅仅你们都没引申，而我一直这样干。

断裂老化的废气管必须换新的，背面的三通从原来的胶木升级到铝合金的，喷油嘴密封圈换新的……一切都执政着纠正和完好的场所发展。

装配好进气歧管，更换全新的发电机皮带张紧器，发电机蓝本是副厂的，那就没必要修了，径直换一个原厂配套法雷奥的就不错了，和国产公共的通用。

接下来到了处理能源差，嗅觉涡轮没压力的历程了，率先我们看到的是一个装歪了的推杆卡扣，石川岛的涡轮会有异响，是以厂家其后条目加装卡子。这台车赫然是后加的……况且夹子都装歪了，你装个锤子！

之是以能源差，是因为阀门关闭不严泄压了，如何办？换涡轮总成吗？自然不是，能修的哥哥笃定给你修且归，这里我贪图给他换一个阀门，结构上加以纠正。

切掉松旷的机构，换一个新的不错调遣松紧的机构，切割机的伺候，火花四溅，看着即是爽！

然后用器具把阀门套管敲掉，测量好高度，准备装新的阀门套管……本以为一切尽在掌捏在，可推行打脸来得老是那么快。

他喵的，涡轮壳体开裂了，还修个锤子！我还一遍叭叭的给东谈主修涡轮呢，放荡发现壳体是破的，径直换新的吧！

找最快的快递，从山东日照寄过来一个石川岛的涡轮，因为壳体破了，没辙，只可换总成。

东西必须是原厂的，石川岛的保证和里面的领路书，我这里出去的东西，都给你整得清浮现楚的，不会以次充好，也不会狸猫换太子。

不得不说，小日子作念的东西，还辱骂常漂亮的，先不说性能如何，外不雅看着就悠闲。

之前的卡子照旧给你拿过来夹上去，幸免日后球头松旷。原车的笃定是其后才夹上去的，都也曾松旷了，再加上去没啥意旨了。管子要移植过来，密封垫一次性换新的。

旧的涡轮就寿终正寝了，新的涡轮准备再行上岗，新的涡轮不带连气儿的双头螺栓，本来要从旧涡轮上移植过来，算了，太阻隔了，我径直给你上新螺栓和螺母，原厂件。

滑丝的半轴球笼我给你用丝锥理一下牙纹，尺寸是M16X1.5。关联词螺栓我就没成见了，只可给你换一根国产途不雅全新的，不贵，十几二十块钱。

原车“嘎吱”乱叫的均衡杆，我给你换成国产途不雅的，东西着力相通价钱惟有入口的五分之一，你说实惠乌有惠。

分动箱是车主我方买的改革件，我们负责帮手装一下。实先说好了，出问题我无论，哈哈。花键头部涂小数黄油，拆过这款车的师父都知谈，生锈了下次生死拆不出来，最佳的成见即是先涂黄油。

看方式，发动机部分是差未几了，接下来的职责未来无间，其实我们干活着力是很高的，有的期间即是恭候配件残害时辰。

新的差速器要加油，如果健忘加油，那就报废了！用的是嘉实多的齿轮油，蓝本是给路虎作念后差速器油的，这里拿来给途不雅用，完竣没问题。

天色不测，像片中不错看到两台途不雅，都是一个神采的。一台是宁波的入口公共，一台是江苏的国产2.0T顶配，当年售价都差未几。

我说过，任何细节我都不会放过。这个之前别东谈主拆坏的气节门插头，我给你买了插头空壳，然后把针脚挑往日，完好成就，如何样，心爱吗？

之前被东谈主拧滑丝的发动机支架螺纹孔，如果在别处，笃定让你换支架，也不贵，两三百的方式。关联词两三百亦然钱，我这里给你成就一下螺纹孔，都是一又友，不收钱。一边用螺纹套成就螺纹孔，一边用板牙理螺栓的螺纹。

好啦，发动机总装达成，准备参加机舱。感谢小哥这几天的劳作奋力，自然了，我我方亦然全程作陪在边上的。

逐步落下车身，发动机参加机舱，两者完好会通。即是这个独眼龙的大灯，看着比较别扭，哈哈，不知谈车主那边4S店订货订到了莫得。

双方支架螺丝固定之后，把副车架元宝梁顶且归……

下面的各式球头底盘件，发现不好的径直换，车主授权我不错无用呈报径直更换，这是一种信任，关联词我们不成任意妄为，必须奉公遵法，照实不好的，那就换。

因为车主说过他在4S店戒备，一直都是壳牌的机油，是以我也给他找壳牌的。关联词壳牌的机油型号好多，我给他找了这一款，想到级别不在4S店的之下致使用犹有过之，归正我这里的都给你挑最佳的。

加注果真的全合成机油和奥迪原厂配套的德联防冻液……廉价引流道路我是不走的，丢不起那东谈主。

奏凯启动车辆，排气管冒出一股蓝烟，爽！霸气！

车主半年前换过刹车油，让我给他查验一下。我用测试笔测试了，黄灯，不是红灯，领路还能用。我说不必更换，不错无间用。车主相持要换，那我也没辙，必须温存车主。

使用压迫式刹车油更换机透澈更换刹车油，足足两升，通盘这个词系统内都替换干净。4S店的刹车油笃定没误差，我想到是没换透澈，是以半年就变黄灯了。我们这样换过之后，径直是绿灯。

修好之后的发动机，运转的务必顺畅和悠闲，测试负压，2.0T的是高负压，-90傍边很OK。加注冷媒，使用的是巨化的冷媒，亦然国内的一线品牌，我这里无用杂牌的。

原车顶棚因为天窗漏水，是以也曾变花了，在4S店换顶棚，想到要3000+，漏水之前也曾处理好了，我们让改革顶棚的师父过来，再行把外部的棉布换一层就惩办了，几百大洋的事情。

剩下的即是四轮定位和试车了，动过副车架的车子，必须作念四轮定位。作念完定位之后出去试车，啥也不说了，就一个字，爽！

整车改革耗时一周完成，破耗2个多达不溜，重返当年入口公共的霸气姿态与舒坦的驾驶感受，诸君车友以为合算不？

通盘问题解决，完好交车！