智能驾驶技巧波澜下，线控底盘发展正在提速。

"线控转向可以欣慰 L3 级智能驾驶对安全冗余的条件；L4 级智能驾驶对"东谈主机解耦"有刚性需求，因此机械解耦的线控转向更是成为刚需。"同驭汽车副总司理、转向功绩部总司理邓念暗示。

同驭汽车拓荒于 2016 年，是国产线控底盘供应商，其在线限制动、线控转向、线控悬架及底盘域控等领域均有布局，已与多家知名厂家达成合营。近期，同驭汽车副总司理、转向功绩部总司理邓念与 36 氪等媒体伸开了疏导。

邓念向 36 氪先容，智能驾驶的火热，推动了线控底盘的技巧发展。对智能驾驶技巧干预较多的电动汽车、物流商用车以及无东谈主配送车等厂商对线控转向技巧的魄力齐相等积极。

线控转向是一项底盘新技巧，与传统的机械转向系统不同，线控转向系统中，标的盘与车轮之间莫得物理机械硬流畅，通过信号线来传递转向提醒，转向扩充机构基于转向提醒来竣事车辆转向。

邓念暗示，相较传统转向系统，线控转向对用户体验有昭彰栽培。邓念预测，对于线控转向的国标规律，有望于 2026 年下半年颁布，届时将迎来线控转向的落地诓骗。

对同驭汽车一类国产底盘供应商而言，邓念也暗示，国际零部件巨头的鸿沟化效应昭彰，采购资本较国产厂商更低，在寥落长一段时刻内，齐将对国产厂商而言组成不小的挑战。

但国产厂商也具有自己上风。邓念暗示，相较国际巨头，同驭具有更快的客户反应速率、更具性价比的居品，原土汽车制造商对新技巧的渴求，以及政府的策略撑捏，为国产供应商提供了精良的发展环境。

在 2023 年底到 2024 年头时，同驭还是完成了首轮实车冬季验证，完成了主机厂客户中方众人及海外众人的蚁集实车试驾及评估，赢得了可以的评价。本年夏天，同驭还是完成了首轮实车夏令验证，到目下为止，线控转向实车累计里程还是达到上万公里。

邓念暗示，同驭会在规律颁布前作念好技巧准备，一朝规律落地，便会启动将线控转向居品推向阛阓。

同驭汽车副总司理邓念

以下是邓念与 36 氪等媒体的访谈实录，在不变嫌答允基础上，略经改编：

媒体：哪些厂家对线控转向魄力愈加积极？他们但愿通过线控转向系统处理什么问题？

邓念：主若是智能电动汽车、物流商用车以及无东谈主配送车三类厂商。

智能电动汽车厂家，相等积极地追求互异化的用户体验，况兼对尝试新的技巧变革相比具有勇气。线控转向系统，一是可以为高等别智能驾驶作念好技巧铺垫，二是可以竣事更好的用户体验，三是栽培汽车座舱的科技感；

由于高速公路的路况相比单一，智能驾驶在物流商用车领域相对来说，是更容易落地的，是以撑捏高等别智能驾驶的物流商用车需要减少对驾驶员的依赖以至不依赖驾驶员，具有东谈主机解耦特征的线控转向系统对他们来说则是刚需。

低速无东谈主配送车不需要驾驶员，也不需要标的盘，只需要凭证信号提醒进行车辆转向，是以无东谈主配送车对线控转向系统（删减版的线控转向）的需求因而也相比茂盛。

媒体：线控转向技巧的量产落地节点会是什么时候？鸿沟化铺开的挑战在哪？

邓念：开赴点，谈一谈线控转向系统和智能驾驶之间的关系。线控转向系统能欣慰 L3 级智能驾驶对安全冗余的条件，而且相较传统转向，它具备昭彰的互异化体验，是以对于 L3 级智能驾驶，诓骗线控转向系统的保举指数较高。对于 L4 级自动驾驶来说，机械解耦、东谈主机解耦是刚需。

头部玩家的技巧鼓动以及国度策略撑捏下，智能驾驶的技巧波澜是不行屈膝的，那么对于线控转向系统的要紧性和必要性也随之表露。目下遏止落地的一个劳作即是规律。

目下欧盟正在作念线控转向规律的创新，瞻望到 2025 年中，关系规律便有望颁布。国内方面，关系规律也在组织创新，瞻望到 2026 下半年，国标规律有望落地实施，咱们需要在规律实施前作念好技巧准备。

据神圣预测，到 2026 年，线控底盘的阛阓体量约略达到 280 亿元；到 2030 年，阛阓鸿沟将超过 1280 亿元。线控转向也会在此时期赢得增长。

媒体：同驭汽车在居品和阛阓层面有如何的上风？

邓念：先回想一下咱们的居品过程，同驭是从液压式线限制动居品起家的，在制动居品的布局相比全面，也有很好的行业好意思誉度。但咱们但愿成为国产线控底盘的技巧领跑者，是以在线控底盘的另一块拼图线控转向领域，咱们也入辖下手布局。

在 2023 年底到 2024 年头时，同驭还是完成了首轮实车冬季验证，完成了主机厂客户中方众人及海外众人的蚁集实车试驾及评估，赢得了可以的评价。本年夏天，咱们完成了首轮实车夏令验证，到目下为止，线控转向实车累计里程还是达到上万公里。

在线控转向的诓骗软件功能方面，同驭汽车目下霸术了 94 项功能，目下为止，还是有 83 项功能完成开发及实车测试，软件功能好意思满度还是达到 88%，瞻望到 2024 年的年底，软件功能纯熟度将达到 90%。

功能安全方面，咱们还是完成了整个转向系统大肆多点故障样式闲居组合情况下的安全分析，以及故障容错、故障保护等方面软件决议的开发，瞻望到 2025 年下半年，同驭汽车将完成线控转向功能安全居品认证关系的筹划开发及测查考据责任。

在中枢技巧上看，咱们还是完成了手感模拟限制、转向扩充器转角限制等中枢功能的迫害。我以为，从功能及性能等方面，还是初步取得了一定的技巧最初上风。