近期，长城汽车连接公布了9月份产销数据。数据流露，长城汽车9月份总产量为107200台，同比旧年下落了22.25%，销量也照旧相连5个月下滑，在金九银十汽车销量旺季，长城汽车这一数据远低于预期。那么行为也曾国居品牌第一梯队的长城，具体推崇如何呢？

坦克、WEY品牌扛起大梁

具体销量数据表示，长城旗劣品牌坦克和WEY现在推崇出色，在9月份均遣散了同比增长。

长城坦克品牌9月销量为18740辆，同比增长3.8%，坦克品牌布局有坦克300、坦克400、坦克500、坦克700和坦克330五款车型，举座销量中新能源车型占比高达47%，表示出坦克品牌在新能源市集的后劲。坦克300行为品牌主销车型，2024年累计销量已达52466辆，市集推崇隆起。

坦克品牌的新能源车型继承了Hi4油电夹杂系统，维持纯电、混动及智能阵势，百公里加速仅需6.8秒，同期配备了“TOD+Mlock”智能四驱系统，普及了车辆的越野智力和燃油经济性。尽管举座市集推崇积极，但面对市集需求的疲软，坦克品牌仍需握续优化居品组合，加强技巧更正，以保握市集竞争上风。

长城WEY品牌9月销量为6755辆，同比增长165.11%，其中热销车型全新蓝山销量达6108辆，同比增长201.48%，占WEY品牌总销量的90.4%。全新蓝山搭载了长城汽车自主研发的Coffee Pilot Ultra智驾系统和Coffee OS 3灵敏空间系统，遣散了L2+级别的智能驾驶赞助功能以及出色的智能座舱体验。这是长城汽车冲击新能源市集的重心车型。

哈弗品牌同比销量下滑14.73%

长城哈弗品牌9月销量为62,900辆，同比下滑14.73%。热销车型哈弗H6经典版销量自由，其技巧特质包括先进的发动机技巧和优秀的吊挂系统，知足了消耗者对性价比和实用性的需求。而欧拉品牌9月销量为5486辆，同比下滑45.25%，推崇欠安，可能与市集竞争加重、居品更新速率及用户体验问题关系。

哈弗H9全新车型以其硬派SUV定位、2.0T能源、非承载式车身及多项智能安全配置受到关切，市集响应积极，但能否成为哈弗品牌提振销量的要津身分，还需不雅察其在细分市集的竞争力和消耗者接受度。总体而言，哈弗品牌需握续优化居品战术，加强技巧更正，以冒失市集挑战。

长城皮卡系列同比下滑15.94%

长城皮卡系列9月销量为14,456辆，同比下滑15.94%。其中，长城炮行为热销车型，单月销售10,833辆，相连48个月销量破万，其技巧特质包括强盛的能源系统、非承载式车身以及丰富的越野配置，知足了消耗者对越野性能和实用性的需求，成为热销的要津。比较之下，长城其他系列皮卡车型销量推崇欠安，可能受到市集竞争加重、居品更新速率以及消耗者需求变化的影响。

在20万以下皮卡市集，长城炮濒临着来自江铃皮卡域虎7、上汽大通MAXUS星际L等竞品的挑战，但凭借其品牌影响力和居品实力，长城炮仍保握着市集超过地位。

不外表卡行为细分车型，举座份额与发展后劲并不高，何况技巧相对教训，意味着门槛较低，在近几年涌入了不少竞争品牌与车型，以性价比上风蚕食长城皮卡的销量份额，对长城皮卡变成了较大的影响。不才一步，长城皮卡可能得重塑初学级皮卡居品线，在普及可靠耐用等属性的基础上，进一步普及性价比上风，才能壮健地位。

长城欧拉同比下滑45.25%

长城欧拉品牌9月销量为5,486辆，同比下滑45.25%，推崇欠安。具体车型中，欧拉好猫销量相对自由，但未能带动举座销量增长。欧拉好猫具备先锋的外不雅盘算推算、丰富的智能配置以及较长的续航里程，知足了消耗者对城市通勤和浅薄出行的需求。

关联词，欧拉品牌在9月份销量下滑的主要原因是市集竞争强烈、居品更新迭代速率较慢以及部分竞品车型在价钱、配置上的上风关系。在竞品车型方面，五菱缤果、比亚迪海豚等车型在10万级纯电小车市麇集推崇出色，对欧拉品牌组成了较大影响。

下一步，欧拉系列需要在新车开辟上加速脚步，打造一款相似吉祥星愿的标杆居品，来普及市集占有率。

回来

长城汽车9月份产销量未能达到预期，主要受到哈弗品牌和欧拉品牌销量下滑的影响，而坦克和WEY品牌则推崇出色，成为亮点。面对市集竞争的加重和消耗者需求的万般化，长城汽车需要握续优化居品组合，加速居品更新速率，普及居品竞争力。将来，长城汽车能否重拾增长势头，将取决于其在居品更正、市集营销以及品牌成就等方面的详尽推崇。