“都说车企日子不好过，可是东谈主家赚的是真多。”近期，在多家车企知道2024年上半年财报之际，有业内东谈主士如斯评价谈。

本年以来，汽车行业“卷”风盛行， 雷厉风行的价钱战让不少车企叫苦不迭，直言损失惨重。但从内容情况来看，并非统统车企都没钱赚。比如本年上半年比亚迪(002594)就大赚136亿，吉祥也赚了106亿，长城净赚70多亿，长安净赚近30亿，理思也赚了近17亿。

固然，岂论赚多赚少，在热烈的阛阓竞争下，车企们似乎都在悉力于压低成本，除了勒紧我方的裤腰带，按照“常规”，那时时也会从下面千百家零部件供应商身上逼出降本的空间，供应商们也因此时时叫苦。

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那这是否意味着，供应商们没啥赚头了？

谜底，似乎是申辩的。

盈多亏少，境况莫得思象的那么糟

Wind数据自大，凭证申万行业(2021)三级分类差异，截止8月28日，A股243家汽车零部件上市公司当中，已有191家公司知道了上半年岁迹情况，其中有七成以上企业的营收和归母净利同比增长，归母净利最高以至同比高潮近15倍。

近日，盖世汽车统计了其中30余家汽车零部件上市公司上半年财报情况，从中可显然看出，大无数公司营收与净利都同步高潮，仅有少数几家营收或净利出现下滑，双双下滑的更是少之又少。

这次统计内企业中，赚得最多的很显然是宁德时间(300750)，且其是在减收的情况下结束了净利的高潮。具体来看，上半年其结束营收1667.67亿元，同比下跌11.88%，归母净利润228.65亿元，同比增长10.37%。

而也曾榜单中的“老老迈”也即能源系统行业头部供应商潍柴能源(000338)，只可排在后来。上半年潍柴能源结束营收1124.9亿元，同比增长5.99%，归母净利润59.03亿元，同比高潮51.4%。

然后是福耀玻璃(600660)，上半年其营收183.4亿元，同比训诫22.01%，归母净利润34.99亿元，同比训诫23.35%。据悉，上半年，福耀玻璃主营业务毛利率36.71%，同比训诫3.15个百分点，这也让其在相对“有限”的营收之下拿下了如斯之好的净利润。不得不说，作为汽车玻璃行业的头部供应商，福耀玻璃的赢利才能简直很强。

华域汽车也仍位居前哨，上半年结束营收772.92亿元，归母净利润28.63亿元，较客岁同期均小幅高潮。由此来看，客户结构多元化的握续鞭策，灵验对冲了上汽系产销下滑所带来的影响。财报数据自大，上半年华域汽车(600741)主营业务收入的62%来自于上汽集团(600104)之外的整车客户。

此外可以看到，这次统计内企业中，赛轮轮胎(601058)净利增速最猛，上半年结束营收151.54亿元，同比增长30.29%，归母净利润21.51亿元，同比翻倍高潮。

与之造成昭着对比的是，个别企业成倍下滑，例如东安能源(600178)。上半年其营收为19.72亿元，同比下跌23.44%，归母净利润呈现678.98万元的耗损，较客岁同期下滑了140.48%。看表情，作为传统汽车能源系统供应商，东安能源在转型经过之中仍面对多重挑战。

固然不仅仅传统界限供应商面对下滑，身处新能源汽车主要赛谈上的能源电板厂商也不竟然能高潮，例如亿纬锂能(300014)、孚能科技。

亿纬锂能上半年结束营收216.59亿元，同比下滑5.73%，净利润21.37亿元，同比下滑0.64%。其主营业务有破费电板、能源电板、储能电板三大板块，从其财报来看，上半年在破费电板、储能电板板块营收高潮之时，其能源电板业务营收同比下跌了25.79%，毛利率也呈现2.66%的下滑。

孚能科技上半年结束营收69.74亿元，同比下跌0.15%，归母净利润为-1.9亿元，上年同期为-7.97亿元，虽幅度大幅收窄，但仍呈现耗损。

长入二者财报来看，这一推崇受多方面成分影响，例如行业产能多余，价钱竞争热烈，毛利润空间受到挤压等。但在其他一些电板厂商高潮的事迹眼前，这些原理则显得有些站不住脚，归根结底，照旧行业竞争加重，“马太效应”更加突显。

竞逐“新四化”，拿下新订单拉动新增长

于汽车阛阓而言，“新四化”无须置疑是发展要津词，关于汽车零部件供应商来说，亦然赢利之要津重心。

尽管热烈的阛阓竞争下，追赶“新四化”波澜的供应商们不全然能“申明鹊起”，但这并不可粉饰其给诸多企业所带来的赢利契机，宁德时间、欣旺达(300207)、国轩高科(002074)等厂买卖绩的高潮是很好的诠释，华域汽车、均胜电子(600699)、德赛西威(002920)等厂商的精粹推崇亦然极佳论据。

比如华域汽车就在财报中提到，上半年其汽车内饰、零重力座椅、智能见解盘、车灯、传动系统、转向系统(含线控转向)、制动系统(含电子制动)、电动压缩机、空调箱、电子泵类、混动驱动电机、高压驱动适度器等居品，新获部分整车客户要津车型技俩的配套定点。

且据其领路，截止本年6月底，在其新获取业务人命周期订单中，国内自主品牌配套金额占比跨越50%，新能源汽车研讨车型业务配套金额占比跨越70%。

均胜电子也在财报中称，上半年其新业务订单持续矫捷增长，群众累计新获订单全人命周期金额约504亿元。其中汽车安全业务获取新订单全人命周期金额约398亿元，汽车电子业务获取新订单全人命周期金额约106亿元。而在这之中，新能源汽车研讨的新订单金额超300亿元，占比超60%。

图片起原：均胜电子

其还表示，上半年其与自主品牌/新势力的合营关系抑止加强，上半年中国阛阓新获订单金额约230亿元，占比超45%，头部自主品牌及造车新势力客户订单金额占比握续训诫，尤其汽车安全业务已完成对新能源销量榜TOP10车企的全覆盖。

德赛西威最新财报自大，上半年，三伟业务板块中，智能座舱业务依然是其最主要的营收起原，营收占比近七成。与此同期，智能驾驶、网联就业两大板块快速成长，前者营收占比达到22.81%(2023年上半年为21.07%)，后者营收占比也训诫到了9.07%(2023年上半年为7.28%)。

据了解，上半年，其高算力智能驾驶域控已在理思、极氪等车企车型上限制化量产，并赢得丰田、长城、广汽埃安、上汽通用、东风日产等多家主流车企新技俩订单，营收限制握续训诫。与此同期，轻量级智能驾驶域控居品也已赢得奇瑞、一汽红旗等车企新技俩定点。

科博达上半年推崇谨慎。据其财报，域控居品上半年销售收入占能源搞定系统收入的84.58%，底盘适度居品和车身域居品均推崇出精粹的增长势头。其在自动驾驶域控界限也取得了进展，赢得了多个技俩定点，并规划鄙人半年有部分技俩干与量产阶段。

盖世汽车忽闪到，近两年，科博达积极开荒国内新势力公司，抑止优化客户结构，据悉，上半年造车新势力收入占比训诫至15%，其中理思汽车的收入占比达到11%，成为其第四大客户。

由此咱们也不丢丑出，于原土零部件供应商而言，自主品牌包括新势力车企的枢纽度抑止训诫。而这并不难会通，毕竟在“新四化”波澜之下，自主品牌包括新势力车企成长之快，行业有目共睹。

国外事迹推崇不一，但谁都莫得“收手”的计算

连年来，越来越多的汽车零部件供应商运转拓展国外阛阓，通过国外建厂、并购等阵势，结束群众化布局。从上半年财报来看，国外业务，还是为一些企业事迹增色不少。

例如来说，国轩高科上半年国外地区营收同比增长80.48%，达到55.27亿元，较客岁同期皆备值加多24.65亿元，国外收入比重从20.34%训诫至32.91%，且国外地区毛利率达到21.12%，远高于中国大陆地区16.18%的毛利率水平。

图片起原：国轩高科财报截图

另外，华域汽车上半年国外营收同比增长6.52%；德赛西威上半年境外售售额同比增长12.27%；拓普集团(601689)国外营收较客岁同期增长13.1%。

轮胎企业国外业务增长也很显然。公开统计数据自大，伴跟着轮胎企业深度布局国外阛阓，2012年至2023年，国内轮胎行业国外业务举座收入从259.6亿元训诫至556.7亿元。在国外阛阓的推崇成为轮胎企业能否取得高营收、高利润的要津。

聚焦上半年，赛轮轮胎研讨东谈主士领路，从上半年销量情况来看，其居品在国内及国外的销量同比增长均跨越30%。其中，毛利率较高的居品销量增幅更大。玲珑轮胎(601966)财报自大，上半年其国外阛阓举座销量同比增长约20%。

精粹的事迹推崇之下，诸如以上的企业无不在加码国外阛阓布局。事实上，即等于上半年在国外阛阓“受挫”的一些企业，也在加快研讨布局。

本年以来，由于国外电动汽车增速放缓，部分能源电板厂商国外业务推崇出现下滑。例如宁德时间、亿纬锂能上半年境外营收就同比下滑了超两成。但即便如斯，二者也都莫得罢动作步。

据悉，宁德时障碍下来在建的产能近一半都在国外，其中包括欧洲匈牙利工场前两期技俩，差未几70GWh。

图片起原：宁德时间

面对当前举座欧洲电车阛阓销售不足预期的情况，宁德时间表示，阛阓的趋势短期可能有少量挑战，但欧洲2035年禁售燃油车的指标未变，到2025年、2026年，跟着欧洲车企新一代电动车型放量、居品竞争力训诫、高性价比的磷酸铁锂电板推动、基础设施的逐渐完善，电动化率瞻望会达到可以的水平。

亿纬锂能则在半年报中知道，其首个群众合营筹谋模式(CLS)模式落地技俩已在好意思国密西西比州动工，该技俩由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和帕卡共同投资，成立合伙公司ACT，成就年产能约为21 GWh的磷酸铁锂电芯工场，主要用于北好意思商用车界限，技俩瞻望将于2026年运转出货。

此前，亿纬锂能表示，这项主要针对泰西阛阓的业务模式，是为了卤莽地缘政事和贸易摩擦带来的潜在挑战。

总之，关于中国汽车零部件供应商而言，国外阛阓关于后来续增长尤为要津，而受原土化需求、贸易壁垒等成分影响，它们正加大推动国外产能的布局。

盈利不易，降本增效“内功”还得持续练

正如著述滥觞所说，在狂暴的价钱竞争下，车企时时会提高关于上游汽车零部件供应商的降本条目。

华域汽车就在财报中提到，本年上半年，国内汽车行业竞争“尖锐化”，整车价钱下跌趋势抑止传导至配套零部件的供应价钱。

这意味着，供应商们除了训诫事迹“开源”，还需在降本增效方面下更多功夫。

近日，某原土供应商向盖世汽车领路，其这两年岁迹可以，但在跟车企疏导的时间，则时时会被问到“降价是不是没降到位？”按照其说法，这是其在车企降本条目下接力降本增效作念出来的，经过毅然相称不易。

前文提到，福耀玻璃盈利才能持续训诫。国海证券(000750)戴畅表示，在此背后，限制效应改善、原材料纯碱价钱同环比均处于低位以及成本管控才能进一步增强是主要原因。

宁德时间减收增利背后，除了能源电板原材料成本快速下跌这一成分，也收成于其握续紧缩的筹谋计谋。据悉，所谓的紧缩筹谋计谋表当前其减少成本开支并减慢募投技俩成就上。

具体来看，上半年，宁德时间成本开支约138亿，同比延续跌势，期末在建工程约272.5亿元，同比下跌16.5%，固定财富约1131亿元，更是出现陌生的下滑。

另外盖世汽车忽闪到，7月26日晚，宁德时间公告将2022年定增募投技俩“广东瑞庆时间锂离子电板分娩技俩一期”达到预定可使用景况的日历由底本的2024年6月1日大幅展期两年半，至2026年12月31日。

图片起原：宁德时间公告截图

辛苦自大，2022年，宁德时间定增募资450亿元，用于福鼎时间、广东瑞庆时间一期、江苏时间能源及储能(四期)、宁德蕉城时间(车里湾技俩)等技俩成就，分别新增锂离子电板年产能约 60GWh、30GWh、30GWh和15GWh及PACK分娩线。其中，这次文书展期的广东瑞庆时间一期投资总数达120亿。

固然，降本增效的阵势许多，不同企业的作念法不同。

华域汽车财报自大，上半年其从分娩制造、采购供应、时刻研发等法子全面落实握续降本指标，通过严控成本用度、周转存量财富、建立传导机制、扩充平台居品、深化整零协同、提高运营后果等步伐，打造可握续矫正、有竞争力的成本适度体系。

均胜电子在财报中提到五大举措。其中包括：握续优化和改善群众供应链；训诫区域搞定和群众居品线搞定的才能和交融；强化群众产能协同；将成本理念真切技俩全人命周期；搭建群众东谈主才库，强化区域东谈主才协同等，通过握续优化供应商采购体系，调度原材料采购策略，并讹诈“平台化、模块化”研发计谋，结束从短期到中恒久的握续成本改善。

提及来浮浅，作念起来难。从诸如以上企业所取得的成绩来看，降本增效步伐确乎有所收效，但面向未来，这一“内功”显然还需持续练好练强，毕竟躺赢的日子早已睹景伤情，跟着阛阓竞争的加重，车企或阛阓的条目只会训诫而很难镌汰，赢利只怕只会越来越难。

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