10月30日，祥瑞雷神EM-i超等电混厚爱迎来发布。动作祥瑞汽车集团全新一代超等电混系统，雷神EM-i超等电混面向主流用户诞生，发动机热后果可达到46.5%，概述续航可卓越2000km，百公里馈电油耗可作念到2L级别。该电混技艺将首发搭载在祥瑞星河全新电混SUV“星河星舰7”上，新车将于近期首发。

不管是对于祥瑞汽车如故对于行业而言，EM-i超等电混的发布，显着皆有着深远的真谛，其不仅符号着雷神EM超等电混系统厚爱造成了两大技艺体系，而况还意味着，“续航2000km+，百公里馈电油耗2L级”的阵营，除了比亚迪除外，再次迎来了新玩家。

无人不晓，天然伴跟着新能源混动市集的耗尽需求束缚增长，部分新能源混动汽车本年早些时代曾掀翻过一轮对于“续航2000km以上”的里程较量，但也并未在行业激起较大的水花。对于用户而言，比较于把续航作念长，他们更心理的是能耗的裁汰。

是以本年5月底，凭借46.06%的发动机热后果，2.9L的百公里亏电油耗以及概述续航卓越2000km的续航发达，比亚迪第五代DM技艺以及该技艺首发搭载的秦L和海豹06也在市集上一炮而红，受到了业界的世俗关注。

而现如今，祥瑞雷神EM-i超等电混发布，显着也意味着中国新能源电混技艺再次迎来了打破和进阶，祥瑞也成为了群众唯二能终了轿车油耗2L级，SUV油耗3L级的车企。

据官方先容，通过祥瑞自主研发的全新一代“驭风·火龙卷”超高效松手系统，以及E-DHT 11合1混动电驱更紧凑的结构遐想，祥瑞雷神EM-i超等电混不仅不错作念到46.5%群众最高量产汽油发动机热后果，而况还能作念到低至2L级的百公里亏电油耗。

过程实测，搭载雷神EM-i超等电混的测试车极限续航最高达到了2390.5km，百公里平均油耗2.62L，百公里馈电油耗为2.67L。值得一提的是，据官方先容，祥瑞汽车现在还是研发出了最高热后果为48.15%的混动专用发动机。

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为了在经济节能的基础上带来更好的用户体验，雷神EM-i超等电混还围绕驾驶体验、安全踏实以及能耗能源“灵巧”处置等维度进行了全方面的改进。其中围绕驾驶体验，通过群众首搭碳化硅升压模块，P3电机作念到了160kW，雷神EM-i超等电混即便在亏电景象下也能作念到满电时的驾驶体验。

在安全层面，雷神EM-i超等电混系统还搭载了群众首发电机冗余备份专利技艺。据官方先容，在这套专利技艺下，发动机、P1电机以及P3电机不错互为备份，即便其中某一个部件失效，能源系统仍然不错平时驱动，大幅裁汰了车辆的失控风险。

在能源界限，雷神EM-i超等电混更是哄骗了新一代AI技艺，通过祥瑞星贤明算中心的浩大算力赋能，部署AI大模子瞻望和方案算法，雷神EM-i在能源层还不错终了灵巧能量处置、灵巧分解适度和灵巧云会诊三大全新体验。

对于用户而言，这不仅能让能耗以及能源终了最好打算和匹配，保证能耗和能源时刻处于最好开动景象，而况还能带来更宽解安全的驾驶体验。

总体来说，动作祥瑞新一代电混系统，雷神EM-i不仅闲适了现代大部分耗尽群体对于经济节能的中枢诉求，而况也在经济节能的基础上，还闲适了用户群体对于中枢能源总成安全踏实，宽解可靠的需求。由此不错服气的是，伴跟着祥瑞EM-i技艺的量产搭载，祥瑞新能源也将迎来进一步的增长。