没错，等于疾驰GLB。

这款被誉为“最低廉7座疾驰SUV”的车型，最近关联词“跌冒烟了”。

从31万降到20万，这降幅几乎是“天塌了”！

不少蓝本准备买比亚迪的一又友咫尺都运转擦掌磨拳了。

但是，这车到底是“真香”仍是“劝退”呢？

且听苏哥我细细说念来。

1.

降价背后的“苏眼识车”

我们得弄了了，为啥疾驰GLB会降价这样狠？苏哥我分析了一下，主要有这样几个原因：

1.商场竞争猛烈：豪华紧凑型SUV商场华夏逐鹿，良马X1、奥迪Q3虎视眈眈，更别提国产新势力的横暴冲击。疾驰GLB不得欠亨过降价来保住商场份额。

2.产物定位无言：GLB介于GLA和GLC之间，既不如GLA工整天真，又不如GLC豪华大气，很容易让消耗者以为“食之无味，弃之可惜”。

3.销量压力：2023年GLB在国内SUV商场份额仅0.58%，远低于疾驰其他主力车型。此次降价，某种进度上亦然一种“断臂求生”。

4.品牌策略调度：疾驰正在全球规模内向高端化转型，GLB这种初学级产物可能会徐徐淡出主力威望。趁着还能“榨点油水”，不如来个大降价。

2.

“苏式体验”：20万的疾驰GLB香不香？

说真话，当我坐进20万露面的疾驰GLB时，仍是有点小兴隆的。能花“五菱宏光+”的价钱，开上带星标的SUV，想想就有点小好意思。

外不雅：大气够有面，但细约莫寒碜

遥望霸气，近看一般。GLB举座造型耿直硬朗，很有疾驰大SUV的范儿。但凑近了看，塑料感的前包围和低价感的轮毂，仍是表露了它“初学豪华”的本体。

内饰：科技感十足，用料差强东说念主意

坐进车里，第一眼就被那块超大一形态液晶屏蛊惑了。科技感满满，操作也荒谬丝滑。摸着想法盘和门板，总以为差了点“豪华”的质感。好在举座作念工还算塌实，至少不会让东说念主以为是在建国产车。

空间：7座布局是亮点，但酣畅度一般

GLB最大的卖点等于7座布局了。但阐扬注解说，第三排的确只可坐坐小一又友。关于偶尔需要多载东说念主的家庭来说，仍是很实用的。第二排空间阐扬可以，头部空间尤其出色。

能源：够用但不出彩

试驾的是搭载1.3T发动机的低配版，163马力的输出在同级别中属于中规中矩。平时使用绰绰多余，但想要感情驾驶仍是差了焚烧候。高配版的2.0T能源应该会更有力儿，不外价钱也上去了。

智能设立：基本够用，但不算惊艳

L2级自动驾驶系统能应对平时通勤，但比起同价位的国产车，仍是显得有点“寒酸”。推敲到疾驰的品牌溢价，这个设立倒也说得往日。

3.

横向对比：20万价位，GLB能打过谁？

在20-25万区间，GLB的主要敌手有：

1.良马X1：同为德系豪华品牌，X1在操控性上后发先至，但空间阐扬不如GLB。

2.奥迪Q3：内饰品性可能更胜一筹，但能源系统和空间运用率不如GLB。

3.比亚迪唐：新能源加合手，智能化设立更丰富，但品牌溢价和举座质感不如GLB。

要是你更垂青空间和品牌，GLB是个可以的选拔。但要是偏好智能化和新能源，可能国产车会更符合你。

4.

争议话题：降价后的GLB还“豪华”吗？

这个问题如实值得深想。从产物力来说，GLB确切算得上“豪华”。但从品牌营销的角度看，这种大幅降价不免会影响消耗者对疾驰品牌的高端意见。

我的不雅点是，抵消耗者来说，这未曾不是一件功德。能用更亲民的价钱买到可以的产物，何乐而不为？但永久来看，疾驰可能需要再行推敲其产物线策略，幸免品牌形象受损。

5.

改日瞻望：GLB的未来会更好吗？

说真话，GLB的改日并不广袤。跟着新能源海浪的来袭，传统燃油车型，尤其是这种定位无言的产物，很可能会被徐徐淘汰。

但从另一个角度看，要是疾驰或者实时推出GLB的纯电版块，并在智能化方面加大干预，改日巧合莫得一隅之地。紧凑型7座SUV的商场需求仍是存在的。

6.

追念：20万买GLB，值不值？

讲真，要是你执着于豪华品牌，又有7座需求，还相等介怀顺眼，那20万露面的GLB都备是个香馍馍。但要是你更精理智能科技，更介怀性价比，可能的确得好好推敲推敲国产新能源车型了。

我想说的是，买车这事儿，莫得都备的对错。符合我方的，才是最佳的。不论你临了选拔哪款车，唯有开得满足，用得顺遂，那等于对的选拔。

诸君车友，你们怎么看此次疾驰GLB的降价动作？

祝宇宙心想事成，体魄健康，不劳而获，坐享其功。