老本高、安全性强以及拓展性好的越野车型本应该是用户购车的首选，但却因为其居高不下的油耗使东说念主望而生畏，在汽车工业史上，怎么镌汰油耗一直是困扰越野车的一浩劫题。但如今，坦克500 Hi4-Z凭借各人首创的Hi4-Z混动架构突破了这一枷锁，告捷将越野车的油耗镌汰至家用轿车的能耗水平，这一突破性的设立将标识着豪华泛越野SUV期间的到来。

插电混动SUV一朝参预馈电情状，油耗就会显贵飞腾。而长城自主研发的Hi4-Z架构窜改性的研发告捷处理这一用功。该架构也将首搭于坦克500 Hi4-Z车型上，它的出现阐扬了熊掌与鱼亦可兼得，一台硬派越野车型不仅能体恤户外越野，也能兼顾齐市通勤。

长城汽车在杭州电竞中心举办的“一定红”发布会上也已崇拜开启坦克500 Hi4-Z的预售，起售价为37.98万元，首批预定还不错享受一系列三紧要礼等专属权利。

突破馈电油耗惊恐 使用老本并排家用轿车

Hi4-Z泛越野超等电混架构的赋能，使得坦克500 Hi4-Z成为汽车工业史上初次将越野车型油耗镌汰至家用小轿车水平的硬派越野车，这一举措意味着坦克品牌混动技巧的卓绝。成绩于各人最短纵置3挡混动专用变速器的技巧加捏，坦克500 Hi4-Z在能效推崇上更是结束了跨越式进展。非常是在馈电油耗方面，坦克500 Hi4-Z具备非常突出的能效推崇。

在此前的试驾会上还是有非常多的专科媒体及用户们跑出6.1L/100km—6.7L/100km的城市馈电油耗，竟然作念到了用轿车的油耗开硬派越野。该成绩远低于传统豪华越野SUV的油耗水平，为纷乱用户带来了更节能环保以及更经济的齐市出行体验。

不仅限于城市馈电油耗，坦克500 Hi4-Z在高速馈电油耗相似推崇优异。坦克500 Hi4-Z的高速馈电油耗实测相似可达8.7L/100km傍边，相较于同类插电混动SUV的油耗更为优异，燃油经济性非常出众，出行老本大幅下落。

三挡先行者模块加捏 能耗性能十足有

突出的城区/高速馈电油耗是关于Hi4-Z超高能效的最佳佐证，这一成绩的获得，相似归功于坦克500 Hi4-Z的功率分流+三挡先行者模块的赋能。可无邪切换串并联花式可结束全速域范围边运行边发电，功率期骗更充分，保电才气更强，在资料穿越需要捏续大功率输出时，馈电也可结束全速域四驱，竟然突破了插混馈电油耗惊恐。

坦克500 Hi4-Z的超强馈电油耗并不是能效推崇的一说念，在以油驱为主情况下，Hi4-Z依然能作念到经济高效，坦克500 Hi4-Z还配备了智能能量料理系统，合座能效可赞成8%～15%。坦克500 Hi4-Z在WLTC工况下轮廓油耗仅为0.76L/100km，纯电续航可达201km，实测续航高达260+km，轮廓续航里程更是可达1100+km。

坦克500Hi4-Z不仅能保捏优良的馈电油耗，同期还能兼顾突出的性能推崇，其放电功率高达600kW，具备863马力彭湃能源，系统轮廓扭矩达1195N·m，即使是在馈电情况下，坦克500 Hi4-Z依然能迸发出5秒级的零百加快，满电零百加快时期更是可达4秒级，透顶能源完全不亚于一众性能车。

全场景独霸 引颈豪华泛越野新纪元

当作长城汽车全新力作，有着泛越野超等电混架构Hi4-Z加捏的坦克500 Hi4-Z不仅在城市与高速工况中的馈电油耗推崇极为出色，还在能源以及越野性能上达到了新的高度，在自恃闲居出行需求的同期，也依旧大致提供高端豪华电混SUV所需的突出性能和强劲越野属性。

坦克500 Hi4-Z竟然突破了传统豪华越野SUV的油耗惊恐，为虚耗者带来了更安稳、更绿色和更电感的多元化用车场景。跟着坦克500 Hi4-Z的出现，市集上必将掀翻一场豪华与能效兼具的出行立异。