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撰稿：麻建宇

审稿：侃二姐

裁剪：萧萧

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【文 / 财圈社 & 谈哥说车 麻建宇】12 月 18 日，安凯客车股价也曾来到了 6.73 元，近期涨势凶猛。鸠合奇瑞控股集团董事长尹同跃"但愿奇瑞汽车在 2025 年之前完成 IPO 盘算"的见识。难免令东谈主思起，已往安凯汽车因与奇瑞"借壳上市"绯闻而股价飞涨的故事。不外，接近奇瑞汽车东谈主士对《财圈社 & 谈哥说车》裁剪暗意，奇瑞汽车借壳安凯客车上市暂无可能。

多名投资界东谈主士向《财圈社 & 谈哥说车》泄漏，奇瑞汽车最终采取去香港上市，奇瑞控股集团已采用中金、广发证券和华泰国际，恬逸安排旗下奇瑞汽车赴港上市的事宜。其中，华泰国际如故奇瑞谈论上市的"老队友"，它是华泰证券全资控股的境外子公司，而华泰证券 2018 年曾入股奇瑞股份。

值得关爱的是，不具名券商恬逸东谈主还对《财圈社 & 谈哥说车》裁剪泄漏，简略两周前，奇瑞汽车邀请了一批一级市集、二级市集投资机构参与 IPO 有关事宜，其时奇瑞方面提到，奇瑞汽车将在 2025 年春节前后上报材猜度港交所。

通过这些音信也基本不错判定，奇瑞汽车不会借壳 A 股的安凯客车上市。不具名券商恬逸东谈主告诉《财圈社 & 谈哥说车》裁剪，A 股审核机制太慢了，港股效果更高，何况大大皆情况下港股溢价高于 A 股。另外据他泄漏，奇瑞股份面前估值 500 亿东谈主民币傍边，主要上市财富均是在国内的销售业务，国际业务并不纳入上市公司体系。

盘算上市长达 20 年的奇瑞汽车，此次能否一举生效呢？

奇瑞汽车上市不会借壳安凯客车

从 2004 年盘算上市于今，奇瑞的 IPO 梦也曾作念了 20 年。尽管一次次"放鸽子"，但对业内的影响皆极为错误，毕竟它是独一还莫得上市的大型汽车集团。2017 年，安凯客车曾算作猜思中的"壳"与奇瑞汽车上市发生绯闻，2017 年 9-10 月份股价从 5.10 元疯涨至 12.70 元。

近日，安凯客车股价再度涨势凶猛，猜思似乎又来了。但接近奇瑞汽车东谈主士平直申辩了这么的猜思：暂无可能。其对《财圈社 & 谈哥说车》裁剪暗意，以乘用车身份上市是笔据乘用车的市集规模来作念的，而安凯客车是商用车，它的基因决定了它合座往来量，就算借了它的壳，那亦然有问题的，要处治、安排许多事情。

诚然，更伏击的是，安凯客车莫得有关的动作。上述接近奇瑞汽车东谈主士称，借壳的话，老鼓励深信提前会有动作的，需要老鼓励腾所在给到新鼓励。比如，借安凯客车的壳，安凯客车的老鼓励会有波动，比如中枢管束东谈主作念股权减执等，若是莫得，那就解说莫得。

从年内安凯客车发布的公告来看，果然莫得鼓励减执有关公告。上述接近奇瑞汽车东谈主士举了一个相似的例子"有东谈主进，就有东谈主让开"。伯特利岁首晓喻，盘算向不特定对象刊行可退换公司债券，召募资金总数不跳跃 28.32 亿元。而在此之前，其鼓励也曾屡次减执。

寻求港股上市 奇瑞汽车趁势而为

尽管奇瑞汽车如今也曾成了"天下五百强"，但其上市之路走得特殊险峻。从 2004 岁首度被曝提议上市盘算于今，奇瑞盘算冲击 IPO 已有 20 年技能，屡次传出 IPO 音信，但最终均莫得限度。

回首奇瑞汽车 20 年冲击 IPO 的险峻谈路，其被"刷下"的情理多种种种，2008 年金融危险带来的股市颠簸、存在关联往来的财务问题……以至，就连奇瑞新动力试图通过海螺型材"借壳上市"也未生效。

找一个粗拙的姿首，对奇瑞汽车来说才是信得过的趁势而为。沃达福数字汽车国际结合议论中心主任张翔在给与《财圈社 & 谈哥说车》裁剪采访时暗意，就汽车产业而言，国内上市审批历程很长，条目比较严格，不笃定身分较多，受战略影响也较大。港股上市相对来说历程短、资金条目更低，是以许多公司采取港股上市。

从近几年汽车产业的 IPO 案例来看，也曾完成上市的零跑汽车选在了港股，威马汽车、哪吒汽车等造车新势力在"终末一搏"时相通采取了港股。同期，连年来智驾有关企业的上市也多在港股完成，比如地平线、黑芝麻智能、速腾聚创、如祺出行等等。比较之下，A 股完成上市的整车企业、零部件有关企业则大多是"熟习状貌"。

同期从港股、A 股市集的活跃进度来看，港股也愈加妥当。德勤中国本钱市集做事部指出，预测到本年底，香港往来所共有 69 只新股 IPO，融资额约 876 亿港元，在环球证券往来所名循序四。往年遥遥当先的上海证券往来所和深圳证券往来所，本年全年融资额预测隔离为 335 亿元东谈主民币和 300 亿元东谈主民币，环球名循序六位和第八位。

近几年，奇瑞汽车的销量呼吁大进，1-11 月，奇瑞集团累计销量达 2,305,411 辆，同比增长 38.4%，比较 2021 年奇瑞集团全年销量 96 万辆的数据，翻了一倍还多。在销量上快速增长的奇瑞汽车，能否在 2025 年圆梦 IPO 呢？

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