车载导航 聚焦期间需求 修订引颈畴昔 “2025中国年度车”授奖仪式告捷举办
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365建站 2024年12月10日，备受瞩指标“2025中国年度车”评比奖项在北京华丽王冠沐日旅店施展揭晓，并举行了恢弘的授奖仪式。“2025中国年度车” 共诱导7个奖项，其中包括5个车型奖、1个年度出行本事大奖和1个CCOY中国CSR 荣誉企业奖。 为稳健中国汽车商场的速即发展，中国年度车评比本年对奖项确立进行了更始，取消了原有的“中国年度SUV”奖项，使“中国年度车”成为独一的详细大奖。同期，为了复兴商场上以“豪华”为中枢定位的新品牌和新车型的继续清晰，新增了“中国年度豪华车”奖项。该奖项的诱导旨在探索“豪华”的实在内涵，并通过48位评委的专科评审，为耗尽者提供更了了的豪华汽车领路圭臬。阐明评比门径，“中国年度豪华车” 这一全新奖项的入围条目为全部款型平均售价在50万元东谈主民币以上的全新车型，纯性能车及超等跑车则不在这一奖项的评比范围之内。 2025中国年度车，奖项得主如下： 主奖项 伸开剩余94%2025中国年度车：鸿蒙智行 问界M9 分奖项 2025中国年度豪华车：梅赛德斯-疾驰 长轴距E级轿车 2025中国年度性能车：现代 IONIQ 5 N 2025中国年度预算型车：祯祥星河 E5 2025中国年度策动车：民众安徽 ID. UNYX与众 2025“年度出行本事大奖” ：华为乾崑智驾(HUAWEI ADS) 2025“年度出行本事大奖” ：祯祥 神盾短刀电板本事 CCOY年度CSR荣誉企业：中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦念念基金 从领先由中国最巨擘的10名专科汽车杂志主编联名发起，到如今48位中国专科汽车媒体东谈主参与评比，十三年来中国年度车评委队伍继续扩大，波及畛域也更为弘大。2024年，中国年度车的传播影响力在全球范围内最受抠门汽车大奖之中位列第四。 在2025中国年度车评比之中，“中国年度策动车”奖项的相助伙伴WGSN公司，为中国年度车提供了产物策动趋势等方面的估计提示。全球策略性传播接头的行业指点者 PRIME Research，行动“中国年度车”的相助伙伴及大数据提供商，为这次评比提供了大数据救济。凭借巨擘的评委团队、进修完善的评比机制以及大数据的救济，中国年度车一度被誉为“中国最中立、最公谈、最巨擘的年度车评比”。 中国年度车评比相似离不开相助伙伴的救济，在不收受主机厂缓助的情况下，德国马牌轮胎仍是衔接7年行动中国年度车的首席相助伙伴与中国年度车结束深度相助。 行动“2025中国年度车”的首席相助伙伴，德国马牌轮胎全程参与了2025中国年度车的全部线下行为以及所有这个词评比进程。感谢2025中国年度车首席相助伙伴德国马牌轮胎七年来对中国年度车评比行为赐与的闲适救济。“2025中国年度车”也授予德国马牌轮胎“2025中国年度车荣誉缓助商”盛誉，同期，德国马牌轮胎也守望连续与中国年度车通盘，为车企和耗尽者打造信休止换的平台，建立对等相通的桥梁。 2025中国年度车首席相助伙伴：德国马牌轮胎 AutoLab发起东谈主 赵奕； 大陆马牌轮胎（中国）有限公司总司理 唐明友； 众车网总剪辑 胡双龙； （从左到右） 中国年度车首席相助伙伴——德国马牌轮胎 大陆马牌轮胎（中国）有限公司总司理 唐明友 在2025中国年度车授奖仪式致辞 2025中国年度车的评比门径与往年基本保合手一致，候选车型的入围圭臬为2023年10月1日至2024年8月31日历间在中国商场上市的全新车型（不包括小改款车型和年度款车型）。本年共有114款全新车型入围“2025中国年度车”评比，较客岁的130款有所减少。这一变化主要源于入围时刻周期裁汰了一个月，此更始旨在在授奖仪式日历保合手不变的情况下，为评委提供更充裕的时刻进行实车测试。本年的海选测试阶段，共有34款入围车型参与现场测试，创下历史新高，为最终评比效力的客不雅性提供了有劲保险。 2024年12月9日，中国年度车评委在北京对各奖项的三强车型进行了全面的实车测试。 最终，经过各个奖项浓烈的角逐与严苛的评委打分， 鸿蒙智行 问界M9脱颖而出，赢得“2025中国年度车”奖项。梅赛德斯-疾驰 长轴距E级轿车荣获“2025中国年度豪华车。祯祥星河 E5赢得“2025中国年度预算型车”奖项。民众安徽 ID. UNYX与众摘取“2025中国年度策动车”桂冠。现代 IONIQ 5 N赢得“2025中国年度性能车”奖项。 2025中国年度车：鸿蒙智行 问界M9 “踢车帮”主合手东谈主、出品东谈主 夏东； 赛力斯汽车 问界BG 媒体联系总监 张莹莹； 闫闯说车独创东谈主 闫闯； 大陆马牌轮胎（中国）有限公司总司理 唐明友 （从左到右） 2025中国年度豪华车：梅赛德斯-疾驰 长轴距E级轿车 《轿车谍报》总剪辑、汽车E+e/上车吧吃货/走吧耕叔 独创东谈主 李耕； 北京梅赛德斯-疾驰销售做事有限公司总裁兼首席推论官 段建军； 北京疾驰 先行者车车身工场 坐褥二科 高等司理 梅寅禅； High-end Life 垄断东谈主 尚敏 （从左到右） 2025中国年度预算型车：祯祥星河 E5 易车主编 甄强； 祯祥汽车销售公司总司理助理、星河功绩部副总司理 关久旸； 365建站客服QQ：800083652豪车事CEO兼总剪辑 王堃； （从左到右） 2025中国年度策动车：民众安徽 ID. UNYX与众 《驾谈drivestyle》出品东谈主、《四万说车》垄断东谈主 许群； 民众汽车（安徽）商场与公关高等总监 田欢然； 《王人宇时刻》垄断东谈主 王人宇； （从左到右） 2025中国年度性能车：现代 IONIQ 5 N 超等充电站 独创东谈主/CEO 常岩； 现代汽车（中国）副总司理 朴国哲； “燃后说”出品东谈主 赵燃； （从左到右） 参预新期间，除了产物自己的表现，越来越多的耗尽者也将品牌形象行动选购一台车时考量的圭臬。企业社会包袱的执行对品牌形象产生着深入的影响，2025中国年度车延续了“CCOY年度CSR荣誉企业”的评比奖项，基于 Prime Research 公司对以前一年各个车企在CSR式样中的数据统计和影响力探望，最终“中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦念念基金”脱颖而出，凭借出色的公益行为影响力与不务空名的推论力，夺得“2025 CCOY年度CSR荣誉企业”的称号。 2025 CCOY年度CSR荣誉企业：中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦念念基金 璞锐亚太董事总司理 曹兵； 速率计（速率周刊）垄断东谈主 周展； 捷豹路虎中国大众联系及企业事务推论副总裁 王燕； 捷豹路虎中国 企业社会包袱及里面传播副总裁 王亚娜； 李楠职责室垄断东谈主 李楠； （从左到右） 本年中国年度车的“年度出行本事大奖”评比的入围门径依然是采选本事企业报名制和年度车评委推选制相迷惑，入围条目是要行业内公认的具有前瞻性和冲破性的全新本事，并在车型利用上无论是咫尺照旧畴昔都要具有可行性，而本事落地的本钱方面也在奖项的评判圭臬之内。最终获奖的主体则是该项本事的统统方。本年，共有9项本事入围大奖，它们分歧是：华为 乾崑智驾 HUAWEI ADS、祯祥 雷神EM超等电混、祯祥 神盾短刀电板本事、乐谈 NT.Coconut 智能系统、梅赛德斯-疾驰 纯电G级越野车启动本事、宁德期间 骁遥超等增混电板、奇瑞 鲲鹏超性能电混C-DM、奇瑞 鲲鹏8AT、奇瑞 大卓智驾Cpilot 5.0。 鉴于出行本事的各种性，销亡畛域愈加闲居，因此经过评委们的投票，本年共选出2项本事赢得“2025年度出行本事大奖”。分歧为：华为 乾崑智驾 HUAWEI ADS、祯祥 神盾短刀电板本事。 2025“年度出行本事大奖”：华为 乾崑智驾 （HUAWEI ADS） 油门到底总剪辑 靳军； 华为智能汽车措置决策BU 高等公关总监 吕帅； 极速拍档独创东谈主 Jacky； （从左到右） 2025“年度出行本事大奖”：祯祥 神盾短刀电板本事 《风韵》杂志汽车功绩部副总司理 刘鸿仓； 祯祥汽车中央接头院常务副院长 任向飞； ams车评《汽车博览》杂志出书东谈主、ams车评驭动汽车主编 艾华； （从左到右） 2025中国年度车授奖仪式的告捷举办，记号着中国年度车评比的专科性和巨擘性再次赢得中国汽车商场的闲居招供。在畴昔，中国年度车将连续秉合手“公谈、公开、客不雅”的中枢原则，为中国汽车产业孝敬更具参考风趣和闲居影响力的评比，为汽车行业带来更多的颠簸和启发。 到场评委与嘉宾合影 附：2025中国年度车各奖项三强最终得分 2025中国年度车： 第别称：鸿蒙智行 问界M9（213分） 第二名：梅赛德斯-疾驰 长轴距E级轿车（156分） 第三名：良马 5系/i5（101分） 2025中国年度豪华车： 第别称：梅赛德斯-疾驰 长轴距E级轿车（238分） 第二名：鸿蒙智行 问界M9（132分） 第三名：保时捷 Panamera（110分） 2025中国年度预算型车： 第别称：祯祥星河 E5（195分） 第二名：小鹏 MONA M03（173分） 第三名：比亚迪 海豹06 DM-i（112分） 2025中国年度性能车： 第别称：现代IONIQ 5 N（211分） 第二名：梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE （142分） 第三名：领克03++（127分） 2025中国年度策动车： 第别称：民众安徽 ID. UNYX与众（190分） 第二名：阿维塔 12（154分） 第三名：MINI 电动MINI COOPER（136分） 中国年度车称呼及logo属于中国年度车评比组织统统 任何团体或个东谈主未经允许不得转载及使用 “2025中国年度车”评委名单 （以姓名拼音排序） 艾华——ams车评《汽车博览》杂志出书东谈主、ams车评驭动汽车主编 常岩——超等充电站 独创东谈主/CEO 陈瑶——新浪汽车总剪辑 陈震——《萝卜诠释》垄断东谈主 崔珺——“立场车评”出品东谈主 高华——《高动能》独创东谈主 何芳——资深媒体东谈主、华汽接头院院长 何毅——车云、电动邦、车有范儿集合独创东谈主 胡双龙——众车网总剪辑 Jacky——极速拍档独创东谈主 江伟麟——羊城交通台《车麟期间》主合手东谈主、《速率实验室》独创东谈主/室长 靳军——油门到底总剪辑 李耕——《轿车谍报》总剪辑、e万转/上车吧吃货/走吧耕叔 独创东谈主 李楠——李楠职责室垄断东谈主 李晓非——汽车华尔街总剪辑 梁洪——中国传媒大学 耕作、硕士生导师/《谎言车江湖》独创东谈主 梁朝辉——前锋传媒集团汽车总监&品牌杂志出书东谈主 刘鸿仓——《风韵》杂志汽车功绩部副总司理 刘宇——《极驾客》出书东谈主 缪俊——《MJ车谈》出品东谈主、主编 彭川梅——原企汽车独创东谈主 王人宇——《王人宇时刻》垄断东谈主 宋海涛——《海川品车》、《路边泊车场》投资东谈主 尚敏——High-end Life 垄断东谈主 宋青——Cars01独创东谈主、微博汽车达东谈主PS3保罗 滕叶——东方汽车&车市雷达--主编 仝斐——汽车之家资讯中心负责东谈主 王昉——网易汽车主编 王钢——Uno media group 出书东谈主 王堃——豪车事CEO兼总剪辑 王威——威Sir说车 出品东谈主 王歆——百度有驾总剪辑 吴志斌——志斌叔叔爱汽车独创东谈主  夏东——“踢车帮”主合手东谈主、出品东谈主 许群——《驾谈drivestyle》出品东谈主、《四万说车》垄断东谈主 晏成——搜狐网副总剪辑、汽车功绩部总司理 闫闯——闫闯说车独创东谈主 闫小欧——哔哩哔哩汽车总监 叶明德——TCar试车频谈 总剪辑 于虎—— “虎哥说车”独创东谈主 于英钊——风韵杂志汽车功绩部总司理 张立为——《名车志》出品东谈主兼剪辑总监 张琦——北京交通播送“汽车寰宇”制作主谈主、主合手东谈主 赵燃——“燃后说”出品东谈主 赵奕——AutoLab发起东谈主 甄强——易车主编 周展——速率计（速率周刊）垄断东谈主 朱烨——“引擎密码”独创东谈主、《车迷》新媒体总监 德国马牌轮胎 “2025中国年度车”首席相助伙伴 行动“2025中国年度车”的首席相助伙伴，德国马牌轮胎自1871年景立以来，一直以继续创造前沿科技和高端品性体验无缺迷惑的轮胎产物享誉全球。行动全球逾越的轮胎品牌之一，德国马牌轮胎竭力于于继续更新和丰富品牌内涵，以契合现代中国耗尽者的价值不雅；同期也打造各种的耗尽者相通平台，以践行德国马牌轮胎的长期得意。其品牌传播方针“为信念开路”，彰显了德国马牌轮胎迫临耗尽者、深耕中国商场的决心，亦然深化‘存身商场、做事商场’运营理念的又一进击举措。接管“为信念开路”的品牌方针，德国马牌轮胎将连续以逾越、安全的德国科技和超卓产物品性为中国耗尽者创造更多价值，救济他们的每一步，树立他们的每一程。 PRIME Research 中国年度车相助伙伴及大数据提供商 行动“中国年度车”的相助伙伴及大数据提供商，PRIME Research是全球策略性传播接头的行业指点者，为来自寰宇各地的500多家企业和品牌提供超卓做事。自2006年参预中国商场以来，PRIME Research凭借全球视线与原土教授，已助力辽远外洋及原土品牌制定切实高效的品牌传播战术。 WGSN 中国年度策动车奖项相助伙伴及策动趋势谍报提供商 行动“中国年度策动车”奖项的相助伙伴及策动趋势谍报提供者，WGSN为全球6500多家品牌提供巨擘的生计方法、商场和耗尽者趋势、CMF趋势和产物策动趋势等方面的估计提示，深受全球改进企业的信托。 发布于：北京市 |