我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

本期咱们换个角度来聊一聊 125 踏板车阛阓，宽贷众人留言究诘，让咱们一同以客不雅公道的气派凝视这个充满活力的规模。

一、阛阓近况

125 小踏板常被称作通勤车或代步车，凭借其特有的结构和浅显的操作，成为了繁多城市用户中意的车型，实用性极高。

纵不雅通盘这个词踏板摩托车品类，多年来畅销不衰的依然是 125 小踏板。网红神车 UY125、实力干将 AFR125 以及维执先锋巧格 i125 等，齐有着不俗的阛阓销量，两本的车型进展相似可圈可点。

是以进程多年发展，这一板块当今基本也被日系结伙和自主豪爵所把持。其他品牌念念要涉足并分得一杯羹，难度颇大。

早期好多通路品牌纷繁转向大排量规模，有关词当他们转头时发现，小踏板阛阓依旧魔力不减。鉴于用户基数高大，这里更容易出生爆款。于是，一些品牌在“打价钱战，卷建树”的风口下，试图卷土重来。

其中，钱江的进展最为激进，先后推出多款车型，直击现存车型痛点，在建树设定上不遗余力。

此前，大阳曾经满怀期待地推出 了125 水冷车型，各方面看似面面俱圆，但缺憾的是未能告成撬动阛阓。

春风虽尚未推出 125 小踏板，但跟着与雅马哈互助的开启，此类车型仅仅期间问题。因此这两大品牌的加入，必将加快这一板块的洗牌。

二、王者之姿

说起 125 踏板车，豪爵势必是绕不开的品牌。在繁多国居品牌中，它在通路摩托车制造方面收货斐然，其通勤踏板车的阛阓占有率令东说念主细心。豪爵的车型在品性方面更是进展出色，涓滴不失容于结伙品牌至于有些旗舰车型仍是卓绝。

此外，豪爵旗下的 125 小踏板居品线丰富，居品力较强。在各个价位区间，齐有可靠的车型能供用户采选。

举例，预算在五六千时有 VF125、新悦星 125；七八千的价位则可以斟酌 VD125、USR125 等；当预算来到万元傍边AFR 和 ADX125 又是可以的采选。另外还有像 UFD125 和萌哥、萌妹之类的前锋型小踏板。

值得一提的是，在头部品牌的旗舰车型的竞争中，豪爵时时主动出击，并非被迫珍重。举例，在同级车型中，AFR125S 最初装备了 ABS，ADX125 又最初融入 了TCS。

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比拟之下，日系结伙品牌在建树组合上的反映似乎稍显缓缓，济南铃木和成立雅马哈于今尚未标配 ABS，更无谓说 TCS 了。是以豪爵在信守品性底线的同期，还在遏抑晋升旗下车型的颜值、建树和性能，进而展现出了其遒劲的居品力。

三、往日瞻望

不行否定，125 踏板车阛阓的竞争必将额外利弊。豪爵天然当今占据有一定上风，但靠近的挑战也谢却小觑。

跟着合成本田的执续发力，钱江和春风的络续入局，仅靠现存车型只怕难以始终捍卫市局势位。是以可以预感，豪爵很可能还会推出新款车型，以应酬日益利弊的阛阓竞争。