汽势Auto-First|刘天鸣

从客岁尹同跃在科技日上喊出新能源不客气到如今，奇瑞集团一步一步杀青开心，新能源销量推崇节节攀升，更是初次进入资产寰宇500强榜单。

刚刚曩昔的“金九”，奇瑞集团成色足、含金量高。新能源汽车销量达到5.89万辆，同比增速183.4%，再度刷月牙度销量记载，本年前三季度，奇瑞集团旗下四大品牌累计销售新能源汽车33.18万辆，较客岁同期增长186.4%，不仅实现从行业十名除外到行业前四的高出式发展，更助推集团稳坐中国汽车销量榜亚军。

奇瑞新能源不客气的背后，是其束缚相持时间革命与时间自主可控的骁勇与红利。在11月18日开幕的2024奇瑞人人革命大会上，奇瑞控股集团有限公司党委布告、董事长尹同跃在革命大会上示意，在新能源方面，奇瑞终于把“起了大早，赶了晚集”变为“起了大早，赶上大集”。奇瑞集团不但向人人展示了其在新能源、智能驾驶领域的最新时间服从及畴昔发展考虑，更通过鲲鹏电板这一全新的能源电板品牌，填补新能源汽车时间上的终末一块拼图，络续杀青“新能源不客气”的开心。

而在智能化为中枢的下半场竞争中，奇瑞凭借着前瞻性的时间研发实力与不时革命才略，不时在智能与AI领域深耕细作，对准人人智能化第一梯队，开启智能化不客气的新开心。

自然上风紧抓80%商场

在竞争热烈满目蓝海的汽车商场中，奇瑞集团销量推崇三级跳，当之无愧成为中国乘用车细分商场的大黑马，被无数行业机构、竞品车企商讨剖析，试图揭开奇瑞集团销量高速增长的玄机。

其实，奇瑞集团赢得“不客气”的销量收获，赋存着大忠良，将自己上风与商场神志荟萃拢，并凭借最初时间实力，紧紧收拢80%商场。

何为80%商场？通俗来说，当下以及畴昔燃油、混动和增程将占据80%以上的商场份额。从中汽协发布的产销数据便能看出这一商场神志，本年前9个月，中国汽车商场累计销量达到2157.1万辆，其中纯电动汽车累计销量为498.8万辆，占比为23.12%，传统燃油车、混动车型和增程车型商场份额达到76.88%。

放眼人人汽车商场，传统燃油车、混动车型和增程车型的商场份额更高。本年前8个月，人人汽车商场累计销量为5824万辆，纯电动车占比为10.4%，传统燃油车、混动车型和增程车型占比为89.6%。

岂论是中国商场如故人人商场，纯电动汽车虽增速权臣是行业风口，但从商场份额和耗尽趋势来看，传统燃油车、混动车型和增程车型依旧占据宏大的商场份额，而且这种商场神志将不时很长一段时候。

传统燃油车、混动车型和增程车型有一个共同点，运行车辆行进都需要发动机。而发动机则是奇瑞的看家本事，也就意味着奇瑞在这80%的商场中具有先天上风。

行动“泛内燃机”领域同样者，奇瑞集团起步于发动机，亦然奇瑞造车啃下的“第一块硬骨头”。早在1999年，奇瑞首台发动机得手下线并焚烧得手，并渐渐成长为中国第一家竣工掌执发动机、变速器、底盘等中枢时间的车企。

27年能源时间蕴蓄下来的上风，奇瑞不仅在人人燃油车商场“大杀四方”，更在混动时间、增程时间中占据先机，将节能与高效、性能与操控融入新能源产物之中，构筑起时间护城河，实现销量不时高出。

在2024奇瑞人人革命大会上，鲲鹏能源全线升级，为奇瑞新能源不客气孝敬力量。其中，鲲鹏能源C-EM 黄金增程领有3.7kWh/L的能量蜕变率，两驱百公里亏电油耗低至5.2L、四驱百公里亏电油耗低至5.9L，设立增程能耗新标杆。鲲鹏超能混动C-DM达成2.98L百公里亏电油耗，刷新混动商场能耗记载。

奇瑞集团在能源领域的时间蕴蓄与不时革命才略，让其具有收拢80%商场的自然上风，在热烈的商场竞争中实现销量的“三级跳”，杀青新能源不客气的开心。

补皆终末一款拼图

为了幸免能源电板“卡脖子”的隐患，奇瑞在人人革命大会上发布了鲲鹏能源眷属全新成员鲲鹏电板，以安全、可靠、历久、王者性能等优异特质再度擦亮“时间奇瑞”金字牌号。

不同于绝大多量中国车企发布能源电板品牌，奇瑞鲲鹏能源电板从插电式混动车型、增程车型以及纯电动车型实质需求与车身结构布局启程，推出三大品类，包括方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列。

鲲鹏能源电板各品类在允洽不同车型能源电板结构布局的同期，将性能判辨到极致。其中方形磷酸铁锂系列鲲鹏电板领有120-160Wh/kg能量密度，概况为纯电动车型提供200公里到600km续航里程，为增程或插混车型提供100公里到200km纯电续航。方形三元系列的能量密度高于方形磷酸铁锂系列，达到140-200Wh/kg，概况为纯电动汽车提供600km—800km续航，为增程或插混车型提供150km—300km纯电续航。大圆柱三元系列鲲鹏电板最高能量密度达到240Wh/kg，最高概况为纯电动汽车提供超1200公里续航里程，为增程或插混车型提供150km—300km纯电续航里程。

单从时间参数来看，闷头实干的奇瑞确如实实有着逍遥的革命实力和时间底蕴，三大品类能源电板能量密度均处在主流区间内。

虽然，时间奇瑞的真圭表远不足如斯，鲲鹏电板垄断了球形高功率正极材料、分层电极以及宽焊合结构时间，最大充电倍率达到6C，充电5分钟续航400km，真果然正实现了充电和加油一样快。同期，高能量密度的电芯加上75%～85%的高度系统集成，让搭载鲲鹏电板的车型装下更多度数的电，进而实现纯电动汽车续航超1200公里，增程与混动纯电续航超300公里。

鲲鹏电板充得快、跑的远，让新能源汽车不再变为“电动爹”，岂论是资料旅行如故短途通勤，都能缓慢安祥移交。

针抵耗尽者最为热心的耐用性与安全，鲲鹏电板也有着杀手锏。为了实现用得久，鲲鹏电板垄断了电芯自睡觉钝化时间、智能温控等时间，电板寿命超行业平均水平20%。

鲲鹏电板传承了奇瑞的安全基因，电芯领有三重耐受才略（耐充、耐热、耐压）。电板包采取多截面吸能缱绻时间、六层底部驻防缱绻、环绕式防撞缱绻、特有的多力传递时间，有用幸免撞击对能源电板的影响。同期，奇瑞还对鲲鹏电板进行了超50种工况的碰撞测试，确保能源电板零自燃与无扩散。

为了保证鲲鹏电板领有安全可靠的质料，采取了高度智能化的No-Touch自动化分娩，并建立超300谈产物下线质料门和超8000个流程为止点，分娩大数据可回顾20年。

奇瑞汽车股份有限公司实行副总司理、汽车工程时间研发总院院长、CTO高新华在2024奇瑞革命大会上披露，奇瑞已开启固态电板的研发责任，目的2026年定向运营、2027年批量上市，纯电续航里程颠倒1500公里。值得一提的是，奇瑞固态电板依旧传承其安全基因，在剪去一角的情况下，固态电板无自燃而且概况平素放电。

短期来看，鲲鹏电板“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大特质，将为畴昔两年的混动和纯电新产物提供优异的竞争实力，贬责耗尽者购买新能源汽车时的费心与痛点，马上进入中国新能源汽车第一阵营。恒久来看，固态电板加上方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列，变成了金字塔状能源电板品类结构，进一步平稳奇瑞在新能源汽车领域的互异化竞争上风。

时间升维冲击智能第一梯队

电动化上半场和智能化下半场如故成为行业的共鸣。奇瑞凭借着时间革命才略，在新能源汽车领域把“起了大早，赶了晚集”变为“起了大早，赶上大集”。如今奇瑞更进一步，全面提速智能化，“不客气”的尹同跃在2024奇瑞革命大会上又“吹了个牛”：“来岁，奇瑞的智能化也要不客气了，必须进入行业头部，会像20年前进入发动机一样，把智能化，把AI行动奇瑞下一个紧要机遇和冲破观点。”

怎样实现智能化不客气，奇瑞将以大卓智驾为主要抓手，高出式提拔产物智能化程度，为用户打造用得起靠得住的智驾。

在智能驾驶领域，高速场景与城区场景的NOA功能，成为智驾发展程度中的中枢节点，亦然臆想智驾才略的要害之一。全面进化的大卓智驾C-Pilot 4.0和C-Pilot 5.0，实现NOA范围化量产，全面迈入高阶智驾NOA元年。

经过人人考据配备顶级的硬件配置的大卓智驾C-Pilot 4.0，具有无图高快路NOA和无图城区NOA才略。其中，无图高快路NOA概况实现智能大车遁藏、主动变谈超车、限速识别控速、自主高下匝谈等，为用户带来高效、释怀的智驾体验。

而在被誉为L2级智能驾驶的天花板和智能驾驶的最高水平的城市NOA上，大卓智驾C-Pilot 4.0通过端到端模子和Transformer的BEV感知算法实现无图城区NOA，车辆可笔据导航线径匡助用户缓慢实现城区点到点出行。

不同于其他车企，把高阶智驾NOA搭载在高端车型或顶配车型上，相持科技平权理念的奇瑞，将大卓智驾C-Pilot 4.0配备到全品牌车型中，果然作念到高阶智驾平权。

大卓智驾C-Pilot 5.0则以1500PFlops 云表算力和1000Tops车端算力、100万驾驶场景和800万clips全栈数据、端到端大模子和车路云协，向着更高阶的自动驾驶发起冲刺。

近两年，在AI时间垄断下，端到端大模子应时而生，不仅使得智驾愈加拟东谈主以及垄断场景愈加丰富，更为自动驾驶冲破上限提供可能。

2024奇瑞革命大会上，奇瑞发布了奇瑞智驾大模子，通过云表world model生成丰富场景，变成感知大模子加考虑大模子模拟东谈主脑步履决议。笔据考虑，奇瑞智驾大模子将在2025年实现一段式端到端，到2027年，变成VLA大模子。

在奇瑞眼中，智能化弗成惟一脑子，而是需要舱驾交融，通过买通智舱和智驾域，以语音为交互进口，实现“可说即可开”的出行体验。举例在停车场景下，奇瑞舱驾交融时间概况实现语音停车功能，用户通过智能语音助手便可完成车辆泊入。

此外，由奇瑞垂类大模子Lion-butterfly和汽车大脑智能体Carmind构成的Lion.AI智舱大模子，将成为奇瑞智能座舱的“大脑”，与颜面、好用、美妙、好智能、好国外的新五好雄狮智舱AI座舱，全面得志耗尽者束缚升级用车需求，以及个性化与风物性的用车体验。

看似“自满”式的飒爽英姿，却有着庞大时间储备。岂论是大卓智驾、奇瑞智驾大模子如故雄狮智舱、Lion.AI智舱大模子，低调的奇瑞在智能化上又给行业和耗尽者一大惊喜，也透彻摘掉了“不智能”的帽子。

汽势不雅：时间护城河例必鼓动销量增长

火星架构、鲲鹏能源、大卓智驾、雄狮智舱、星河生态5大时间领域全面进阶，为奇瑞集团旗下产物构筑起更宽广的“护城河”，让奇瑞新能源“不客气”愈加具象化。在新能源不客气的同期，奇瑞收拢智能化发展趋势，进一步提拔旗下燃油车型和新能源车型的竞争力，杀青智能化不客气。

多情理肯定，新能源不客气和智能化不客气的奇瑞，将依托不时束缚的时间革命实力与底蕴，让旗下产物在各细分商场变成标杆效应，实现销量与品牌束缚进取发展，向中国新能源汽车第一阵营与人人智能化第一梯队挺进的同期，赢得人人商场不同用户的认同和宠爱，为汽车强国竖立孝敬奇瑞力量。